3ページ目: エンジン系

純正部品と同サイズの補修用ガスケット、シーリングワッシャーです。エンジン分解組立時には新品への交換が必要です。

PREMIUM ZONE オイルフィラーキャップ補修用Oリング(M27共通)

駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

DOHCエンジンの心臓部であるカムシャフトメタル。O/H時には必ず交換することをおすすめします。1台分16PCでのデリバリー。

OEMリプレイスメント。劣化によるオイル漏れや、再使用した場合の危険性を考慮すれば交換がベストです。

エンジンの組み立て時に使用するボルトをセクションごとにパッケージ。純正同様の+ヘッドビスやヘキサゴンボルトで構成されるユニクロスチールボルトと、強度、防錆性に優れるステンレスキャップボルトの2ラインナップ。交換することで金属疲労や経年変化によるボルトの破損を防ぐだけでなく、エンジンを見違える程美しく演出します。

2種類のシリコン素材から形成されており、内部のシリコンにより冷却水の流動性能を向上させ、その上からファイバー繊維を編みこんだシリコンラバーで4重構造に補強されています。純正ホースより耐熱性、耐圧性を大幅にアップしエンジン性能を更に向上させることができます。汎用ホースとアルミパイプを組み合わせていただくと様々な車種に装着していただけます。

エンジンチューニングの第一歩としてお選び頂く、人気のライトボアアップキット”eステージ”にアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用しました。 従来採用していたノーマル同様のオールスチールシリンダーに比べ、見た目が美しいだけでなく、優れた放熱性により耐久性が向上します。 シリンダー側面にM5タイプの温度センサーの取り付け部を設けており、TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーター(07-04-0037)等を用いてシリンダー温度の計測が行えます。

≪エンジンコンセプト≫性能耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。≪ビッグフィンヘッド&バッグバルブ≫純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側Φ25、排気側Φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。≪アルミニウムサイクロンヘッド≫軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。≪アルミニウムピストン&ピストンリング≫コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。

ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。

圧縮比の変更をベースガスケットで行うときに便利。値段もリーズナブルですので、頻繁に腰上作業される方にオススメです。

特殊スプリング鋼材を使用することによって強度を向上させ、高回転域で起こりやすいバルブジャンプを抑える働きをします。過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンにお薦めします。

TAKEGAWA製ボアアップキット専用の補修用ガスケットキット

GROM(JC92)/モンキー125(JB03)/C125(JA58)

エッチングファクトリー社製YAMAMOTO RACING別注モデル

軽量・コンパクト・高性能を追及した、アクティブ製ラウンドオイルクーラー。ストレートコアと比べて前面投射面積を7%縮小しながらも、冷却効果はアップ!油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。コア：アクティブ製フィッティング：アクティブ製車種別ステー：アクティブ製

国産車に比べると入手しにくい輸入車のメンテナンス系パーツのラインナップを増やしました。オイルフィルター交換時に必要なオイルフィルターカバー用のOリングを追加!BMW R1300系とDUCATI パニガーレ系のOリングが登場!

メーカー名：モートーンメーカー品番：OCP_0002販売備考：※取説は付属しません ※商品はイギリスから空輸するため僅かな傷や箱に破れ等がある場合がございます適合情報：トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T100 [ボンネビル] 02-25トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 900 [スクランブラー] 06-25トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 900 [スラクストン] 05-15トライアンフ[TRIUMPH] STREET CUP [ストリートカップ] 17-18トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE BOBBER [ボンネビル ボバー] 17-25トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T120 [ボンネビル] 16-25トライアンフ[TRIUMPH] STREET TWIN [ストリートツイン] 16-22トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200R [スラクストン] 16-19トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200 [スラクストン] 16-19トライアンフ[TRIUMPH] STREET SCRAMBLER [スクランブラー] 17-22トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 1200X [スクランブラー1200X] 24-25トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TWIN 1200 [スピードツイン1200] 19-25トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TWIN 900 [スピードツイン900] 23-25トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE SPEEDMASTER [ボンネビル スピードマスター] 18-25トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 1200XE [スクランブラー1200XE] 19-25トライアンフ[TRIUMPH] THRUXTON 1200RS [スラクストン1200RS] 20-24トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 1200XC [スクランブラー1200XC] 19-24色[カラー]：クロームサイズ：直径40mm×高さ13mm (露出部分)材質[素材]：アルミ内容量[数量]：1個付属品：Oリング製法：CNC削り出し関連商品：品番：MMU621C，MMU058，MMU086，MMU537，OTS008W，MMU025，MMU561，MMU021

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：189-1761適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：163-303適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] カワサキ[KAWASAKI] Z1R [D1]/Z1R-2 [D2/D3] カワサキ[KAWASAKI] Z1000MK2 [A3/A4] カワサキ[KAWASAKI] Z1000J カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5] カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] カワサキ[KAWASAKI] Z750FX1 [D2/D3]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：197-1001

ホンダ純正 Oリング： 91301-K88-L00 対応

ガスケットは基本的に再使用は出来ません・・・ オイル、水など漏れてませんか?性能はもちろん、寿命にも重要です。 エンジンメンテナンスの必需品!エンジン腰上のガスケットセットになります。