7ページ目: タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン

レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。 ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。 ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート：RSだ。 数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。

リム幅約153mmのワイドホイールです。R&P、モトラハブに適合する寸法で製作されています。また、Gクラフト社R&P、モトラハブ寸法のホイールスペーサーにも対応します。

8インチ専用で太いホイールにもベストマッチするように製作されたタイヤです。トレッド部分は、モンキーにちなんでバナナ形状を採用しています。通称バナナタイヤと呼ばれています。

4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。 興奮が、続く。 C.T.T.搭載 最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。 気持ちが、続く。 進化した疲労軽減技術 卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。 性能が、続く。 新PCL・偏摩耗抑制パターン フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。 走りが、続く。 HI SILICA X コンパウンド 更にWET GRIP， LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない

チューブ式タイヤの交換時などに、内部でズレやすいチューブをタイヤを入れた後にバルブが引き出せます。予めバルブを付けてからタイヤのビードを入れていきます。

ディアブロの名を与えられた小排気量向けスポーツタイヤ

愛車の足元をクール&シャープに演出するアルミ製エアバルブキャップ。カラーアルマイト仕上げ。(2個入り)

素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに!! 剛性ある構造とトレッドデザインの融合によって実現された素晴らしい乗り心地 シリカ高配合コンパウンド採用による最高のウエットパフォーマンス マルチ ラディウス コンツアー採用によってクイックなハンドリングを実現

最新のエンデューロ オン/オフ ブロックタイヤ。。・最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラ リータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤ。・オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供。・シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現。・ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現。・革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現

「雨のブリヂストン」がさらに進化した。ウェットレースで勝利を掴むW01。。世界最速を競う最高峰のレースで培われた最新技術を投入、ウェット路面において高い戦闘力を発揮する。新開発のコンパウンドによりウォームアップ性能が向上しウェット路面における高い信頼感を提供する。

BATTLAX SCOOTER SC2 RAINは、特にWET路面における ”トラクション、ハンドリング” に優れ、日々のコミューターユースを足元から支えます。’18年新商品BATTLAX SPORT TOURING T31のパタンを採用し、WET路面での優れた性能と軽快性を発揮します。

BATTLAX SCOOTER SC2は、特に ”DRY路面におけるグリップ、ロールリニア性” に優れ、スポーツスクーター本来の気軽さ・楽しさを体感頂けます。BATTLAX HYPER SPORT S21のパタンを採用し、グリップ・ハンドリングなど求められるDRY性能を大幅に向上しました。

TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。 異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。 ミニ用の小径ホイールもラインナップ。

TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。 まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。 よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。 拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。

多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。リアタイヤは新技術ULTIMAT EYE を活用して開発し、新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。。フロントタイヤの新形状。フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。。新コンパウンド採用。コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及びリアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。。ULTIMAT EYE。実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術。従来のタイヤ開発は、シミュレーションを行い、試作品を作り、室内計測と実車テストを通じて性能確認を行うという流れで行われてきた。ULTIMAT EYE は、実車と同等の高速走行状態を室内で再現し、タイヤ接地面における挙動を可視化することができる。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができる。なお、この計測・解析を行う試験機は、時速400km、バンク角60度まで対応可能。。リアタイヤ新設計。リアタイヤの構造設計にULTIMAT EYE を活用することで、これまでの解析技術では見えていなかった接地面におけるタイヤが路面を滑る挙動を詳細に把握することができ、滑り域を大幅に減少させる事に成功。それによって摩耗が減少し、約3割の摩耗ライフ向上を実現した。

各メーカーから発売されているワイドホイルに装着可能。110/80-8は2.5～3.5J、120/70-8は2.75～4.0Jのホイルに適合。F2.75/R3.5の組み合わせには専用タイヤと言っても過言ではない程にジャストフィット。フロントにもリアにも使えるリバーシブルデザイン。 通年使えるミディアムコンパウンド。排水性を考慮しながら、見た目もかわいいバナナのパターン。120/70-8という絶妙なサイズ設定で8インチブームの一役を担ったB77タイヤ。フロント110/リア120でベストなバランスが実現します。

1977年にタイで設立したVeeRubber社。世界の品質基準、ISO9001、ISO9002を取得しており、JIS指定工場の認定を得ています。各車両メーカー、タイヤメーカーにOE納入実績があり、信頼と実績のあるタイヤブランドです。世界のレースシーンでも実績は豊富でスポーツタイヤとしてのクオリティも高く評価されています。

チタンの輝きをホイールに!。モタード・スクーター・スーパースポーツ・・・。すべてのバイクの足周りをラインで引き締める。貼るだけでバイクのイメージが大きく変わるMDFリムストライプ!2種類のライン幅、8～21インチまで1インチ刻みで対応します。8～21インチに対応。1インチ刻みで専用サイズをご用意しています。紫外線対策UV加工済!。紫外線による焼け、色落ちを防ぐUV加工を施してあります。厚手3層シート加工!。粘着面、印刷面、保護面の3層構造。カッティングシートとは違い厚手高級仕上げです。半円形先端カット!。外周のカットに角がなく、剥れを防止する形状になっております。貼りやすい4分割構造!。ホイールの外周を4分割し、ホイールを外すことなく貼り付けができます。6・10ミリの2種類!。6ミリ・10ミリのライン幅をご用意。2種類からお好みの太さを選べます。

モタード・スクーター・スーパースポーツ・・・。すべてのバイクの足周りをラインで引き締める。貼るだけでバイクのイメージが大きく変わるMDFリムストライプ!6色のミラーカラーと、3種類のライン幅。8から21インチまで1インチ刻みで対応します。8～21インチまで対応。フロント17、リア18など前後違うサイズにも対応。1インチ刻みで専用サイズをご用意しています。紫外線対策UV加工済!。紫外線による焼け、色落ちを防ぐUV加工を施してあります。厚手3層シート加工!。粘着面、印刷面、保護面の3層構造。カッティングシートとは違い厚手高級仕上げです。半円形先端カット!。外周のカットに角がなく、剥れを防止する形状になっております。貼りやすい4分割構造!。ホイールの外周を4分割し、ホイールを外すことなく貼り付けができます。4・6・10ミリの3種類!。4ミリ・6ミリ・10ミリのライン幅をご用意。3種類からお好みの太さを選べます。安心の予備ライン付属!。全インチとも、2本の予備が付属。万一の失敗にも安心です。カラーチェンジ対応。好みの色に仕上げるカラーチェンジに対応。通常品にない色に仕上げることが可能です。

モタード・スクーター・スーパースポーツ・・・。すべてのバイクの足周りをラインで引き締める。貼るだけでバイクのイメージが大きく変わるMDFリムストライプ!6色のミラーカラーと、3種類のライン幅。8から21インチまで1インチ刻みで対応します。8～21インチまで対応。フロント17、リア18など前後違うサイズにも対応。1インチ刻みで専用サイズをご用意しています。紫外線対策UV加工済!。紫外線による焼け、色落ちを防ぐUV加工を施してあります。厚手3層シート加工!。粘着面、印刷面、保護面の3層構造。カッティングシートとは違い厚手高級仕上げです。半円形先端カット!。外周のカットに角がなく、剥れを防止する形状になっております。貼りやすい4分割構造!。ホイールの外周を4分割し、ホイールを外すことなく貼り付けができます。4・6・10ミリの3種類!。4ミリ・6ミリ・10ミリのライン幅をご用意。3種類からお好みの太さを選べます。安心の予備ライン付属!。全インチとも、2本の予備が付属。万一の失敗にも安心です。カラーチェンジ対応。好みの色に仕上げるカラーチェンジに対応。通常品にない色に仕上げることが可能です。

モタード・スクーター・スーパースポーツ・・・。すべてのバイクの足周りをラインで引き締める。貼るだけでバイクのイメージが大きく変わるMDFリムストライプ!12色のカラーと、3種類のライン幅。8から21インチまで1インチ刻みで対応します。8～21インチまで対応。フロント17、リア18など前後違うサイズにも対応。1インチ刻みで専用サイズをご用意しています。紫外線対策UV加工済!。紫外線による焼け、色落ちを防ぐUV加工を施してあります。厚手3層シート加工!。粘着面、印刷面、保護面の3層構造。カッティングシートとは違い厚手高級仕上げです。半円形先端カット!。外周のカットに角がなく、剥れを防止する形状になっております。貼りやすい4分割構造!。ホイールの外周を4分割し、ホイールを外すことなく貼り付けができます。4・6・10ミリの3種類!。4ミリ・6ミリ・10ミリのライン幅をご用意。3種類からお好みの太さを選べます。安心の予備ライン付属!。全インチとも、2本の予備が付属。万一の失敗にも安心です。カラーチェンジ対応。好みの色に仕上げるカラーチェンジに対応。通常品にない色に仕上げることが可能です。

ドライグリップを確保するためにパターンは大型のブロック形状を採用。 センター部分のジグザググルーブは高い直進安定性と優れた排水性能を発揮。 優れた耐摩耗性能を追求するためのラバー・コンパウンドを採用。

250cc クラスでもっと楽しくライディングするためのラジアルタイヤ。快適な乗り心地とハンドリング、そして優れた耐磨耗性能を提供するラジアル構造。安全なスポーツパフォーマンスの為に100% シリカ配合ラバー・コンパウンドを採用し高いウェットグリップを発揮します。

カスタムモーターサイクルや、クルーザーのスタンダードタイヤに比べ、ロードホールディングやグリップ力に優れ、かつ美しいデザイン カスタムマシンを愛好しながらも、ストレートであってもバンク中であってもより高性能なタイヤを必要とするライダーに向けて設計 優れたグリップ力と、長寿命を並立

ANGEL GTの『GT』とはGran Turismo(グラン・ツーリスモ)の略称で、欧米では大陸横断やアルプス超えといったイメージの、長距離移動を伴う「大旅行」を表す言葉として用いられます。 スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をするための新世代タイヤです。 タイヤの骨格ともいうべきプロファイルを新しくし、ワールドスーパーバイクで開発された新素材カーカスを採用。 内部構造を見直し接地面形状を最適化、さらに新コンパウンドを採用。 ANGEL STで定評のあったウェットパフォーマンスを生み出していたロンググルーブを継承しつつ、プロファイルや内部構造の変更に合わせグルーブデザインを最適化。

・レジャータイプ。 ・Front/Rear共用。 ・ポケットバイク用オンロードタイプです。 ※一般公道では走行できません。

エアバルブの向きを変えることでタイヤの空気入れ作業がし易くなります。

8インチホイール専用のハイグリップタイヤ。 8インチのままでもスポーツ走行が可能になります。 チューブを併用することで、チューブホイールにも使用できます。