17ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

広範な下地に対しての接着性、耐磨耗性において非常に優れております。塗装の上塗り可能。 環境対策品としてトルエン・キシレン・メタノールは含有されておりません。 使用分野は自動車産業、鉄道関連、ハウストレーラーの建造、自動車修理工場、ボディリペアショップなど。

缶の口に取り付け、缶を倒してバルブをひねるだけです。駆動源がいらないので非常に使いやすいです。

5年もしくは5万km以上の走行で蓄積した汚れを強力に洗浄、エンジンを若返らせる多走行車用燃料添加剤。長年の走行で蓄積したインジェクターの汚れを強力に洗浄し、正常な燃料噴射へと導きます。インテークバルブやシリンダーヘッドの汚れを洗浄し、不完全燃焼を抑制します。スラッジなどの汚れが再付着するのを抑止します。

蛇腹カートリッジ使用可能。 本体は滑りにくい表面仕上げになっています。

SI表示(国際単位系)を採用しています。0点調整はマイナスドライバー1本で簡単にできます。

エンジンオイル添加剤。PTFE効果により、エンジン内部からの異音を低減します。エンジンオイル3～5リッターに対し1本添加してください。ガソリン車、ディーゼル車どちらでもご使用になれます。

燃焼効率を向上させ、パワー・トルクアップを実現する、新世代ハイパー燃焼促進剤主成分MPCの働きで燃料を効率よく燃焼させ、エンジンのパワーを最大限に引き出します。俊敏なレスポンスを実現し、抜群の発進・加速性能を引き出します。エンジン内を清浄し、ノッキングを防止。さらに燃費の改善と排気ガスのクリーン化を実現します。ガソリンエンジンにもディーゼルエンジンにも使用できます。

メタホウ酸バリウムとアルキッド樹脂の相乗効果で強力な防錆効果を持った速乾タイプの防錆塗料です。水性シャーシに比べ約12倍の耐久性が認められています。

シリコーン潤滑剤はシリコーンオイルに特殊固体潤滑剤を配合したグリース状の潤滑剤です。耐熱、耐寒、耐水性に優れています。また、ゴムやプラスチックの潤滑には最適です。

エンブレムなどをはずしたい時や交換したい時に特殊ライン(糸)を使ってキレイにエンブレムをはがせる新発想のキットです。

使いやすいサイズのガラスマットが2枚入った業務用の補修セットです。

EA166VA用替ラバーフィッティング。

ウィンドリペア用パーツ 真空引き、加圧作業に使用

▶特長 低圧、低温の箇所に使用可能 耐薬品性・耐ガソリン性 ▶適用温度範囲 -54℃～177℃

商品名:再生フロンガス 10kg NRCボンベ R404a特長:純度99.7%R404フロンガス再生ガスです。NRC容器で(RCボンベより約14kg軽量)軽く作業もし易い、サイフォン管使用で正立状態での液体充填可能。箱に入ったまま作業できます。外箱に引取依頼QRコードを載せているので、お客様側で読み取っていただき連絡、運送会社より容器を引取りに来ます。外形寸法240(W)×440(H)mmバルブ取付口1/4フレア(7/16UNF-20)

クラスを超えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。5W-30，10W-30を推奨するNAエンジンにも使用できます。環境負荷の低減環境対策に焦点を当てたSM規格に対応する環境性能を発揮し、最新の環境対策エンジンのポテンシャルを引き出します。オイルの基本性能を強化クラスを超えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。5W-30，10W-30を推奨するNAエンジンにも使用できます。差の出る高温特性独自の新処方によって、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行が可能になり、競技用としても使用できます。騒音レベルの低減一般的にオイル粘度を低くすると気になる、タペットやピストンの摺動音やエンジン本体のノイズを低減します。低粘度油推奨エンジン上で、レベルの高いオイル性能を安定して発揮し続け、一般道からサーキットまで安心して省燃費車両を楽しむためにNC-52Eを開発しました。NC-52Eは、エステル系をベースに、レースオイルと同様の手間をかけた独自の製造工程によって、ポリマーなどに依存しない、微細で強い分子結合を実現したオイルです。低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、極薄く、それでいて強固な油膜を保持するのが特徴です。高回転域の使用で発熱量の増えるモータースポーツや、冷却効果が弱まる真夏の渋滞でもレベルの高いオイル性能を発揮し続けます。低フリクション化やシール性・静粛性の向上など、エンジントータルの効率化を路上で実現するNC-52Eは、オイルによる損失や制約によって眠っていたエンジンの実力を引き出します。

JTC4949・JTC4949H用

環境に優しい散布ベースの錆転換剤 上塗り塗装可能 乾燥後(約3時間)に市販のトップコート塗料で上塗り可能 充填可能 分散体ベースで環境に優しい 腐食を防ぎ、上塗り可能な塗布表面に仕上げます。 錆転換剤は錆に浸透後反応して、酸化鉄を安定した不溶性の黒紺の有機金属錯体に変換します。 表面はクリーンで、乾燥し、グリースがないこと ブラシまたはローラーで薄く均等にコーティングします 流れ落ちないようにします 48時間以内に上塗り塗装します 反応時間に合わせます 処理しない表面をマスクします

無溶剤で低粘性の防錆剤。表面張力が低く、強力な浸透性を持ち、パネルの合わせ目やスポット溶接部の隙間などに深く浸透します。 また、水置換性により、水分を除去し、撥水性のある軟質の防錆被膜を形成します。 錆の上から施工することでその進行を抑制する作用を持っているので新車時からの防錆対策はもちろんのこと、中古車に対しても高い効果を発揮します。

洗浄成分が燃料に混合され、インジェクターや燃焼室に固着したしつこいカーボンやデポジットを時間をかけて効率よく洗浄し、本来の調子を取り戻します。

マイクロロンを改良した上級モデルです。元々航空機エンジン用に開発され、速効性があり、注入後約2時間走行程度で処理の90%以上が完了しますので、注入後の慣らし運転の時間が大幅に短縮されます。防錆・防蝕効果も大幅に増強しましたので使用頻度の少なくなりがちなエンジンに最適です。貴重なビンテージカー、ビンテージバイクやポルシェ、フェラーリ、AMG，ALPINA，スーパー7、レーサーレプリカ、BMW，ドゥカッティなど特殊な利用方法になりがちな車にお勧めします。また、耐熱性がより強められていますので、熱的な負荷の大きい高性能エンジンには特にお勧めします。

標準の受け皿に加え、直径55cmのワイドアダプター付属。 受け皿にはごみやドレンボルトなどの落下を防止するネットを付属。 タンク内の廃油量をお知らせする、フロート式の満タンお知らせガイド。 容量50Lタンク タンク下部に廃油排出バルブを装備。

液体チタン配合で金属面への油膜吸着を強化し、潤滑性能を向上。フリクションロスを低減し、俊敏なレスポンスを実現。潤滑性能を向上させ、メカニカルノイズを抑制。エンジン内の摩耗を防いで、エンジンを保護。強い清浄分散効果で、オイルの劣化を防止。

トラック・バスなどのエンジンオイルやラジエーターの不凍液の受け皿として使用できます。

ワイパーアームやブレードの塗装ハガレやサビを簡単に補修する、ワイパー専用補修ペイント。 塗料がタレにくく、塗りムラが出にくいマーカータイプ、色はワイパーの色にマッチするつや消しブラック。 ペン先の幅広い面と細い角部分で使い分け可能な2WAYペンなので、塗りムラが出にくく、簡単に補修できます。

一斗缶の塗料、シンナーやオイルなどの小分けが楽にできるスイング式のスタンドです。

耐荷重性、耐熱性に優れる固体の二硫化モリブデンを高濃度に配合したペースト。分解部品に塗布しておけば、組立時のかじり、焼付きを防ぎ、ならし運転時のなじみを容易にします。

金属製品の潤滑、サビ止め保護、電気系統の除温、接点不良防止に。 すばやく浸透して効果を発揮! どんな角度でもフレキシブルに対応するフリーアクションノズルを採用、噴射ノズルの切り替えもワンアクションで行えます。

耐水ペーパーよりも断然扱いやすく、小さな範囲のサビも余計な部分をキズつけず、サビ取りできます。 カッターで先を尖らせればスキマやコーナー部分のサビ取りもカンタンです。 ハード面(80番)とソフト面(150番)を選んで使えてとってもお得。

冷却水に入れるだけで極微小の固体成分がラジエーターの破損箇所に引っかかるカタチで大きく塞ぎ、次に樹脂がしっかりと固まってモレを止めます。 モレる前に添加しておけばラジエーターが破損した場合のモレ予防になります。