8ページ目: 研削(グラインダー)

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

アルミの本体の中にコンパクトに設計された気筒とロータが組み込まれています。

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

小型、軽量、ハイパワーでしかも、芯ブレが少なく使いやすく設計されています。

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

小型、軽量、しかもハイパワーで使いやすく設計されています。

スピンドルロック機構を採用しスパナを使わず、簡単に砥石を交換できます。高出力を発揮しハイパワーでも低騒音。スロープヘッドで作業の視認性が良好。排気方法が360゜変更できます。

スピンドルロック機構を採用しスパナを使わず、簡単に砥石を交換できます。高出力を発揮しハイパワーでも低騒音。スロープヘッドで作業の視認性が良好。排気方法が360゜変更できます。

スレンダータイプのヘッドです。細長い先端は、届きにくい場所や奥まった場所の削りや磨きに最適です。

電源AC100Vマイクログラインダーです。芯ブレが少なく、低振動です。微細な加工作業に適しています。電源、モーターハンドピースともに修理を受け付けています。

AC100V仕様UG12向け電源コントローラーです。

研磨作業に適した製品です。

平面研削、面取り作業用ツールです。

車のアクセル感覚で速度の調整が可能です。

持ち運びに便利な小型軽量ハンドピースです。

首振り機構の採用により、バリ取り等の作業に最適です。

磨き・研磨作業など高負荷作業に最適です。

指先にフィットするスリムな先端部による精密作業のしやすさが特長です。小径のセンタンツールを使用する場合、超高速型のため特に有効です。最も小型のハンドピースとなります。

小型・軽量、ハイパワー、高い芯振れ精度の設計です。

小型・軽量、ハイパワー、高い芯振れ精度の設計です。

軽量であらゆる研削作業に適しています。機械加工仕上げ、造船鉄鋼でのバリ取り、錆落とし作業、鉄工所での溶接後の仕上げ、鍛造品のバリ取り等あらゆる作業に使用されます。

安全のため作業時は必ず保護メガネ、ゴーグルを着用下さい。

小型・軽量。側方排気で粉塵が飛散しない。始動スイッチはレバータイプ。3mm・6mmのコレットを標準装備。

小型・軽量なので狭い場所の作業に便利。側方排気で粉塵が飛散しない。始動スイッチはグリップタイプ。3mm・6mmのコレットを標準装備。

プラグ付き。コンパクトボディのため狭い空間での作業に適しています。

供給空気圧力0.4MPaから使用できます。わずか0.45MPaで、一般的ダイグラインダと同程度のトルク発揮(メーカー調べ)。エアグラインダの空気消費量を20%以上低減します(メーカー調べ)。一般的なダイグラインダと比較し、約20%停止トルクがアップします。

高精度コレット。軽量低振動です。高精度コレットを採用しています。78db、消音ホース無し。レギュレーター付です。

アングロンヘッド(H213)・ヘビーデューティアングロンヘッド(H223)・アングロン120ヘッド(H233)を搭載したハンドピース。平面・曲面・端面の研磨に適した90°・120°の角度をもったアングルグラインダーです。

卓上研磨機。回転数の調整が可能で、目的に合わせて快適で安全な作業が行えます。キャストボディと高性能モーターにより、抜群の安定性と低振動、低騒音を実現しました。

スレンダーヘッド(H023)を搭載したハンドピース。指先にフィットするスリムな先端部による精密作業のしやすさが特長です。

FA-20-4シリーズ 4インチ(105mm)アングルカッターは、小型・軽量ボディで高出力を実現しています。本製品は105mm切断砥石が使用できます。ヘッドが低い (44.5mm) ため、狭い場所でも楽に作業を行えます。

FA-20-4シリーズ 4インチ(100mm)アングルグラインダーは、小型・軽量ボディで高出力を実現しています。本製品は100mmオフセット砥石が使用できます。ヘッドが低い (44.5mm) ため、狭い場所でも楽に作業を行えます。

研削盤等構造規格に準拠。小型・軽量・低ヘッドデザイン。バンド式専用砥石カバー。高出力 270W

研削盤等構造規格に準拠。小型・軽量・低ヘッドデザイン。バンド式専用砥石カバー。高出力 270W

供給空気圧力0.4MPaから使用できます。 わずか0.45MPaで、一般的ダイグラインダと同程度のトルク発揮(メーカー調べ)。 エアグラインダの空気消費量を20%以上低減します(メーカー調べ)。 一般的なダイグラインダと比較し、約20%停止トルクがアップします。