切削工具・研磨材 ：「66φ」の検索結果

鋼板、ステンレス板から合成樹脂板まで切削する切れ味。 ハイス刃に比べて、高回転の電動機が使用でき、スピーディな穴あけができます。

板の端面や、コーナーに45°のR面をとる刃物です。

ブレーカー付ハイスチップで切れ味抜群。 チップ交換式のため再研磨の手間要らず。

一般穴あけ用のテーパドリルです。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

驚異の精度を誇る次世代チャックBRシリーズ。 ジョー成形直後の把握精度0.01mm T.I.R.以下。 ジョーの浮き上がりも小さく、安定した加工品質を実現します。 オプションの特殊Tナット(Tnut-Plus)を使用することで、ジョー脱着後でも把握精度0.01mm T.I.R.以下。ジョーの再成形は必要ありません。 ジョーの取付再現性が非常に高いため、高価な特殊ジョーは不要です。北川鉄工所の標準ソフトジョー(SJ形)を使用でき、非常に経済的。調達も容易です。 現在ご使用の北川製チャックB-200、BB200シリーズから容易に交換が可能です。 現在ご使用いただいている回転油圧シリンダを継続してご使用いただけるため、最小のコストで最高の性能を導入いただけます。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

薄板(銅板、鉄板、その他非鉄金属板)に最適。刃先は、自社独自開発の優れた研磨加工を施しており、切削能力、耐久性はバツグン。作業者の切削用途に合わせて、ボール盤・電気ドリルで使用でき、安全性の向上に努め、開発された製品です。

鋳鉄、鉄鋼一般の穴仕上げ加工 MCO材(コバルト高速度鋼)を使用 MCO材は従来のハイス(SKH9)に比べ硬度・耐熱性・耐摩耗性に優れた威力を発揮。

一般穴あけ用です。

チップ付きホールカッターの代表作です。 鋼板・ステンレスなどの穴あけに最適です。

使用範囲の広い刃長、全長を採用しており、最も汎用性に富んだシリーズです。

MCO材(コバルト高速度鋼)を使用。 1枚刃タイプ。 ストレートシャンク。 OK-Cコート品となります。

シャンクが豊富 MCO材を使用 ホモ処理品

機械用として広く用いられます。45°の喰付き角と、長いバニッシュ刃をもち、シャンクはモールステーパーシャンクです。喰付きが短いので止り穴にも適します。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

側面切削、溝加工に使用されます。センター穴付きなので再切削が容易です。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

ハイスホールソー H2タイプ用の替刃です。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

高級ハイスの刃先と強靭なバネ鋼を電子ビームで溶接し、従来のソリッドホールソーでは実現できなかった高い切削性能を実現しました。、サイズは最少Φ12mmから 1mm間隔でラインアップ。、コンビネーションピッチの採用で 穴あけ時の振動が抑えられ 精度の高い加工ができます。、新歯形採用で欠けにくく 新方式によるアサリ加工で穿孔率アップ。、適応機器：電気ドリル・ボール盤など。、用途：軟鋼・鋳鉄・ステンレス板・アルミ板 ほか。

10mm/13mmチャックの電気ドリル(回転のみ)で使用する標準型です。 超硬チップ付で難削材にも対応します。 厚さ3mm以下の薄鉄板、ステンレス板、厚さ2mm以下のホーロー引き鋼板やFRP板などへの穴あけに。

10mm/13mmチャックの電気ドリル(回転のみ)で使用する標準型です。 刃部にハイスを使用した経済的なタイプです。 厚さ3mm以下の薄鉄板、銅板などへの穴あけに。