3ページ目: サドル関連

RITCHEYのシートポスト用に開発された挿入タイプDI2バッテリーのマウント。カーボンポスト、アルミポスト共に対応している。

ディメンションNDR+ハイグリップ素材”CPC”搭載

サドル先端がないのでペダリングの邪魔がなくなり効率良くストレスのないペダリングが可能

アキレスが基本の快適フィーリングサドル。やや反らせたサドル後部が後ろ引きポジションでの土手をソフトに設定しぺダリングの安定化とパワー伝達の効率化を図った。 。サイドには壁を作り、 センターへの圧迫を避けている。 サドルレールは浅めの曲げをセットしロープロファイル化に貢献。 。滑らかなマイクロファイバーカバーが適度な剛性を保ち、クッション性能を引き出しながらも外見的には非常に引き締まってスマートで、乗り味もスタイルもレーシング系のバイクにもフィットする。

ディズナのクロスフィールド向けシリーズ、ディズナクロスから新しいワイルドなサドルが登場。強靭なトップ生地と中のフォームを一体的に作り、更にピンなどを使用せずベースとも真空に一体化させて総合的に耐久性を持たせたバキューム製法で仕上げた雨泥にも強い新型サドル。 。比較的ショートノーズスタイルで座面を広く設定。 サイドはスムーズで滑らかな形状を持ちセンターホールとともに快適な接触感を与える。 。グラベルオフロードでもペダリングロスなく心地よい設計となっている。

どの自転車にも合う定番モデル。

シートポスト付きの為通常のサドルより低めに取りつけることが可能。電動車にも取りつけ可能。

走行中の衝撃を吸収するダンパー搭載の上位モデルサドル。

ふわふわサドル。シティサイクル用、一般車用

ふわふわサドル。シティサイクル用、一般車用

柔らかクッションと柔らか形状がおなじみのスタンダードナンバー

シートピン六角式

シートピン六角式

シートピン六角式

アミ目繊維でささっとなでるだけ。水だけでも汚れが落ちる!。コーナーも細かい溝もスッキリ。水だけでも汚れが落ちる。フック穴付き。握りやすい持ち手つき。

シートポストサイズを広範囲に対応させるシム。 25.4用(26.4-28.0mm)

キャリアダボのない自転車にキャリアを取り付けるときに便利なキャリアダボの付いたシートクランプ。

一般軽快車用シート固定ピン

スポーツ型で日常使いとしても使用できる安定感のあるサドルです。クロス・ATB、オリタタミ、ミニベロ等に対応のヤグラ金具付属タイプ。

サドル 子供車用/シートポスト付

オステオパシー理論に基づいた解剖学的なホールと人間工学に基づいたデザインを施したサドルです。 オステオパシー理論とは、身体はひとつのユニットであり、諸器官や組織は互いに関連して機能し合うことで自己治癒力を備えているという考え方です。 R.e.med 2は、ライダーのポディションに合わせて圧力を再分配し、柔軟ながらしっかりとしたフォームを採用し衝撃を吸収。またサドルセンターのホールによって、痛みのない快適なライディングを提供します。 なだらかなラウンド型のフォルムは広い範囲で圧力を分散しスムーズなペダリングと、快適性を両立しています。

軽快車のシートポストを固定するシートピンです

おしゃれなテリー型サドル。

やぐら付のATB用サドルです。

真空によって圧着するバキュームフォームによりトップシートとベースを一体成型し、継ぎ目からの浸水を防止し、雨天時には優れた耐水性を発揮します。 サドル内部はクッション性に優れた発泡ウレタンをベース素材とし、平らで幅の広いトップに肉厚のゲルを重ね、細身のスポーツサドルが苦手な方にも、最高の座り心地を実現するスポーツサドルになっています。 ベースは臀部の部分を肉抜きしエラストマー樹脂にすることで、サドルからの底突きを大幅に緩和。さらに中央部を肉抜きしたままの状態で、乗車時にサドルへかかる圧力を効率的に逃がします。股下への負担が低減し、快適なライディングが可能です。

ハイスピードライド向け 細めのフォルムに、前よりのホールとバックまで伸びた溝の組み合わせで不快な圧迫を巧みに避けるデザイン。ペダリングのしやすさと快適さを両立。 男女兼用

ビーチバイク向けのビックサイズサドルです。 ワイドな幅で安定感がある座面は、さらにクッション内蔵で厚みもあり、抜群の座り心地を確保しました。 コイルスプリングは二重構造のダブルスプリング仕様で高いクッション性を持ちます。 コストパフォーマンスに優れたおすすめのサドルです。

オフセット18mmのベーシックなシートポスト。自転車のデザインを損なわないシンプルなデザイン。

アルミ製ボルト留めシートポストキャリア。