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オートバイに多用されている、頭部が8mm、ネジ部は直径6mmのフランジボルト。ステンレス製。

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

クランクケース周りの各ガスケットをセットにしてお求め易くなっています

エアエレメント湿式タイプに使用しているフィルタースポンジです。 適合する車両が無い場合に、カッティングすることでエアエレメントを自作することができます。 キャブレターセッティング不要。

AZ高始動カルシウムバッテリー(液入タイプ) 品質とコストパフォーマンスを高次元で両立した AZ BATTERY 2輪用メンテナンスフリーバッテリー 高度なTTP溶接、キャストオンストラップシステムを採用 振動にも強いグリッド、ペースト仕様

街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。

新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!驚きのつきぬける加速感を実現! 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。 混合気の流れを阻害しにくい電極形状!効効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の広がりを阻害しにくい電極形状! より球状に近い理想的な燃焼を実現! D-Shape外側電極による優れた着火性!スムーズな火炎の広がりを実現! 理想的な火炎の広がりを実現。一般プラグ・イリジウムIXと比較し、より始動性が向上しました。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

マフラー補修やレース時等、パーツをワイヤリングする際に。

経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。

純正部品番号：11482-33G00相当品

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

コネクターをまとめて収納するPVC製カバー。

Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

チェンジペダルに取り付けるゴム製ラバー。 純正製品と硬度を合わせておりますので、交換後の違和感はございません。

可倒ステー・フルアジャスト機能・三次元ステーと機能満載。転倒時のダメージを研究し尽くしたミラーです。RALLY独自のユニバーサル機能によりミラーの細かな位置調節が可能。ライダー・車体にあったミラー位置を見出せるため、後方視認性もUP! ベーシックな左右10mm正ネジ仕様に加えて、SEROWやWR250R/XなどのYAMAHA車にも対応する右側10mm逆ネジ仕様(RY690R2)もラインナップ。

クリップと丸形端子、2種類の充電コードを付属。3.7mのロングコードで、コンセントの位置から離れた場所でも充電できます。充電コードを本体から取り外すことが可能。充電コードを常時バッテリーに接続しておくことで、充電の際にワンタッチで本体と接続が可能。バッテリーターミナルを外さずに充電できます。(※原付などのカプラタイプを除く)。バッテリーに接続してACコンセントに差すだけで充電開始。充電完了後は維持充電で自己放電を防止。充電完了後つないだままでも過充電の心配がありません。充電状態をランプでお知らせ。各種保護回路で安心・安全(出力逆接保護回路・過熱保護回路)。防塵設計(IEC規格 IP50適合)。バッテリーの端子電圧が低い場合(DC3V～DC10.5V )、自動的に回復充電を行い、バッテリーを活性化させるバッテリー回復機能を搭載。スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。幅広いバッテリーの種類と容量に対応。

マフラー・エンジン等の熱からFRP製等の低防熱性パーツを保護します。 ステンワイヤー付 耐熱100～120度

防振・絶縁・シール効果の得られるゴム製ブラインドナット。 部材に取り付けたウェルナットにボルトをセットし、ボルトを締結する事によりウェルナット外形が膨らみ、対象物と固定する事が出来ます。 盲穴、深穴にも安定的な締結が出来ます。

ほとんどの純正品がスチール製のローターボルト。K・CONでは錆び難く装飾効果の高いステンレスを採用。

飛散しない。連続する圧縮ガラス繊維(糸)で編みこまれているので、作業中にガラス繊維が飛び散ることがありません。その為、マスクやグローブやゴーグルをつけずに素手による作業が可能。だから、人に優しい。 作業効率に優れる。アコスタフィルはシート状なのでパンチングパイプに巻きやすく、圧縮ガラス繊維は熱が加わると膨張するのでサイレンサーに簡単に挿入が出来るサイズで巻き付ければOK。外側にマスキングテープで止める程度で済むので取り扱いが楽である。 耐久性が高い。従来のグラスウールマットは短いガラス繊維の集合体なので取り扱い時や使用過程で飛散してしまうがアコスタフィルは連続したガラス繊維で編みこんでいる為、飛散せずに耐久性が高い。 耐熱温度が高い。従来のEグラスの耐熱温度は800℃～850℃。新しく開発したECRグラスの採用で耐熱温度870℃～900℃を実現。これは現在、他メーカーには無い設定温度。 消音効果に優れる。ガラス繊維を束にして圧力をかけて糸状にした圧縮ガラス(糸)を採用。その糸を編みこんでシートにしている為、充填容量を増やすことが可能になり、従来品より消音効果が高い。

軟質18-8ステンレスワイヤー(SUS304)を樹脂ケース詰めにしたので、ツールボックスの中でからみません。あらゆるレースで要求されるボルト/ナットの緩み止め、パーツの結束の必需品。

スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応 純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。

EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 スチールタイプ 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

充電コードの交換・原付やオートバイを複数台お持ちの方に。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

オイル交換時に便利なオイル周りを全て一新させる車種専用フルセット。オイルフィルターを始め、各種シール類、ドレンパッキンが1セットに。 オイル漏れ、にじみの心配なく、オイル交換作業がはかどります。 ○セット内容一式 オイルエレメント：FS-6 ドレンワッシャー：専用品(092-0505001) オイルレベルゲージOリング：OS-1 カバーボルトOリング：OS-2 フィルターカバーOリング：OS-3 アドレスV125S CF4MA全車種 アドレスV125/-G CF4EA全車種 アドレスV125/-G CF46A全車種

柔軟性、伸縮性に優れ、摩耗に強い配線・ホース・ワイヤー保護材。伸縮性に優れ、配線やホースをスムーズに挿入しやすい構造。圧縮すると内径が2倍以上に広がる為、内部にコネクタなどがあった際でもフィットします。耐熱-70℃～+125℃。

導通性に優れたカッパーコアケーブルを7本使用!ピュアシリコンラバーとスーパーグラスファイバーの抜群の絶縁力が漏電を防止!耐候性にも優れています。