8ページ目: タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン

新車装着純正タイヤ。 中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。

あらゆる路面に対応するワイドレンジなグリップ特性と長距離走行での耐久性を最大限に追求したオールテレーン・エンデューロタイヤ

エアバルブの向きを変えることでタイヤの空気入れ作業がし易くなります。

スムーズな旋回特性を実現する「C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)」、接地感を向上する「新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)」、新開発コンパウンドなど新技術の採用により、軽快かつ安心感のあるハンドリングを実現するとともに、路面追従性能、トラクション性能、さらにライフも高い次元でバランスさせたプレミアムスポーツタイヤです。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)。各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にマネージメントしてバランスをとることにより、前後輪一体の旋回特性にチューニングすることで、ライダーの操作に忠実な操作感、スムーズな過渡特性を実現しています。新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)。「新HES-JLB」は従来のHES-JLB構造のコードの太さ、構成をチューニングすることでしなやかさと剛性感を両立しています。微粒子シリカコンパウンド。微粒子シリカと流動抑制剤、高分子ポリマーの採用で、優れた路面追従性、トラクション性能とライフの両立を実現しています。また冷間時から素早くグリップが立ち上がります。

2010年のFIMワールドエンデューロのチャンピオンタイヤ。 KTMファクトリーを始めとする世界選手権を舞台に、極限の路面状況にて開発された究極のエンデューロタイヤ。 パンクした状態でもタイヤ自体が腰砕けにならぬ様、新素材のポリエステルカーカスを採用。 ソフトでルーズな路面から硬質路面まで、ドライとウェットにとらわれず、際立ったグリップ性能とトラクション性能を発揮させる為、独自のブロックパターン配列を採用。

ヨーロッパ、アメリカそして日本を拠点に共同開発したグローバルプロダクト。ヨーロッパの超高速走行やラフな峠越え、さらにはアメリカの広大な大地を駆抜けるタフなグランドツーリング性能を実現。グランドツアラーの性能をあらゆる場面で発揮させるプレミアム・スポーツツーリングラジアル。定評ある3分割マルチプルトレッド構造をリアに採用。新開発の微粒子シリカを配合したコンパウンドをセンターエリアに配置してライフとウエットグリップを大幅に強化。ショルダーエリアには優れたドライグリップを発揮する超微粒子カーボンに微粒子シリカをハイブリッド配合したコンパウンドを採用してハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。オールコンディション、ロングマイレージそしてスポーツグリップの高次元バランスを実現しました。フロント、リアともにHES-JLB構造を採用。重量車での超高速走行にも耐える高い高速安定性と衝撃吸収性を発揮します。さらにフロントに新開発のスリムビードAPEXを採用することで剛性感としなやかさを兼備えた優れた乗り心地を実現しました。また新たにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストをシンクロすることでニュートラルなスポーツ旋回特性を実現。安心感のあるスポーツ性能を発揮します。ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。フロントは排水性を強化してウエットグリップが向上。リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上。優れたライフと安定性を発揮します。

街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。 PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。 フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。 リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。 トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。 2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。 グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。

カスタムメイドのためのワンアイテム。クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。

カスタムメイドのためのワンアイテム。クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。

スポーティにカスタマイズする。ハイグリップ・バイアス。

タイヤ構造やパターンデザインを専用に設計することで、マシンとのベストなマッチングを約束。純正装着品ならではの快適な乗り心地を体感してください。カワサキエリミネーター125cc純正装着品。

雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。

硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。オフロードでも使用可能。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。OE装着専用スタンダードコンパウンドです。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

日米欧のモトクロス/エンデューロ、トップライダーたちが耐久性と操安性を実証

優れたグリップ力。優れたコントロールレンポンス。ドライグリップ重視で、一般公道～サーキット走行まで楽しみたい方へオススメです。

スタンダードタイヤ

スタンダードタイヤ

ホンダ BENLY eのRearタイヤの荷重指数に対応しました。

超高品質工具。大手有名メーカーも生産している工場でOEM生産。打撃ショック吸収ハンマーです

バイクメンテナンスに最適!。セッティング用にぜひ!。コストパフォーマンスに優れたウエイトローラー!

ホンダ BENLY eのRearタイヤの荷重指数に対応しました。

メーカー名：モートーン。メーカー品番：MMU071。販売備考：※取説は付属しません ※真鍮素材の特性上、細かな傷や小さな黒ずみがある場合がございます ※商品はイギリスから空輸するため僅かな傷や箱に破れ等がある場合がございます。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T100 [ボンネビル] 02-25。トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 900 [スクランブラー] 06-25。トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 900 [スラクストン] 05-15。トライアンフ[TRIUMPH] STREET CUP [ストリートカップ] 17-18。トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE BOBBER [ボンネビル ボバー] 17-25。トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T120 [ボンネビル] 16-25。トライアンフ[TRIUMPH] STREET TWIN [ストリートツイン] 16-22。トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200R [スラクストン] 16-19。トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200 [スラクストン] 16-19。トライアンフ[TRIUMPH] STREET SCRAMBLER [スクランブラー] 17-22。トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 1200X [スクランブラー1200X] 24-25。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TWIN 1200 [スピードツイン1200] 19-25。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TWIN 900 [スピードツイン900] 23-25。トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE SPEEDMASTER [ボンネビル スピードマスター] 18-25。トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 1200XE [スクランブラー1200XE] 19-25。トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200RS [スラクストン1200RS] 20-24。トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 1200XC [スクランブラー1200XC] 19-24。色[カラー]：ブラス。サイズ：全長31mm×幅16mm。材質[素材]：真鍮。内容量[数量]：2個。製法：鍛造。関連商品：品番：MMU070，MMU080，MMU058，OTS008，MMU079，GSS005，MMU066，MMU517

メーカー名：アリート。メーカー品番：11970。タイプ：エアバルブ。色[カラー]：ブルー。サイズ：Φ11.3。材質[素材]：アルミ。内容量[数量]：2個。型番：11970。備考：穴径11.3Φ。特記事項：一般的に純正ホイールはΦ11.3、マルケジーニ等社外ホイールはΦ8.3を使用しておりますが、ご注文の際は必ず現物にてサイズをご確認ください。一部、バルブが合わせのリブ部分にあるタイプの合わせホイールの場合、十分にシールできずエア漏れの原因になる場合があります。

メーカー名：アリート。メーカー品番：11971-ALL。タイプ：エアバルブ。色[カラー]：シルバー。サイズ：Φ8.3。材質[素材]：アルミ。内容量[数量]：2個。型番：11971。備考：穴径8.3Φ。特記事項：一般的に純正ホイールはΦ11.3、マルケジーニ等社外ホイールはΦ8.3を使用しておりますが、ご注文の際は必ず現物にてサイズをご確認ください。一部、バルブが合わせのリブ部分にあるタイプの合わせホイールの場合、十分にシールできずエア漏れの原因になる場合があります。

メーカー名：アリート。メーカー品番：11970-ALL。タイプ：エアバルブ。色[カラー]：シルバー。サイズ：Φ11.3。材質[素材]：アルミ。内容量[数量]：2個。型番：11970。備考：穴径11.3Φ。特記事項：一般的に純正ホイールはΦ11.3、マルケジーニ等社外ホイールはΦ8.3を使用しておりますが、ご注文の際は必ず現物にてサイズをご確認ください。一部、バルブが合わせのリブ部分にあるタイプの合わせホイールの場合、十分にシールできずエア漏れの原因になる場合があります。