カップリング関連商品

ゴムカバーは、ニトリルブタジェンラバー(NBR)を使用しており、耐油性・耐摩耗性に優れた特長をもっております。 中央部に膨らみを設け、約30～40°の角度になってもスムーズに回転できる様になっており、取り付け・取り外しも簡単で塵の侵入を防ぎます。 中央のふくらみに二硫化モリブデングリース等を充分に行き渡らせることで、無給油運転が出来ます。

簡単なトルク調整-スリップトルクの設定および調節は、調節ナットまたは調節ボルトの締め加減により簡単にできます。トルクの伝達は、摩擦板とセンタメンバとの摩擦により行いますので過負荷に対して確実にスリップし、機械を保護します。 自動復帰-過負荷がかかればスリップし、過負荷が取除かれれば自動的に復帰して回転します。シャーピンなどの取替えの部品がありませんので、手間は全くかかりません。 各種ドライブとの組合わせが可能-センタメンバにスプロケット、ギヤ、プーリなどを取付けられます。

超軽量・コンパクト エンプラ材を全面採用することにより、超軽量・コンパクト化を実現しました。 安定したスリップトルク&トルク再現性 摩擦面にファインケミカルを採用。長寿命で安定したスリップトルク、正確なトルク再現性を実現しました。 取扱容易 見やすいトルク目盛りにより、容易にトルク設定が行えます。

構造はシンプルで軽量・2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造。

構造はシンプルで軽量・2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造。

ゴムカバーは、ニトリルブタジェンラバー(NBR)を使用しており、耐油性・耐摩耗性に優れた特長をもっております。 中央部に膨らみを設け、約30～40°の角度になってもスムーズに回転できる様になっており、取り付け・取り外しも簡単で塵の侵入を防ぎます。 中央のふくらみに二硫化モリブデングリース等を充分に行き渡らせることで、無給油運転が出来ます。

構造はシンプルで軽量・2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造。

・オルダムタイプのフレキシブルカップリングです。・スペーサには環境にやさしいリサイクル炭素繊維入り樹脂を採用。MORより高トルク仕様です。・ハブとスペーサがスリップすることにより、大きな偏心・偏角を許容します。・ミスアライメントにより発生する偏心反力が小さく、軸への負担を軽減します。・シンプル構造で組み立てが簡単です。・日本工作機器工業会における団体規格(TES 1403)準拠品です。<用途>・スパッタリング装置/パーツフィーダ/工作用ミシン/アミューズメント機器

構造はシンプルで軽量・2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめあいの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルク・エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。(メーカー比)ノーバックラッシ・エレメントに予備圧縮がかかる設計なっているためのノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収・ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃性の吸収力に優れています。RoSH指令に適合

・2個のハブと緩衝材(スパイダー)をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングです。・ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。・軸方向への移動だけで、簡単に入出力の連結・分離ができます。

・2個のハブと緩衝材(スパイダー)をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングです。・ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。・軸方向への移動だけで、簡単に入出力の連結・分離ができます。

・2個のハブと緩衝材(スパイダー)をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングです。・ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。・軸方向への移動だけで、簡単に入出力の連結・分離ができます。

1本の配管から3分岐できます。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・サーボフレックスのスタンダードモデル。・部品単位でお届けしますので、組みあがり状態では取り付けできない設計でもご使用いただけます。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・サーボフレックスのスタンダードモデル。・部品単位でお届けしますので、組みあがり状態では取り付けできない設計でもご使用いただけます。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・サーボフレックスのスタンダードモデル。・部品単位でお届けしますので、組みあがり状態では取り付けできない設計でもご使用いただけます。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・サーボフレックスのスタンダードモデル。・部品単位でお届けしますので、組みあがり状態では取り付けできない設計でもご使用いただけます。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめあいの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルク・エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。(メーカー比)ノーバックラッシ・エレメントに予備圧縮がかかる設計なっているためのノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収・ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃性の吸収力に優れています。RoSH指令に適合

構造はシンプルで軽量・2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造。

安い価格で高機能、コストパフォーマンスに優れた製品です。日常保守の手間は不要です。回転数がひと目でわかるように、見やすい目盛を設けました。軽量小型なため省スペースに貢献します。また取り付け、取扱いも簡単です。ウエイト型指針が動くベアリングを内蔵タイプで動きがスムーズです。回転比・ハンドル径ともに、豊富なバリエーションを取り揃えております。差動型目盛盤が動く取付方向自由なタイプです。目盛りなしタイプの場合、目盛りを自由に書き込むことが可能です。

・最高回転速度3.600min┣sup┫-1┣/sup┫という環境下で使用でき、モータ直結用取付に最適です。・最大設定トルクは5050N・mと、回転速度と高トルクを両立した商品です。完全リリース・過負荷によるトリップ後、駆動側の回転が被動側に伝わらない機能です。自動で復帰しないため、駆動側トリップ後のオーバーランによる再復帰衝突を防げます。高精度トリップ・繰り返し作動トルク精度±5%手動復帰・過負荷の原因を取り除いた後、溝の位置を付属の特殊工具を使用し合わせることで短時間で復帰できます。復帰方式・ワンポジション復帰：1カ所で復帰・ランダム復帰：複数カ所で復帰【カップリングタイプ】・エクトフレックスカップリングを組み合わせたカップリングタイプ。許容ミスアライメント(偏心、偏角、エンドプレイ)を吸収できます。

・最高回転速度3.600min┣sup┫-1┣/sup┫という環境下で使用でき、モータ直結用取付に最適です。・最大設定トルクは5050N・mと、回転速度と高トルクを両立した商品です。完全リリース・過負荷によるトリップ後、駆動側の回転が被動側に伝わらない機能です。自動で復帰しないため、駆動側トリップ後のオーバーランによる再復帰衝突を防げます。高精度トリップ・繰り返し作動トルク精度±5%手動復帰・過負荷の原因を取り除いた後、溝の位置を付属の特殊工具を使用し合わせることで短時間で復帰できます。復帰方式・ワンポジション復帰：1カ所で復帰・ランダム復帰：複数カ所で復帰【ベーシックタイプ】・ドライブメンバや特殊なカップリングと組み合わせて使用します。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。