フレックスホーン

砥石を特殊コーティングした研玉1つ1つがワーク表面にフィットし、玉状になっているためワークに優しく、かつ強力に作業を行います。

研磨剤混入型バフです。シャフト径2.35mmのバフです。

シリコンカーバイド砥粒で研磨力が優れている。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

砥石を特殊コーティングした研玉1つ1つがワーク表面にフィットし、玉状になっているためワークに優しく、かつ強力に作業を行います。

ミニルーター専用の先端ビットです。金属、ガラスの磨きに使用します。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

耐久性・弾力性があり、リーマーやブラシでは取れない穴加工部の頑固なバリに有効です。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

フレックスホーン(R)純正オイルです。 フレックスホーン(R)に塗る、あるいは吹きかけて使用します。 金属・非鉄金属などあらゆる材料に使用できます。 少量のオイルで十分な効果があります。 潤滑・防錆効果のほか、乳化を防ぎ抗細菌効果もあります。

フィラメント先端部に砥粒玉が付いた構造で、ワーク内で回転させ擦り付けることでバリ・サビ除去、研磨、仕上げに最適なツールです。粗処理から仕上げまで用途に合わせて選択いただけます。交差穴や凹凸のある内径にも柔軟に対応します。

砥石をコーティングした玉状砥材が、樹脂軸によりしなり、凸凹の内面にもフィットします。

耐久性・弾力性があり、リーマーやブラシでは取れない穴加工部の頑固なバリに有効です。

柔らかく、細かな研磨が自慢です。 研玉部(研磨部)の軸が柄にねじ込まれているため、中心はしっかりと固定され、また先端には弾力性が生まれ、凹凸面にぴったりフィットします。 砥石を特殊コーティングした研玉1つ1つがワーク表面にフィットし、玉状になっているためワークに優しく、かつ強力に作業を行います。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

凹凸面にぴったりフィットします。柔らかく細かな研磨が可能です。

研削丸はブラシ先端部に砥粒玉が付いた構造で、円筒内に発生するバリの除去や内径研磨仕上げに最適なツールです。砥粒玉を保持しているナイロン線に弾性がある為、凹凸のあるワークも仕上げることができます。

研削丸はブラシ先端部に砥粒玉が付いた構造で、円筒内に発生するバリの除去や内径研磨仕上げに最適なツールです。砥粒玉を保持しているナイロン線に弾性がある為、凹凸のあるワークも仕上げることができます。

研削丸はブラシ先端部に砥粒玉が付いた構造で、円筒内に発生するバリの除去や内径研磨仕上げに最適なツールです。砥粒玉を保持しているナイロン線に弾性がある為、凹凸のあるワークも仕上げることができます。

研削丸はブラシ先端部に砥粒玉が付いた構造で、円筒内に発生するバリの除去や内径研磨仕上げに最適なツールです。砥粒玉を保持しているナイロン線に弾性がある為、凹凸のあるワークも仕上げることができます。

研削丸はブラシ先端部に砥粒玉が付いた構造で、円筒内に発生するバリの除去や内径研磨仕上げに最適なツールです。砥粒玉を保持しているナイロン線に弾性がある為、凹凸のあるワークも仕上げることができます。

研削丸はブラシ先端部に砥粒玉が付いた構造で、円筒内に発生するバリの除去や内径研磨仕上げに最適なツールです。砥粒玉を保持しているナイロン線に弾性がある為、凹凸のあるワークも仕上げることができます。

柔らかく、細かな研磨が自慢です。 研玉部(研磨部)の軸が柄にねじ込まれているため、中心はしっかりと固定され、また先端には弾力性が生まれ、凹凸面にぴったりフィットします。 砥石を特殊コーティングした研玉1つ1つがワーク表面にフィットし、玉状になっているためワークに優しく、かつ強力に作業を行います。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨