25ページ目: タイヤ/チューブ/虫ゴム関連

リッチーの長年のメンター(相談者)であるJobst Brandt氏のイニシャルを冠したタ イヤ。高いグリップ性能を発揮するVFA(Vector Force Analysis) トレッド、ストロングホールドケーシング、チューブレスレディーのスリック グラベルタイヤ走行抵抗が少ないトレッドはオンロードを一日中乗っていても快適で冒険心をくすぐる。

サイドにまでウェーブラインを入れグリップ性能をUP。オリジナルサイドウェーブトレッド

トレッド厚0.6mm増量による耐摩耗性向上。タイヤビートは高強度、軽量なKEVLARビード使用

リッチーの長年のメンター(相談者)であるJobst Brandt 氏のイニシャルを冠したタイヤ。高いグリップ性能を発揮するVFA(Vector Force Analysis) トレッド、ストロングホールドケーシング、スリックグラベルタイヤ。走行抵抗が少ないトレッドはオンロードを一日中乗っていても快適で冒険心をくすぐる。

Z-Max Ciassicの進化形から10年来愛され続けたリッチーのトレードマークのMTBトレッドパターン。トレッドを低く、間隔を広げることで迅速なハンドリングの回転抵抗の減少を実現。

シンプルなアルミボディーとバルブからまるでフルートを思わせる高気圧ロード向けフレームポンプ。ポンプ口側を20mm延ばし壁などに押し当ててポンピングを可能にし、高気圧を楽に充填する事を可能にした。

バルブの汚れやサビなどから守るオリジナルフレンチバルブ用アルミキャップ。カラーもDixnaシリーズと同色なのでトータルコーディネートができる。プラのキャップだと壊れて嫌だという方にも是非。

700×18-25C 仏式チューブ 48mm 50本セット 業務用(ハダカ)

700×25-32C 仏式チューブ 48mm 50本セット 業務用(ハダカ)

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤのフラッグシップモデル。センターにウルトラシリカコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーグリップを高めるデュアルコンパウンド。編み込みナイロン製耐パンクベルトを採用し、軽量で高いパンク性能を発揮。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤのフラッグシップモデル。センターにウルトラシリカコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーグリップを高めるデュアルコンパウンド。編み込みナイロン製耐パンクベルトを採用し、軽量で高いパンク性能を発揮。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

This is グラベルタイヤと呼ぶべきトラディショナルなブロックパターンをまとった『GRAVELKING SK』は、国内外で絶大な人気を誇るGRAVELKINGの歴史を物語る傑作です。すべてのグラベルタイヤのベンチマークなった伝統的なブロックパターンに先進技術を導入し、さらに走行性能を向上させました。

スピードと正確なハンドリングが不可欠なレースやライドにおいて『GRAVELKING X1 R』はそのユニークな構造とレース用にチューンされたテクノロジーでその威力を発揮。新設計のトレッドデザインはあらゆる路面での直進性、トラクション性能を発揮します。

オンロードではロードタイヤと遜色のない走行性能や軽さを発揮し、リバーサイドや田んぼの畦道といったライトグラベル路面にも対応。旧モデルより耐パンク性能としなやかな乗り心地をアップグレードしたGRAVELKINGのスタンダードモデルです。

オンロードではロードタイヤと遜色のない走行性能や軽さを発揮し、リバーサイドや田んぼの畦道といったライトグラベル路面にも対応。旧モデルより耐パンク性能としなやかな乗り心地をアップグレードしたGRAVELKINGのスタンダードモデルです。