42ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

半透明タイプのアンダーコート。耐熱 200℃でエンジンルームの防錆剤としても使用可。 完全乾燥タイプでほこりなどが付着しにくい。 高密着性、耐酸、耐アルカル特性。

手動・エアー兼用ポータブルオイルチェンジャー用の交換用バルブです。

NC80は非常に高性能なエンジンオイルです。 従って、今までの添加剤は、ベースオイルにフリクションモデファイ極圧剤等を添加してベースオイルの性能を補うものでしたがNC80は、これを添加することで、ベースオイルを改質してしまうものです。 NC80はどんなエンジンオイルにも添加可能です。 【効果】 エンジンノイズの低減 既存のエンジンオイル添加剤と比較して格段に高いノイズ低減効果があります。(M.BENZ のカムチェ-ンノイズ，ディ-ゼルエンジンのメカニカルノイズ等) 出力向上、燃費向上、水温．油温の低減等、総合性能の向上が図れます。

全メーカーの全車種に使用可能で輸入車にも最適、交換目安は10年または24万キロ(※ラジエーター洗浄剤で洗浄後に全量交換した場合)

耐摩耗性に優れ、幅広い温度域でギアを保護します。せん断により粘度低下がきわめて少なく、長期間安定した性能を維持できます。

低温流動性に優れ、フリクションロスも低減させつつ高温域でも強靭な油膜がギアを保護します。

「ES-TECH」とノンポリマーが強靭な油膜を形成することで、高回転時でも安定した油圧を確保し、ビッグトルクを支えます。

ドラム缶から漏洩する液体を保持するパレットです。デッキはポリエチレン製ですので、さまざまな液体に対応します。設置スペースに合わせて、複数のパレットを組み合わせて使用できます。連結すると複数のデッキで液体容量を共有できるので、大量の漏洩にも対応できます。ランプを使用すると、ドラム缶の積み下ろしが容易に行えます。

プロガードブレーキフルードDOT-4は、FMVSS(米国自動車安全規格)No.116 DOT-4に適合する高性能な製品です。 高温時の安定性が高く、化学的安定性も優れ、スポーツドライビングにも適合した高性能ブレーキフルードです。 トリブチルアミンは使用していません。

普通車専用。エンジン潤滑保護&性能復活のW効果。モリブデン配合。燃費改善・振動音低減。

棚や卓上(テーブル)で一斗缶18L、ペール缶18Lと20Lの収納ができます。薬品にも対応可能なSUS304製です。

有機モリブデンを配合したラバー専用の合成油グリスです。ゴムを侵しません。耐熱性、潤滑性、防錆性に優れています。

CVTの為に開発した専用フルード。

ファンタジーペイントシリーズの共通クリアです。ファンタジーペイントのツヤ出し仕上げにご使用下さい。

透明度の高い鮮やかな色調で、キレイな仕上がりが得られます。 自動車、オートバイ、自転車、ヘルメット等の塗装に最適です。 下塗りのシルバーを塗ることによって深みのある色とツヤが得られます。 重ね塗りをすることによって色相が濃くなります。 好みの色相に仕上げて下さい。

耐熱温度600℃で、車のマフラー・ストーブ・焼却炉・煙突等の耐熱性を必要とする部分に使用できます。 耐久性に優れ、変色が少なく、密着性が良いのでキレイに仕上がります。 塗装後、30～40分で乾燥し(気温20℃)乾燥後約1時間で使用できます。

車のプラスチック製バンパー(ウレタン・PP)や、ドアミラー、ウレタン製スポイラーの補修塗装や、塗り替え時の下塗り剤です。 塗装が付きにくいウレタン・PPに強く密着し、上塗りの密着性を高め、ハガレにくく、キレイに仕上がります。 塗装後、20～40分で乾燥する、無色透明の速乾性下塗塗料です。

ハード走行向けマニュアルトランスミッション、デファレンシャル用。

機械式L.S.D.一体式MT対応ギアオイル。 マニュアルミッションにおける低フリクション性能と、耐高温・耐高負荷性能を両立。 機械式L.S.D一体式ミッション用オイルとしても最適で、モータースポーツにも対応します。

圧力計/連成計はR134a、R404A冷媒飽和温度目盛付。 0点調整機能付。 ゲージマニホールド(キット)のゲージは、高精度、検査合格証明書〈ロット証明〉付仕様です。 80Φゲージ・サイトグラス付。

粘度指数が非常に高く、低温での流動性に優れている。 せん断安定性に優れ、長期にわたり適正粘度を維持できる。 ATに最適な摩擦特性を備えている。 酸化安定性に優れている。耐摩耗性に優れている。 耐シール性/防錆性/消泡性に優れている。 銅合金に対する影響が少なく、パワーステアリング用としてもご使用いただけます。

ブレーキ装置のメンテナンス用として、1台分の消耗品をセットしています。

乾燥性に優れており、極寒時の使用におすすめします。 LPGとCO₂の混合カスにより噴射洗浄力が増強されました。 有機溶剤中毒予防規則を受けないため、安心して使用できます。 逆さ使用可能です。

施工塗布後は、光沢のある無色透明な仕上がりとなります。 新車の床下及びアルミ部品の足回り部品を錆から防ぎ、また腐食部位の促進を抑制します。 シャーシ塗装剤や防錆ワックスが塗布禁止となっているハブ回りやマフラーにも施工できます。 積雪地域、潮風、海塩粒子影響地域での塩害防止に有効です。 下回り圧水洗車後、水切りや拭き取りなしで濡れた状態でも施工ができます。 耐久性能1年。使用量は車種によって異なります。

ドラムブレーキ用鳴き止めグリースです。 バックプレート、アンカー等金属摺動部に塗布することでドラムブレーキの鳴きを低減します。

スリップロックアップ式AT専用フルード。アクストレイルのQRエンジン搭載車、シーマ(2WD)のVKエンジン搭載車、マーチのAT車(2002年2月発売)等に使用します。

FR5速・FR7速ミッション用に開発されたオイル。 ハイブリッド車(スカイライン(V37)、フーガ(Y51)、シーマ(HGY51))とハイブリッド車以外の適用車で使用するオイルが異なります。

鉱物油の中でももっとも品質・性能の高い高度鉱物油をベースとして燃費性能・清浄性能を実現したトップグレードのガソリンエンジンオイル。

省燃費性能に優れるモリブデンを配合した高性能ガソリンエンジンオイル。 0W-20オイルより低粘度の環境性能に優れた新世代のトップグレードオイル(化学合成油)

約650℃までの温度に耐えます。 太陽光線にも強い塗料です。

缶の角度が変えられ、エンジンオイル等の小分けに便利です。

A4サイズをしっかり4回重ね塗れる使いっきりサイズ。10cm×10cm程度の小キズ補修にオススメです。

純正デフ(OPENデフ)にて、「サーキットや、ワインディングでのスポーツドライビング楽しみたい!」というFF車両ユーザーに完全対応するFF OPENデフ専用のスポーツミッションオイルです。

特殊清浄分散剤により、エンジン内のピストンリング等に付着した、カーボンやスラッジ類の汚れを強力に清浄・分散。 エンジン内部を洗浄し、ピストンリングの張力を復元し圧縮のばらつきを抑えます。 また、油性剤(エクストラクト)の働きにより洗浄中の潤滑性を維持し、エンジンにダメージを与えません。 Fuel system clean(AUTO)と同時に使用することで、より効果が持続します。

GEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション・ディファレンシャル兼用オイル(機械式LSD 対応)の最高峰モデルです。 エステルを採用したベースオイルと、MOTUL が独自に配合した添加剤技術により抜群のシフトフィールと 安定したLSD性能を維持する事で、レースなどの極限の状況下においても安定した性能を発揮します。 また、75W90 の粘度設計は低温下から優れたシフトフィールを発揮し、エンジン始動時からスムーズな走行を実現します。 サーキット走行などスポーツ走行を積極的に行う機械式LSD 搭載車両のほか、トラックなどトランスミッションに対し負荷の高い車両にも最適です。

本商品は、高い粘度特性を有したベースオイルを、RB26DETT用に設計したオイルです。 ベースオイルの性能向上により、超ワイドレンジエンジンオイル10W60の弱点であった粘度低下を抑止しています。 ベースオイルにはオイルの吸着性向上を狙ってエステルを配合したため、ドライスタートになりにくく、 RB26DETTエンジンを大切に保護したい方に最適な仕様となっています。 また、従来品VERUSPEEDエンジンオイル10W60に対し、高温せん断粘度、 せん断安定性共に大幅に向上しているため、油圧を安定させたい方、油膜切れを防ぎたい方に最適です。