11ページ目: ブレーキ/足廻り関連工具

ブレーキキャリパーのスライドピンの穴の錆とりに。 速主スパイラル形状により、防錆作業の短縮、長寿命を実現。

自動車のロアアームボールジョイントの交換に。

ボールベアリング、ローラーベアリングやブッシュ、シールリング、ベルトプーリー等のパーツの挿入に。

タイミングベルト交換の必需品。

燃料パイプの取り外しに使用します。

オイルチューブの取り外しに使用します。

プラプレートでクリップの位置を探り、吸盤をL型レバーを併用して取外しをします。 レバーには、ボディー接触時の傷つけ防止用プラプレート付。 大型化しているテールレンズに対応し様々な形状に合わせた吸盤の使い方でスムーズな作業を実現。また付属のストレート・L型のレバーでさらに作業性が向上します。

ハブとホイールの当たり面の汚れやサビなどを、ナイロン線材の中に研磨剤を含んだブラシにより、簡単に磨くことができます。

ホイールシリンダーの汚れやサビなどをナイロン線材の中に研磨剤を含んだブラシにより簡単に磨くことができます。

ホイールシリンダーの汚れやサビなどをナイロン線材の中に研磨剤を含んだブラシにより簡単に磨くことができます。

メカトロユニットの取り外しに必要です。

ブレーキスプリングの脱着作業を容易に行えるプライヤーです。

ハイエース・キャラバンクラスの1BOX車～3tonトラッククラスのシリンダー交換をライニングを分解せずに行なえます。 ライニングの端に溝を引っ掛けネジシャフトを回すだけでライニングが開き、スペースを確保した状態でシリンダーを丸ごと交換します。

普通自動車のブレーキドラムを取り外します。

軽自動車のブレーキドラムを取り外します。

ブレーキシリンダーのカップやOリングの装着が簡単に行えます。

ブレーキシリンダーのカップやOリングの装着が簡単に行えます。

ホーシング丸ナットの脱着をスピーディに行う専用レンチです。 ツメ先のピンをワンタッチで取り替えられます。 ピンがスライドするため、幅広い車種に対応します。

ホイールシリンダーのアッセンブリー交換時に活躍します。リターンスプリングなどの部品を分解せず、ブレーキシューを拡げた状態で保持できるので、素早く簡単に作業を完了できます。 軽自動車などは、ホイールシリンダーのオーバーホールより、アッセンブリー交換の方が圧倒的短時間で完了します。 パーキング部の複雑な部品を、分解組立する必要がありません。 小さく固いカップを交換する手間も不要、キズや組み付け不良による後々のトラブルもありません。

2～4t車の、フロント&リアハブベアリングを傷めず簡単に抜き取りできます。

一般的な遮断システム用

ドラムブレーキのライニング交換時にピストンが飛び出さない様に固定できます。

取っ手部の長さ200mmとロングサイズで握りやすく、奥まった場所でも使いやすいです。 プレートを反転すると各サイズ対応できます。

ストラットを万力に固定する際に用います。 分解作業中の油漏れを防止。

ホイールナットの脱着をよりスムーズに作業が出来る、ホイールマスターレンチ用ソケットです。

9.5角インパクトレンチ用ソケットです。レンチの力を確実に伝え、角なめりを提言する12角仕様です。 マグネット部分はソケット内部にスライドします。

9.5角インパクトレンチ用ソケットです。レンチの力を確実に伝え、角なめりを提言する12角仕様です。

25.4角インパクトレンチ用ソケットです

12.7角のインパクトレンチ用です。プラスチック製のスリーブ付でアルミホイールに傷をつけることなく作業が出来ます。