8ページ目: ハンドル周り

飽きのこないシンプルなデザイン。 2種類のアルミ製取付アタッチメントが付属しハンドル内径Φ14～Φ19まで幅広く対応します。 転倒の際にはブレーキまたはクラッチレバーの破損を低減。また取付ボルトが破損しにくいデザインです。

アクセサリーパーツ

シンプルなデザインの定番グリップ チョッパーやビンテージスタイルのバイクに相性抜群! ショートタイプとなりますので、ミニバイクやハンドル廻りをスッキリさせたい方に是非!

デュアルスポーツ、エンデューロやトレイルバイクのために設計されたハンドガード。。○熱処理された高強度アルミニウムバックボーン。○ロングレバーにも対応のバックボーン形状。○障害物から手を護る耐衝撃プラスチックハンドガード。○取り付けが容易な三軸クランプ

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。 M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。 YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。 カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。 対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。 汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。 カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。 対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。 汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。 カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。 対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。 汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

収まりが良い樽型形状に滑り止めとして両端にピラ山を配置し、引っ掛かりを考慮したリブを設定し、中央に手になじむのデザインで最高の握り心地を演出。 キジマ拘りのスペシャルグリップ。左右セット。

M5ナット用

M8ナット用

スズキ車純正M12 P1.5 バーエンド穴に適合(純正ハンドルバー用)

ヤマハ車純正16mmP-1.5ボルト径に適合

ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)に対応

内径14-19mm、 ほとんどのパイプハンドルに使用可能

内径14～19mm対応、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

ハンドル内径14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

R&GRACINGPRODUCTSより新たに軽量かつコストパフォーマンスに優れたプラスチックレバーが販売開始しました。 イギリスBSB選手権にも採用されています。 万が一のアクシデントに対応いたします。 ブレーキ/クラッチレバー左右どちらでも使え、転倒、立ちごけにレバーの損傷を軽減します。 車種に応じてカラフルなバリエーションをご用意しました。

高いデザイン性と程良い弾力のグリップSET! 非貫通タイプ 7/8インチ(22.2mm)ハンドル用 BIGスクーター～スポーツバイクまで 様々な車種に取り付け可能です。

シンプルなデザインの定番グリップ

シンプルなデザインの定番グリップ チョッパーやビンテージスタイルのバイクに相性抜群! ショートタイプとなりますので、ミニバイクやハンドル廻りをスッキリさせたい方に是非!

Z2タイプグリップ 旧車・ビンテージ車に是非!

ステアリングステムメンテナンスに特化したコンビネーションレンチステアリング周りの作業に必要なステムレンチとフックレンチを1つにまとめたことで、少ない工具でメンテナンスができる。厚さ6mmの薄型設計のため、ハンドルバーを取り外さなくてもステムナットの脱着が可能。

ステアリングステムメンテナンスに特化したコンビネーションレンチステアリング周りの作業に必要なステムレンチとフックレンチを1つにまとめたことで、少ない工具でメンテナンスができる。厚さ6mmの薄型設計のため、ハンドルバーを取り外さなくてもステムナットの脱着が可能。

各車両に合わせたアルマイトカラーをラインナップ。

セミリジッドインナー+スーパーソフトの2層成型により、確実な操作性と快適な握り心地を実現したグリップです。 。 ストレートな握り+小指側に逆テーパー形状。人差し指側にピラミッド型サイプ(滑り止め)を配置。 中指から小指側には細かい2本のリブと細かいピラミッド型サイプ(滑り止め)を配置しています。 。 ※グリップエンドオープン。 。 【特徴】。 ・手のひら部は滑らかに仕上げ、握り心地を向上。 ・親指、人差し指部はピラミッド型の滑り止めを配置し、グリップ力を確保。 ・バーウェイトの取付けを考慮した、台形状のグリップエンド。 ・ワイヤリングのために4つの溝を配置

APE/XRモタード用高剛性ジュラルミンハンドル!APE/XRモタード用高剛性ジュラルミンハンドル。ハンドルバー：ポリッシュ仕上げ。ハンドル外径Φ22.2。

従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。

グリップデザインはアルミアルマイトリングを使用したデザインが特徴。 従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。

レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能!アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!オールラウンドに使用可能なグリップです。

レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能!アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!オールラウンドに使用可能なグリップです。

レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能!アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!オールラウンドに使用可能なグリップです。