41ページ目: エンジン系

新開発VHG形状を採用したオイルクーラーコアガード。VHG(Variant Hexagonal Grid)。正六角形のハニカム構造とは異なる、追求された独自形状。走行中タイヤの回転にそって飛ぶ飛散物に対応する為、縦方向の開口長を抑えました。冷却性能を最大限に活かす為横方向の開口長を可能な限り長く取りました。

新開発VHG形状を採用したラジエター&オイルクーラーコアガード。冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。傷付いてしまったフィンを元に戻す事は不可能と言っていいでしょう。そうなる前にしっかりガードを装着する事が大切です。TRICK STAR製ラジエターガードは、機能はもちろん、装着した際のデザインにも拘り、作り上げられています。。TRICK STARAラジエターコアガード。ラジエターの核でありながら衝撃に対してデリケートなフィンを守る為、冷却効率とプロテクション効果を高次元でバランスさせた形状を追求。VHG(Variant Hexagonal Grid)。正六角形のハニカム構造とは異なる、追求された独自形状。走行中タイヤの回転にそって飛ぶ飛散物に対応する為、縦方向の開口長を抑えました。冷却性能を最大限に活かす為横方向の開口長を可能な限り長く取りました。

クールなデザインでサイドビューをドレスアップするアイテム。ラジエター両端に取り付けます。

アルミの質感がエンジン周りをクールに演出するラジエターサイドカバー。リザーブタンクカバー(Q5K-YSK-083-E05)と同時装着で車体のイメージをより強く演出します。

●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム(純正部品)が別途必要。 ●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。 ●カムシャフト本体は(25593)、(39191)共通。 ●(25593)はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット(26415)を付属させています。

ハイパーヘッド 補修部品

ナイロンコーティングされた、ガラス繊維素材のラジエータースリーブ。 ラジエタールーバーにセットするだけで砂、泥によって起こるラジエターの目詰まりを予防し、 エンジンの水温上昇を抑え、泥の付着による重量増加を軽減する。

シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。 ブラック塗装。鋳造ピストン採用。 スポーツカムシャフト無しはメーカー製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となるキットです。 メーカー製スポーツカムシャフト、コーンオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。

シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。 ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。

ラジエターコアガードステンレス製(SUS3040.8t)エッチング加工。 高速道路などでの不意な前車からの跳ね石や虫等からラジエーターを保護します。 コアガードそのものの歪みに対応すべく、クロス状に細かいメッシュ部を配置しました。

3mm厚のアルミプレートと直径12mmのアルミシャフトを使用。補強リブを設けたプレートとアルミシャフトにより横からの衝撃を受けやすいラジエターを強固に守る。

ビレットオイルクーラーにクラシックなスタイリングのモデルが新登場。 エンジンの造形に合わせたフィン付き形状で機能美に溢れたデザインです。 従来のレーシーなデザインに対しクラシカルなデザインで差別化し、車体の雰囲気に合わせてお選びいただけます。 全体的に小型化しつつも冷却性能は維持しております。

ステンレス製 エッチング加工による高精度ハニカムメッシュ

リヤショックを分解する際にあったら便利なツール。ショックボディのサークリップを外す時に、シールヘッドを傷つけずに容易に押し下げることができる。

アクティブ ビッグラジエーターキットを装着した際に必要となる、専用ラウンドオイルクーラーキットです。アールズ製のコアとフィッティングを使用した、軽量で高性能なオイルクーラーです。

クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めるクランクシャフトサポートアダプター。SP武川社製エンジンパーツ装着車にお薦めです。SP武川社製スーパーヘッド4V+Rボアアップキットなど、高回転型のハイレスポンスエンジンには必需品となります。特許出願中構造。クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を4点支持に出来る組付け構造。

交換や、メンテナンスの際に取り外すマフラーを組み戻す際に必要になるガスケットを10枚セットにしました。定期的に作業を行う場合のストックとして、日々のピット作業での使用など無駄が無いように考えました。

交換や、メンテナンスの際に取り外すマフラーを組み戻す際に必要になるガスケットを10枚セットにしました。定期的に作業を行う場合のストックとして、日々のピット作業での使用など無駄が無いように考えました。

交換や、メンテナンスの際に取り外すマフラーを組み戻す際に必要になるガスケットを10枚セットにしました。定期的に作業を行う場合のストックとして、日々のピット作業での使用など無駄が無いように考えました。