その他バルブ

一方向に所定のクラッキング圧力で自由に油を通過させ、逆方向の流れは完全に阻止する弁です。

アクチュエータの速度制御に使用する流量制御弁をモジュラー化したバルブです。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

チェック弁の一種で、出口側の圧力によって閉じられたポペットをパイロット圧力により押し上げ、逆流を可能にします

取付面寸法ISO適合ミニシリーズ最高使用圧力：25MPa、最大流量：15L/minを実現省スペース優れた耐久性

世界水準の高圧大流量低圧損パイロット方式、ドレン方式の組替が容易

チェック弁の一種で、出口側の圧力によって閉じられたポペットをパイロット圧力により押し上げ、逆流を可能にします低パイロット圧力形

従来、比例電磁式流量制御弁を用いてアクチュエータの速度制御を行う場合、方向制御弁と組合せる必要がありました。この速度制御と方向制御の2つの機能を1つの弁にまとめることにより油圧回路の簡略化が計れ、またコストの低減につながります。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

3タイプの機能を1個に集約したハイテグラシステムです。 Pポート制御の「チェック弁+絞り弁」A・Bポートメータアウト制御の「絞り弁」のタイプです。

2タイプの機能を1個に集約したハイテグラシステムです。 Pポート制御の「絞り弁+減圧弁」のタイプです。

ハイテグラ方式で油圧モータ回路に用い、減速時の過負荷の防止と回路内の負圧の発生防止を行います

油圧モータ等での正転・逆転時にストップさせる状態でのキャビテーションを低減させる積層タイプのバルブです ブレーキ弁とのセットを推奨致します。

02シリーズスタック形のA、Bポートカウンタバランス弁です。

アクチュエータの速度制御に使用する流量制御弁をモジュラー化したバルブです。

アクチュエータの速度制御に使用する流量制御弁をモジュラー化したバルブです。