7ページ目: 自転車ブレーキ関連

ブレーキ取付穴の無いピストフォークに装着可能なフロントブレーキセット。

287V、EVO-V、および GC08H、BL08に対応するブラケットカバー。

TECH77 より15mm長い3フィンガーレバー。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

ショートアームカンチ&サイドプルキャリパー用ブレーキレバー。2mm六角レンチリーチアジャスターリターンスプリングアルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

ダートジャンプ&フリースタイル用レバー。2mm六角レンチリーチアジャスターアルミ鍛造ブラケット&レバー

美しい仕上げのドロップレバー。GC07H より一回り大きくなったブラケットサイズ。軽量化の CNC穴あけ加工がクラシック感を高める。CNC加工ホールリターンスプリングアルミ成形レバー(バフアルマイト仕上げ)

アルミダイキャスト製のブラケットが高級感を醸し出すフラットブレーキレバー。開き幅が 2段階で調整可能。

ケーブルホルダーの位置を切り替えることで Vブレーキもしくはキャリパー /カンチブレーキどちらにも対応できるブレーキレバー。2mm六角レンチリーチアジャスターリターンスプリングアルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

V ブレーキ専用ドロップレバー。エルゴノミックデザインレバー。リーチアジャスターシステム専用ワイヤーリードパイプ付バフアルマイト仕上げレバー

22.2mm 径のオールランダーバーやプロムナードバーなどに似合う復刻ブレーキレバー。アルミ冷間鍛造レバー

オールド BMX名品の復刻ブレーキレバー。MX122 よりもハンドル-レバー間が広く取れる。ハンドルクランプ径は22.2mmと23.8mmから選択可能。リーチアジャスター付き。#94Aアウターキャップ付アルミ鍛造

DC980 のブラックバージョン。カートリッジ式ブレーキシューを標準仕様。980EX-PAD付(カートリッジタイプ・トーイン角度調節機構付)1242チドリ (SL)、1274-380mmアーチワイヤー付アルミ冷間鍛造アーム

制動力が高いデュアルピボットデザインのブレーキアーチ。スーパーロングサイズ。57mm～75mm101-PADアルミ冷間鍛造

制動力が高いデュアルピボットデザインのブレーキアーチ。スーパーロングサイズ。57mm～75mm101-PADアルミ冷間鍛造

V ブレーキ。デュアルスプリングテンションアジャスターリニアスプリングS-PAD付アルミ冷間鍛造アーム

制動力が高いデュアルピボットデザインのキャリパーブレーキアーチ。ロングサイズ。45～57mmロングサイズアーチ101-PADアルミ冷間鍛造

アウターファイバーはグラスファイバー製で、通常のシフターケーブルハウジングより、60%軽量化されています。インナーワイヤーは、31本の素線で縒られた、柔らかく滑らかなステンレス製です。通常の19本から31本にすることで、引張強度は10%アップ。さらにインナー表面に特殊な加工が施されているのため、滑らかで、耐久性も通常の3倍の長寿命です。

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。イタリアンタイプは、1950年代に主にイタリアで使われていたユニバーサル社(Universal社)が生産していたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に網目(メッシュ)模様が入っています。 何度も色合わせをして、出来るだけ当時のアウターケーブルに近い色に仕上げてヴィンテージの雰囲気を再現しています。

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。イタリアンタイプは、1950年代に主にイタリアで使われていたユニバーサル社(Universal社)が生産していたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に網目(メッシュ)模様が入っています。 何度も色合わせをして、出来るだけ当時のアウターケーブルに近い色に仕上げてヴィンテージの雰囲気を再現しています。

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。 フレンチタイプは1950年～1970年頃にフランスのルネ・エルス社やアレックス・サンジェ社に使われていたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に丸線(コイル)の形が浮き上がり、うねりのようなボコボコとした模様が入っています。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

SHIMANO 105 シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R7000-L 2スピード

SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9270-L デュアルコントロールレバー・素早く直感的なシフティング操作明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー・CFRPレバー CFRPブラケット CFRP：炭素繊維強化プラスチック

SHIMANO ALFINE シフター SL-S700 11スピード

アルミ製のVブレーキ本体・ブレーキシュー・小物の前後セットです。

一般車用バンドブレーキです。