10ページ目: 整備工具・収納

自動車内外装のクリップ外し専用ツールです。 曲げ角度90°で奥まった箇所にあるクリップ外しに対応します。 狭い箇所に便利なスタービータイプです。 周りに傷をつけないチューブ付です。

アイデア次第で使い方自由自在! 「高さ」や「広さ」を用途に合わせてアレンジ自在! 軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。 クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。 濡れた地面や、デコボコの地面での作業に便利。 四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。 洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。 薄くて車体下へ潜り込む作業が容易。 折りたためるので、作業にあわせて高さ、広さを調整可能。 滑りにくく、トルクレンチ等を使用する作業に最適。

ビードジェッターは、タイヤの組み込みの際、ビードが上がらない場合にタイヤとホイールの隙間にエアーを大量に噴出することでビードを上げることができるツールです。最大使用可能圧力1.0Mpaなので乗用車はもちろん、4WD車やトラック・バス等の大型タイヤにも使用可能です。

圧着範囲：丸型端子8～38sq

直径70mmまでの缶製品が収納可能です。貼り付け面の下部に傷・滑り防止のため、ゴムカバーを付けています。マグネットはラバーコーティング仕様で対象物を傷つけにくいようになっています。

工具箱やキャビネット内の工具をすっきり収納。ベースの組換えやラックピンの配置が自由にできるので、自分の好みに整理できます。材質はPP樹脂を使用。軽量で対薬品性に優れています。整備効率の短縮や、整備工場でのお客様へのアピールにも最適です。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径30mmで、主に主にダイハツの軽自動車に適しています。

超薄口設計により、様々なホイール形状に対応。キズ防止カバーがアルミホイールのキズ付きを防ぐ。差込角12.7mmでトルクレンチやクロスレンチなど幅広い工具にも対応

ロール状のペーパーウエスをマグネットで取付け可能です。分割式で様々なサイズに対応可能です。

固定式のマグネットツールホルダー! 10KGSまでしっかりキャッチ、スッキリ収納!! 金属製品の収納 壁に簡単に固定できるネジ付

ブレーキパットの残量が簡単に測れます。車検にとても便利!

スタッドボルトのインストーラーとリムーバーのセットです。 インストーラーとリムーバーを分ける事により、ネジ山を潰さずに抜き&挿入することが可能です。 6mmのヘックスキーレンチ、17 19 22mmのレンチを併用します。 ハードケース付きで収納にも便利。 【セット内容】 インストーラー：ケース上段 ・M6×1.0 ・M8×1.25 ・M10×1.25 ・M10×1.5 二面幅：各17mm リムーバー：ケース下段 ・M6×1.0 ・M8×1.25 ・M10×1.25 ・M10×1.5 外径ヘッド幅：17、17、19、19mm、 外径底幅：19、19、22、22mm

細長く、薄く、先端にRが付いた形状なので、様々な用途で使用できます。ガラス繊維を含んだ強化ナイロン素材なので、柔軟性と強度を持ち合わせています。

ベルトの調整やミッション脱着時こじる等の大きな力が必要な際に使用できます。 また先端角度付なので、たたく・おこす・広げる等の様々な用途で使用ができるプライバーのセットです。

O2センサーに合わせた形状と最適長さに設計。 2種類のドライブ角(差込角9.5sq.と二面幅19mm)を設定し、多くの駆動工具が使用可能。 別売りのアタッチメント(AD501-A)を使用することで障害物を回避できます。

ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計。 リムの深いホイールにも対応できる全長110mm。 一目でサイズ確認が行える中間軸の色分けと白文字印刷。 ホイールナットの傷付きを防止するストッパー付

穴の芯出し、こじる、拡げる、たたく等ができる便利なバーです。

フロントハブの4穴付きナット脱着用ベアリングナットです。

インパクトレンチで使用OK!ベアリング入り

ハブキャップの取り外しに使用する専用の工具です。 ハブキャップを取り外す際に、平行に爪が食込むので傷をつけにくく、しかも簡単に取り外し可能です。 6段階に開口を調整できるので、小型自動車～中型トラックでご使用頂けます。

FR車のクラッチのオーバーホールの際に必要不可欠なクラッチディスクのセンター出しをする為のツールです。 作業対象車のパイロットベアリング径とクラッチディスク・カバーのダイアフラムの大きさに適した付属品を組み合わせて使用して下さい。

シングルタイプ・ダブルタイプのカプラーに対応! カプラー外しに!特にスピードメーター裏の配線カプラーの脱着に便利です。

使い易いロングサイズ。プロテクター付。フェイスキャッチソケット。6角ソケットの角でナットを掴むのではなく6つの面でナットを包むようにホールドしますので。ナットの角を傷めません。

車輌鈑金中や塗装中に車の内部や他の部分を汚さない、車専用の各種カバー。 ロール状になっており、1巻で100枚取れます(切れ目入り)

締めつけ、緩めの両方に使えます。 3つのローラーが3方向からスタッドボルトをつかむため、安定した作業が可能です。 センターが貫通しているので、レンチ本体より長いスタッドボルトにも使用できます。(めがねレンチ等使用時)

ロックナットのかしめのおこしと、かしめ作業がこれ一本でOK!。先端舟形形状により、押し込み打撃をするだけで、かしめをきれいにおこせます。グリップは握りやすいゴム製で、ツバ付だから誤って手を叩きにくい。鍛造品だから強い。

インチ・ミリ目盛付、スパークプラグ用

知らないとコワい!サージ電圧 バッテリー交換、ジャンプスタートの必需品 電気回路を保護しないと高額修理になるケースも! バッテリー交換時やバッテリ上がりの救援時に発生する火花(サージ)を吸収して車の電気回路を保護します。

トヨタ車に多いロアボールジョイントのナット取付部の隙間が狭い車輌専用の極薄レンチです。また、軽自動車から普通乗用車に対応するため17mmと19mmの2種類をセットにしました。1本で同じサイズの6角と12角を付けた特殊メガネレンチです。プリウスや1BOX系で狭く通常のレンチでは入らない車輌に最適です。全長300mm15度角度付きで作業効率UP!!

狭い・細い箇所にスムーズに潜り込ませ、傷をつけずに広げる・掻き出す・均すことに役立ちます! 下地を傷つけにくい、耐衝撃性・耐摩耗性・潤滑性に優れたポリアミド合成樹脂を使用。