5ページ目: 整備工具・収納

ルームエアコン据付や家具・家電の移動や搬入などさまざまな場所で大活躍!

タイロッドエンド・ボールジョイントの分離作業を簡単に行うことができます。 作業の安全を考えた脱落防止用紐を付属しております。 軽自動車～乗用車まで対応。

オイルフィルターを取り外すのに使用。 丈夫で喰付きが良い。 TW-230はチェーン脱落防止付き。大型車まで可能。

ラジエターに適合するアダプターを装着し、ラジエターを通して冷却水路に加圧することで、破損や冷却系統の漏れを検査できます。アタッチメントを交換することで、国産車全般に対応可能。また付属のキャップテスト用アダプターを使用すればラジエターキャップの開弁圧の点検も可能です。水温計も付いています。

フューエルラインやバキュームラインの止めに使用する工具です。 コの時の間にホースを挟んで蝶ねじを締めるだけで簡単に使用可能です。 本体が小型なので狭い場所やバイクなどの入り組んだ箇所で便利です。

ドライブシャフトブーツのブーツバンドを締めるときに使用します。またカッター付なので余分な部分もカットできます。

FF車のフロンドライブシャフト用ねじ修正ダイスです。 ナット形状のダイスですのでソケットやメガネレンチをハンドルとしてお使いいただけます。

どんな作業現場でも膝を痛めずに作業が可能

プーリーや円形状の部品等の脱着時に一緒に供回りをしないように固定するための工具です。

あらゆる金属製品を吸着できます。 片面式なのでネジ止めできる場所でのみ使用可能

オイルエレメントを、内側のろ紙と外側のケースに分解できます。 分別処理が可能なので、廃棄コスト削減に役立ちます。

スタッドボルトの取り外しに使用します。差込1/2インチ(12.7mm)角のスタッドボルトリムーバー4サイズのセットです。ハードケース付きで収納にも便利。ソケット差込側に21mmのレンチを掛けられる六角部分がついているのでスパナなどでも使用可能です。締付・緩めの両方に使用でき大変便利です。また長いボルトにも使用できるように貫通しています。

細線作業の必需品! 被覆取り・端子かしめ・コード切断ができる。

貼付けウエイトの切断に最適です。 カッター刃の受け部がフラットなので切り口もキレイに切れます。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

・狭い場所でも使える、プロも常用の整備工具・横から差し込む特殊モデル・中級から上級DIYユーザー様・整備士・エンジンルームの横向きカプラーに・難所対応用として2本目に・他に類を見ない90°の曲げ加工・さびにくいステンレス銅製・ロックタブ式カプラーOK

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。 ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。 ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防ぎます。

高さ調節可能。使用しないときはコンパクト収納。

マフラーを取り外す際に・引っ張っても外しずらい抜け止めのついたマフラーハンガーを簡単に外す事ができるプライヤーです。(潤滑剤を塗っておくと通常より一段と外れやすくなります)

ドライブシャフトやラジエーターホースのようなのカシメ式のバンドをカシメて取り付けることができるカシメ式のブーツバンド専用プライヤーです。差込角12.7mm(1/2)のソケット用ハンドルを使用して延長することやトルクレンチとスピンナハンドルを併用することで、ステンレスバンドを締め付ける際のトルク調整も可能です。

ドライバーを9本収納可能。 固定方式がマグネットなので取り外しが可能。

バイスプライヤータイプのため、挟んでしまえば握っておく力が必要ありません。グリップすればあとは簡単回すだけ!

フレキシブルで狭いところも楽々!!また、レンチ部は9.5sqのドライブ角となっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用できます。頭は六角となっているのでメガネ類も使えます。

強力マグネットでピタッと張り付く。マグネットは傷を付けにくいゴム製プロテクター仕様。ドライバー9本収納可能。

ボールジョイントブーツツールセット ATS4111およびボールジョイントブーツインサーターセット ATS4110の補給部品です。

スプリングキャッチプレートが付いているので脱落が防止できます。 ネジ径が約18.5mmと太くなっていますので丈夫です。

直径70mmまでの缶製品が収納可能です。貼り付け面の下部に傷・滑り防止のため、ゴムカバーを付けています。マグネットはラバーコーティング仕様で対象物を傷つけにくいようになっています。

先端幅6mmのクリップクランプツールです。エラストマー樹脂グリップ採用で、滑りにくく力が掛けやすいです。

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)

肩回りに干渉しないデザインのパイプフレームと高密度クッションを採用し、作業性に優れたサービスクリーパーです。ゴム製の6輪自在キャスターはΦ75を採用し、よりスムーズに、より丈夫になりました。

刃先は大小2種類兼用タイプです。 自動車で使われている多くのクリップに対応しています。 グリップを回してこじることも可能です。 板金塗装部に傷を付けないようすべりをよくしたクロムメッキ仕上げです。 ドアトリム部や配線止めクリップなど、狭い場所でも作業がしやすい最適な角度です。

ベアリングやオイルシール、ベアリングレースを打ち込む際に使用するアルミ製ドライバーです。

ハンドルタイプなのでグリップを握る作業だけで、ツールセットからピストン戻し完了までできます。 レバーを握るだけの操作でブレーキピストンが簡単に戻せる便利なツールです。 ハンドルが回転し、様々な姿勢で作業できます。 キャリパーからの取り外しも片手操作で簡単にできます。 平行移動でピストンに傷を付けずまっすぐ押し戻す事ができます。

作業性を高めたフレキシブルシャフトを採用しています。