6ページ目: 固定ハンドル式

重量荷重対応タイプ!

パイプ材を使用しており、スチール製運搬台車に比べ軽量です。 水はけが求められる市場や工場内などでの長尺の荷物の運搬ができます。 サイズバリエーションも揃っています。 市場などに。 長尺の荷物の運搬に。

パイプ材を使用しており、スチール製運搬台車に比べ軽量です。 水はけが求められる市場や工場内などでの長尺の荷物の運搬ができます。 サイズバリエーションも揃っています。 市場などに。 長尺の荷物の運搬に。

パイプ材を使用しており、スチール製運搬台車に比べ軽量です。 水はけが求められる市場や工場内などでの長尺の荷物の運搬ができます。 サイズバリエーションも揃っています。 市場などに。 長尺の荷物の運搬に。

パイプ材を使用しており、スチール製運搬台車に比べ軽量です。 水はけが求められる市場や工場内などでの長尺の荷物の運搬ができます。 サイズバリエーションも揃っています。 市場などに。 長尺の荷物の運搬に。

キャスター部・バンパー部を除く全ての部品はSUS307製ですのでサビや汚れに耐え清潔です。 荷台四隅には、クッション材としてシリコン製バンパーが施され、壁や物にやさしい仕様です。 MCナイロン車に変更したオートクレーブ対応もあります。 製薬・化学・食品・医療・厨房分野でのご利用に。

両袖タイプで荷崩れに強く、ハンドルが押し手や引き手になることでスムーズな搬送が可能です。 荷台コーナー部は搬送中の物や壁の損傷を和らげるR加工仕上げです。 ハンドル部は後々のゆるみのない溶接固定式です。 製薬会社、食品会社、半導体関連工場の原材料・包材の保管に。

サビや汚れを嫌う作業現場内で利用可能なステンレス製ドラム缶台車です。 本体及びキャスター金具までSUS304製ですのでクリーンルーム内での使用も可能です。 清潔さを求められる現場での運搬用。

建設現場で活躍するガラ入れに適した台車です。 フロント部が、扉式になっている為ガラなどをかき出しがしやすいです。 台車上部四隅に、アイボルトを装備しております、フォークリフトがない場所でもクレーンでの吊り上げ作業が可能です。 使わないときは、2段まで積み重ねができます。 現場でのガラ入れ用。

荷台が全面アルミの板張りでフラットですから大きな物から電動工具や小さなネジ類まで置くことができます。荷台は縦125cm、横85cmと大きく大量の荷物の運搬やピッキングカートとしても便利です。荷台が高く、あまり腰を曲げずに積み下ろしができます。オプションと組み合わせて様々な用途に対応できます。

空港用手荷物カート積載面も大きくバスケット付ハンドブレーキも付いて安全

スタッキングチェアを積載できるチェア用台車です。対応シリーズはジョインテックス FRS-10L / FRS-20L、FM-1R、FSN-M6L、FRK-S2LN / FRK-S2 / FRK-T2RL / FRK-T2R、TOKIO MCR-2、FRENZ NSC-B50L / NSC-W50L、の6シリーズになります。

軽い操作性と低騒音(40dBクリア)を実現した台車静かで滑らかな動きの微音キャスターを採用動作の軽さは30%アップ(メーカー従来比)驚くほど静か(環境庁騒音環境基準値AA地区 夜間40dBクリア)力の弱い女性の方でも作業が楽々

片面は半開します。(正面上半分が開きます。)

ノーパンクタイヤ。荷台サイズを調整できる便利な伸縮タイプ。便利な簡易ブレーキ付。S字フックで固定すると傾斜地でも一時停止が可能狭い場所に対応できるタイヤ間幅調整機能(タイヤ中心幅間：228、274、320mm)。ワンタッチブレーキ付。サイドガード&フロントガード伸縮構造

たわみのこない堅牢な固定ハンドルです。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。550kgの荷物を載せてもたわまない大型補強構造内蔵天板です。

●たわみのこない堅牢な固定ハンドルです。●自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。●車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。●550kgの荷物を載せてもたわまない大型補強構造内蔵天板です。

パイプ材を使用しており、スチール製運搬台車に比べ軽量です。水はけが求められる市場や工場内などでの長尺の荷物の運搬ができます。サイズバリエーションも揃っています。

鋳物製キャスターの採用で鋼板製キャスターを採用した台車に比べてより過酷な使用環境にも耐え、堅牢で強靭です。キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。スプリング式ストッパーを採用することで、ストッパー使用時の均等荷重が変わりません。ハンドル側に自在車輪が付いているため、重量運搬の操作性が向上します。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

車輪にダーコキャスターを採用し、始動抵抗力が低いため軽く押せることで作業者の負担を軽減し、移動時間も短縮ができます。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

車輪にダーコキャスターを採用し、始動抵抗力が低いため軽く押せることで作業者の負担を軽減し、移動時間も短縮ができます。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

導電キャスターを採用で静電気を放出しやすくしました。別売りブレーキが取付可能です。

全周エラストマー(軟質樹脂)バンパー付きにすることにより安全にに配慮し、衝撃等に対し傷つきにくくなっております。荷物の滑り落ちを少なくする為に、外周部分を5mm高くしております。配色は、バンパーを黄色、本体を黒にして、よく目立つようにしました。

全周エラストマー(軟質樹脂)バンパー付きにすることにより安全にに配慮し、衝撃等に対し傷つきにくくなっております。荷物の滑り落ちを少なくする為に、外周部分を5mm高くしております。配色は、バンパーを黄色、本体を黒にして、よく目立つようにしました。ブレーキ付(固定キャスターを止められます。)

MP-500専用、40脚までスタッキング可能。 チェアのスタックずれ防止機構により、40脚スタッキングした際も安全に移動できます。40脚スタッキング時の高さはH1990mmとなり通常のオフィスドアもそのまま通過可能です。

チェアポーターP型に30脚スタッキングできます。床置きの場合は8脚までスタッキングできます。

MP-190用の専用台車です。30脚までスタッキング可能です。

MP-145専用の台車です。40脚までスタッキング可能です。

MF-150・MF-100シリーズ 専用チェアポーターです。MF-150は4脚 MF-100は8脚までスタック可能です。

専用台車に40脚スタッキングできます。床置きの場合は10脚までスタッキングできます。

独自の車体構造で、縦方向の梁・横方向の絞りで強度・耐久性に優れています。 表面処理は高品質のメッキ処理をしているためサビにも強く長期間の使用に十分に耐えます。 全周をゴムでリベット止めしており、安全性も確保しています。 太いパイプがフレームを通っており、かつフレームも根元を強化しているので、長期間使用してもグラつきにくく、重量物に強い構造のハンドルです。 クッション性に優れたパンクレスゴムタイヤで、段差や凹凸のある街中でも楽に走行できます。

独自の車体構造で、縦方向の梁・横方向の絞りで強度・耐久性に優れています。 表面処理は高品質のメッキ処理をしているためサビにも強く長期間の使用に十分に耐えます。 全周をゴムでリベット止めしており、安全性も確保しています。 太いパイプがフレームを通っており、かつフレームも根元を強化しているので、長期間使用してもグラつきにくく、重量物に強い構造のハンドルです。 クッション性に優れたパンクレスゴムタイヤで、段差や凹凸のある街中でも楽に走行できます。

独自のリブ構造で、たわみに強く軽量です。

全面ストッパーのあるカゴ付きタイプの手押し台車です。 小物をかごに入れながら重量物を運搬できるので、ピッキングに適しています。 後輪2輪ストッパーキャスター付きです。 滑り止めゴム付きです。ネスティング可能です。