15ページ目: ブレーキ系

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.24<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 P-LE 06<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.35<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />スズキ[SUZUKI] B-KING [ビーキング] 08-11<br />スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 08-15<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.20<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 YZF-R1 09-11対応 12年モデル不可(TRC付車両) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 09-11<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 05-11<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.67<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径：Φ320 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 18-21(M.ver)<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.47<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 MVアグスター800/675 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F3 675 11-13<br />エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE800 [ブルターレ] 18-19<br />エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F3 800 13-19<br />エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE800 DRAGSTER [ドラッグスター] 15-19<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.34<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 09-14<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 11-14/ABS<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 16-19<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.19<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ300 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ヤマハ[YAMAHA] FZ6/FZ6-N 04-06<br />ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-08<br />ヤマハ[YAMAHA] XJ6N DIVERSION [ディバージョン] 09-11<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 03-04/06<br />ヤマハ[YAMAHA] XJ6F DIVERSION [ディバージョン] 09-11<br />ヤマハ[YAMAHA] MT-09 14-17<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：300<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B859.61<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：外径 330mm (2枚) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：330<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.18<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ300 YZF-R6 99-02 YZF-R1 98-03 に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ヤマハ[YAMAHA] FJR1300 01-02<br />ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 00-14<br />ヤマハ[YAMAHA] FZS1000 FAZER [フェザー] 01-05<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-03<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 99-02<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：300<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.53<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 BMW HP4に適合。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ビーエムダブリュー[BMW] HP4 13-14<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.35<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 二枚セット/GSX1300Rハヤブサ 08-13/B-KING 08-13 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />スズキ[SUZUKI] B-KING [ビーキング] 08-11<br />スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 08-15<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.23<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T955 [スピードトリプル] <br />トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 04-07<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.56<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />トライアンフ[TRIUMPH] DAYTONA 675 [デイトナ] 13-17<br />トライアンフ[TRIUMPH] STREET TRIPLE 765 [ストリートトリプル] 17-19<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：108.A642.14<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：SUZUKI SUZUKI RM/RMX 4穴 ディスク径320mm ディスク厚5.5mm<br />適合情報：<br />スズキ[SUZUKI] DR-Z400SM 05-09<br />スズキ[SUZUKI] RMX250S 92-98<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：1枚のみ<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.C890.11<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ドゥカティ[DUCATI] 1199 Panigale/S [パニガーレ] 12-14<br />ドゥカティ[DUCATI] Panigale V4 [パニガーレ] 18-20<br />ドゥカティ[DUCATI] 1299 Panigale/S [パニガーレ] 15-17<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：330<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.32<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-14<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-14<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-14<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.56<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />トライアンフ[TRIUMPH] DAYTONA 675 [デイトナ] 13-17<br />トライアンフ[TRIUMPH] STREET TRIPLE 765 [ストリートトリプル] 17-20<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.10<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ドゥカティ[DUCATI] 916 [モノポスト/ビポスト/S] 94-98<br />ドゥカティ[DUCATI] 916SP 94-98<br />ドゥカティ[DUCATI] 916STRADA [ストラーダ] 94-98<br />ドゥカティ[DUCATI] 996 [モノポスト/ビポスト/ストラーダ] 99-03<br />ドゥカティ[DUCATI] 996SPS 99-03<br />ドゥカティ[DUCATI] MONSTER696 [モンスター] 08-10<br />ケーティーエム[KTM] 990SMR 09<br />ドゥカティ[DUCATI] MONSTER S4RS [モンスター] 03-05<br />ドゥカティ[DUCATI] 916S 94-98<br />ドゥカティ[DUCATI] 998S 99-03<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：108.C560.58<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：1枚。ディスク径330mm/厚み5.5 手組ディスク 旧\150000 (2021/07/21 修正) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ドゥカティ[DUCATI] Scrambler [スクランブラー 系] 15-17<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：1枚のみ<br />外径：330<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.C890.61<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：330<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.25<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 RSV1000/R/Factory/RSV4/Factory 00-08，Tuono/R/Racing/V4R 02-14，に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />アプリリア[APRILIA] RSV1000/MILLE/R [ミレ] 00-08<br />アプリリア[APRILIA] RSV1000SP [ミレ] 00-08<br />アプリリア[APRILIA] RSV1000R FACTORY [ファクトリー] 04-07<br />アプリリア[APRILIA] TUONO1000R [トゥオーノ] 02-10<br />アプリリア[APRILIA] RSV4 FACTORY [ファクトリー] 09-14<br />アプリリア[APRILIA] TUONO V4R APRC [トゥオーノ] 11-14<br />アプリリア[APRILIA] RSV4R 09-14<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.46<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径：Φ310 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.37<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 08-17<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.60<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。 HPパーツ部門扱い。ディスク径：Φ310 ディスク厚：5.5mm<br />適合情報：<br />ホンダ[HONDA] CB1000R 18-21<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.45<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/CBR1000RR ABS 09-13 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ホンダ[HONDA] CBR1000RR 09-13<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：108.A642.17<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：KAWASAKI KLX/KX/KXF ディスク径320mm ディスク厚5.5mm<br />適合情報：<br />カワサキ[KAWASAKI] KLX250 <br />カワサキ[KAWASAKI] KX250 06-12<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：1枚のみ<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.45<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：外径320mm 厚み5.5mm<br />適合情報：<br />ホンダ[HONDA] CBR1000RR 09-11<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.43<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 01-08<br />カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200S 01-03<br />カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 96-02<br />カワサキ[KAWASAKI] ZRX1100 97-99<br />カワサキ[KAWASAKI] ZZR1100 [C型] 90-92<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-9R 00-01<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.54<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 14<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.72<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。HPパーツ部門扱い。Φ320 オーバーサイズ。純正ディスク径がΦ300の為、装着にはキャリパー用スペーサーが必要となります。<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.67<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 18-20<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.34<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 二枚セット/ZX-10R 08-10/ZZRX1200DAEG 09-14 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 09-14<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 11-14/ABS<br />カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 16-19<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.33<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/GSXR600/750 08-11/GSXR1000 09-11 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-11<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-11<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-11<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.9737.32<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 GSXR1000 09-14/GSXR600 09-16/GSXR750 09-16に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-16<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R750 09-16<br />スズキ[SUZUKI] GSX-R600 09-16<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.A985.13<br />ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。<br />販売備考：ディスク径:Φ310 CBR600RR 03-14，CBR1000RR 04-05/08-14，CB1300SF 03-13 に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 03-<br />ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04-05<br />ホンダ[HONDA] CBR600RR 03-09/11-14<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：310<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B859.36<br />ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。<br />販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200S [モンスター] 14-17<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ゴールド<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ゴールドアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：330<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：08.2003.70<br />適合情報：<br />ドゥカティ[DUCATI] 996R <br />材質[素材]：ステンレス(アウターローター)<br />使用箇所：フロント<br />キット内容：ディスクローター1枚<br />外径：320<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.36<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/Monster1100 09-10/Hypermotard796 10-11/1100/S 07-11/マルチストラーダ1200 11/Diavel1200 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200 [ムルティストラーダ] 11-14<br />ドゥカティ[DUCATI] MONSTER796 [モンスター] 10-14<br />ドゥカティ[DUCATI] DIAVEL [ディアベル] 11-14<br />ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1100 [モンスター] 09-10<br />ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200 [モンスター] 14<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ<br />メーカー品番：208.B470.48<br />ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。<br />販売備考：ディスク径:Φ320 2枚セット/YZF-R1 15-17 (320mm/5.5mm厚) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。<br />適合情報：<br />ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-17<br />厚み：5.5<br />色[カラー]：インナーローター：ブラック<br />材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム<br />仕様：ブラックアノダイズド<br />使用箇所：フロント<br />内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット<br />外径：320<br />製法：インナーベル(CNC削り出し)<br />使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。<br />オーバーホール対応：不可