34ページ目: プレート式キャスター

Eシリーズに比べ、厚めの鋼材を用いた実用本位の堅牢な産業用キャスターです。スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷重に対する抵抗力も非常に大です。国内で流通しているハンドトラック・ロールボックスパレットなどの物流関連の分野に最も多く使用されている代表的なキャスターです。取付高が同じ420S、413S、420SR、420SRPは併用できます。

取付高が同じSU-STC型とSU-SKC型は併用できます。ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

凸凹路面での振動や衝撃を吸収すると同時に騒音を軽減。振動走行や衝撃をきらう精密機器や部品の搬送及び医療機器や半導体関連施設での使用に適しています。耐摩耗性能や引裂強度に優れ、導電ウレタン(電気抵抗値：1×104Ω以下)の使用により静電気障害や塵埃の吸着を防止できます。

一番多く生産されしかもご使用いただいているキャスターです。取付高が同じ固定式420R・420GRPと併用できます。

重量よりも容積の大きな物の運搬に最適です。取付高が同じ固定式420ER・415ERと併用できます。

取付高が同じ旋回式420S・413Sと併用出来ます。

自在車420S・413Sと取付方法・高さが同じですので併用できます。また、場合によって固定キャスターのみで使用することも多くあります。

重量よりも容積の大きな物の運搬に最適です。取付高が同じ旋回式420E・415Eと併用できます。

優れた静電気障害防止性能。床面と車輪の摩擦による静電気の蓄積を防止出来る、帯電しにくい構造です。静電気の帯電が少ないので、防塵効果に優れています。ノンカーボンのため床汚染の心配がありません。スーパーやクリーンルーム内、電子・医療機器等の静電気障害防止用として、御使用下さい。

優れた静電気障害防止性能。床面と車輪の摩擦による静電気の蓄積を防止出来る、帯電しにくい構造です。静電気の帯電が少ないので、防塵効果に優れています。ノンカーボンのため床汚染の心配がありません。スーパーやクリーンルーム内、電子・医療機器等の静電気障害防止用として、御使用下さい。

オールステンレス(SUS304)キャスターで耐食性、耐水性に優れています。

走行性、耐荷重を備えた一般的な小型キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

材質はFCD450、第3の金属といわれるダクタイル鋳鉄です。 普通鋳鉄や鋼板製キャスターと異なり、簡単に折れたり、曲ったりしません。 耐摩耗性が抜群。回転部にはクロームスチールボールを採用、滑らかな回転を長期間維持します。

材質はFCD450、第3の金属といわれるダクタイル鋳鉄です。 普通鋳鉄や鋼板製キャスターと異なり、簡単に折れたり、曲ったりしません。 耐摩耗性が抜群。回転部にはクロームスチールボールを採用、滑らかな回転を長期間維持します。

大型機械や装置等の重量物に使用されているキャスターです。小スペースで機械装置に取付可能です。長期間の重荷重による車輪の変形を防げます。

FCDダクタイル製金具

車輪への足の巻き込み事故を予防するフットガード付キャスターです。フットガードは軟質素材となっており設置物を傷付ける心配はなく、作業者の足も巻き込みにくい構造となっております。

車輪への足の巻き込み事故を予防するフットガード付キャスターです。フットガードは軟質素材となっており設置物を傷付ける心配はなく、作業者の足も巻き込みにくい構造となっております。

車輪への足の巻き込み事故を予防するフットガード付キャスターです。フットガードは軟質素材となっており設置物を傷付ける心配はなく、作業者の足も巻き込みにくい構造となっております。

代表的な大型キャスターで各工場、事業所に最も多く使用されてその品質は優秀、堅牢で重量物運搬用には最適なキャスターです。スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷物に対する抵抗力も非常に強靭です。

スプリングが段差などの路面状況による振動・衝撃を大幅に吸収するため、ソフトで軽快な走行を実現。段差の乗り越えもラクラク。走行騒音を削減し、静音環境の実現に貢献。路面による偏荷重やキャスターブレの防止により、長寿命化を実現。病院、クリーン室における搬送や、精密部品、ガラスなど破損しやすい物品の運搬に最適。最大荷重 : 145～ 190kg

安全カバーにより車輪が足へ乗り上げてしまうことを防ぎます。堅固な1.2mmの鋼板を使用。

芯金・金具・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 車輪は強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。車輪にはステンレスニードルベアリングを使用しています。 衛生的な環境にはSWUW(抗菌ホワイトウレタン)車輪。

セミニューマチック車輪はチューブレスでパンクの心配がない空気入り車輪です。 右ストッパー付

セミニューマチック車輪はチューブレスでパンクの心配がない空気入り車輪です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 左ストッパー付

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は静電気対策・耐油性・床面保護のEUW制電性ウレタン車輪です。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 高弾性のWゴム車輪です。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 高弾性のWゴム車輪です。

自在旋回部の表面は焼入れ処理により強化しているので、長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 車輪の回転のみを止めるシングルストッパー。 車輪は耐油性のYN(ナイロン6)車輪です。