22ページ目: 吸気系

KEHINキャブレターのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブレターチューニングに対応。(メインジェットは別シリーズにて設定しております。)

PEキャブレターΦ24(91845/91846)用補修/セッティングパーツ。

PEキャブレターΦ24(91845/91846)用補修/セッティングパーツ。

KEHINキャブレターのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブレターチューニングに対応。(メインジェットは別シリーズにて設定しております。)

KEHINキャブレターのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブレターチューニングに対応。(メインジェットは別シリーズにて設定しております。)

CR-miniキャブレター(90279)&PEキャブ系補修/セッティングパーツ。

PEキャブレターΦ24(91845/91846)用補修/セッティングパーツ。

KEHINキャブレターのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブレターチューニングに対応。(メインジェットは別シリーズにて設定しております。)

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デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。

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デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。

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チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする12オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた12オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする12オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた12オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

RZ250/RZ350専用のキャブレターキットです。専用設計となっており、キャブレター交換時に悩みとなるスロットワイヤーの処理にも専用ワイヤーを付属しているためボルトオンでの装着が可能です。(基本セッティング済み)個体差や天候に応じたセッティングの際に必要なセッティングパーツも数種類付属しているほか、スロットルワイヤーはリペアとしての単品販売も行っています。

《DNAフィルターのこだわり》 正確な設計を可能にする三次元測定 コンピューター制御のエアフロー計測 フルコントールデザイン ダイノマシンによる性能テスト リニューアルされたパッケージ 耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用 エアーの流れをスムーズにする内側形状 吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分 車種に合わせた折の高さとピッチ 独自の技術を投入したフィルターオイル 品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

《DNAフィルターのこだわり》 正確な設計を可能にする三次元測定 コンピューター制御のエアフロー計測 フルコントールデザイン ダイノマシンによる性能テスト リニューアルされたパッケージ 耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用 エアーの流れをスムーズにする内側形状 吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分 車種に合わせた折の高さとピッチ 独自の技術を投入したフィルターオイル 品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

《DNAフィルターのこだわり》 正確な設計を可能にする三次元測定 コンピューター制御のエアフロー計測 フルコントールデザイン ダイノマシンによる性能テスト リニューアルされたパッケージ 耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用 エアーの流れをスムーズにする内側形状 吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分 車種に合わせた折の高さとピッチ 独自の技術を投入したフィルターオイル 品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

《DNAフィルターのこだわり》 正確な設計を可能にする三次元測定 コンピューター制御のエアフロー計測 フルコントールデザイン ダイノマシンによる性能テスト リニューアルされたパッケージ 耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用 エアーの流れをスムーズにする内側形状 吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分 車種に合わせた折の高さとピッチ 独自の技術を投入したフィルターオイル 品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

ミクニVMΦ26キャブレターSET

ハイスロットル仕様

4stミニで最もポピュラーなケーヒンΦ20キャブレター。ビッグキャブならではのパワーとトルクを実現。ノーマルシリンダーヘッドの吸気ポート径に合わせたライトキャブレターKITとボアアップシリンダーヘッドの吸気ポート径に合わせたビッグキャブレターKITの2タイプ設定。 ○左出しタイプ ○インテークポート径Φ22～対応 ○M/J#85 P/J#35 組込済 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 ※ダックスに装着する場合、メーカー製フュエルコックタイプ1が必要です。 モンキー/ゴリラ FNO，Z50J-2000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキーバハ 全車種 ダックス50※ 12V AB26全車種