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シングルアクションのガソリン用コック。レバーを直角方向に向けると流れが止まります。フューエルラインの中間や継ぎ手に利用。

充電コードの交換・原付やオートバイを複数台お持ちの方に。

DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。

ハンドルにクランプする軽量ミラー 樹脂クランプにより取り付け場所を選びません 取付部のボールジョイントにより不必要な時には倒しこめます

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

シリンダー、シリンダーヘッド部のリベアのバッキンセットです。 補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。 ノーマル排気量からキタコ製ボアアップKITの各排気量ごとに取りそろえています。

Φ6穴用/3ヶ ナイロン製 適合純正品番ホンダ：90683-GAZ-003ホンダ：90683-GAZ-930

ろ過能力を高めたヒダ形ペーパーフィルターを採用。 ガソリンの流量が必要なバイクへは不向きです。

オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。 取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。

モーターサイクル用ドライブチェーン

日本製LEDヘッドライト『ライジングα(アルファ)』は取付けがより簡単になりました。 通常のハロゲン球と同じ感覚で交換することができるため、ビギナーでも取り扱うことができます。しかも手軽な価格。 まだLEDを未体験のライダーは、ぜひこの明るさを体感してください。

チューブ交換する際に便利なビードをめくり上げるツール。硬いビードのタイヤでもスムーズに作業できる。

ワイヤリング用ステンレスワイヤー。グリップはもちろん、あらゆる個所のワイヤリングに使用可能。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

駆動系補修部品。純正部品のリプレイス用。

純正同形状のOリングです。

CTEKバッテリーチャージャーのオプションです。本体側ケーブルとアクセサリーの中間に割り込ませる延長ケーブル。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。形状：エルボー90°。寸法：約20mm(ストレート部)。外径：Φ16.0。本体ステンレス製。ステンレスホースバンド(NORMA製)2個付属。

KEIHIN PWK28/PE24キャブレター

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

かさばったハーネスをスマートにまとめる絶縁チューブ。 柔軟な材質でできており、狭いスペースでの取り回しが楽に行えます。

アイドリングから開け始めまでに作用するジェット。開け始めの息継ぎやスロットルレスポンスが鈍い場合はセッティングが必要です。

強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。 抵抗なし。 内径7.7mm(ターミナルタイプ) ULTRA-SE2ボアアップ補修パーツ

便利なホースクリップのセット

マフラー交換時に必要なサイレンサーバンドとバンドラバーのセット。 曲げ部には2ヶ所のリブを設け、十分な強度を確保しています。

微細な塵まで確実にキャッチする高い捕集効率と高い通気性を可能にし、優れた耐油・耐水・耐候性を持ち合わせる特殊加工を施した素材を使用しました。

ヒューズボックス電源取り出しタイプ シガーソケット 12/24V兼用 ヒューズボックス内の空スペースに差し込みアースを取るだけの簡単装着。 スマホの充電、カーナビ電源、ETC電源取り出し等使用用途は様々。