油圧機器・油圧ホース ：「dc2」の検索結果

ピストンの中心に貫通穴があるタイプで、各種引っ張り試験や緊張装置等にてご使用いただけます。

スプール固着防止のため、1分以上の加圧はさけてください。 使用頻度が高い場合は、50MPa以下で使用してください。 DINコネクターは任意に向きを変更できます。(90°× 4方向)

スプール固着防止のため、1分以上の加圧はさけてください。 使用頻度が高い場合は、50MPa以下で使用してください。 DINコネクターは任意に向きを変更できます。(90°× 4方向)

35MPa{350kgf/cm2}、100L/min(G02)、160L/min(G03)の高圧・大流量を実現しました。_x000D_。IEC Pub529 IP65に準拠した防塵・防水構造に加え、欧州安全規格(CE)対応用機器として最適です。

コイルは連続定格のため、長時間の通電が可能です。 ポペット型のため、油漏れはほとんどありません。 各機種バルブとプレートの組み合わせにより、多くの回路構成が容易にできます

Mシリーズを小型化し、約 50～70%軽量化しました。 DIN コネクターは任意に向きを変更できます。(90°× 4 方向)

機能本位のシンプルな設計で縦・横・斜めどんな方向にも取り付けられるエコノミータイプです。 空冷式クーラを使用される場合は、別途バイパス回路を必ず設けてください。(バイパス回路用のバルブは別途用意があります)

コンパクト・軽量な圧力スイッチです。 ドレーンも不要で、ON-OFFの確認用に最適です。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

スプール位置を差動トランスで検出し、フィードバック制御(マイナーフィードバック)を行うKSP弁を最適に制御します。 定電流特性により、電源電圧の変動やソレノイド温度上昇等による出力電流の変動がほとんどありません。 出力電流波形(ディザ周波数、振幅)は、電磁比例制御弁のヒステリシスや分解能が最も良好になる様に設定されています。 電流は、PWM(パルス幅変調)方式で制御されていますので、ドライバの発熱は最小限におさえられます。 ステップ状の指令入力の変化に対して出力電流の変化を緩やかに行う機能(応答時間調整機能)を有していますので、油圧出力をショックレスに変化させることができます(立ち上がり、立ち下がり各々独立して調整可能です)。

小型・直流入力形(DC24V)

35MPa{350kgf/cm2}、300L/minの高圧・大流量を実現しました。_x000D_。IEC Pub529 IP65に準拠した防塵・防水構造に加え、欧州安全規格(CE)対応用機器として最適です。_x000D_。パイロット圧力用チェック弁内蔵形も用意していますので、回路内にパイロット圧力発生用の抵抗弁は不要です。_x000D_。ハイドロセンタ形は、高圧・大流量回路で主弁スプールの中立復帰を確実に行わせたい時に使用します。

内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

Kシリーズ. 信頼性の高いRS Proブランドの調整式圧力スイッチで、油圧及び空圧用途向けの製品です。流体圧力の上昇又は下降を検出するように設計された丈夫なこのスイッチは、設定値圧力に達すると電気信号を発します。プリセット圧力は、目盛付きノブで調整し、グラブねじでロックできます。時計回りに回すと圧力が上がり、反時計回りに回すと圧力が下がります。スプリングとマイクロスイッチを過加圧から保護する機械的停止装置が組み込まれています。 陽極酸化アルミ製の堅牢なRS Pro圧力スイッチは、あらゆる向きに取り付けることができるため、さまざまな産業環境に簡単に設置できます。インチBSPF平行ねじで接続します。特長と利点. 陽極酸化処理アルミ構造 任意の方向に取り付け可能 スイッチング周波数: 120サイクル/分 長い機械的寿命(10^6サイクル @ 70バール) 最大負荷: 0.5 A (@ 250 V ac) 精度: 設定圧力の±1 % 固定ヒステリシス: フルスケール読み取り値の15 % 広い使用温度範囲: -20 → +80 ℃ スプリングとマイクロスイッチを過加圧から保護する機械的停止装置を内蔵 幅広い調整範囲 N/C又はN/Oコンタクト(SPDT) 電気コネクタ: DIN43650プラグ(IP65等級) インチBSPメスG (平行ねじ) コンパクトでコスト効果が高い. 用途. RS Pro調整式圧力スイッチは、さまざまな産業用途に適しています。このスイッチは汎用性のあるシンプルな取り付け設計になっているので、空圧システムにも油圧システムにも使用できます。主な用途は、次のとおりです。ポンプ 圧縮空気システム 機械工具 プロセス制御機器 センサ 油圧システム及び空気圧システム バルブ及びスイッチ