MINOURA(箕浦)の駐輪用スタンド

ロード・MTB・シクロクロス・ミニベロなどを収納可能なサドル引掛式スタンド。相向き合いに配置することで最大5台まで搭載可能。組み立て・分解は工具不要。レース会場、ショップの簡易駐輪台として大変便利です。ヒンジ部等にステンレス素材を使用し対候性、塩害に対しての強度を向上させました。1.7mの標準バーは防錆処理が施されたスチールパイプ製、本体フレームはメラミン塗装仕上げのスチール製。安定感のあるタフな仕様で、荷重をしっかりと支えます。

DS-4100用の車輪受けの枠を一部伸長させることで保持力をさらにアップ。可動式でタイヤサイズに合わせてフレキシブルにフィット。MTBの太いタイヤから細いロードのタイヤまで対応した車輪受け。内幅は66mmで、最大2.5インチまでのタイヤを収めることが可能。DS-4200のオプションとして2個増設することで、標準付属品と併せ最大で5台収納可能

前モデルDS-4100の車輪受けを改良し、タイヤ3点設置距離を変更することで保持力をさらにアップ。MTBの太いタイヤから細いロード用タイヤまで、持ち上げた前輪を車輪受けの枠の中に収めることで簡単に自転車を自立させることができる駐輪台。自転車を直に床に置くよりもはるかに小さなスペースに収納可能で、設置場所の省スペース化に効果的。車輪受けは3台分を標準で付属し、それぞれ独立しているため、収納する自転車に合わせ自由度の高い設置が可能。バーの高さは740mmから880mmの間で3段階の調整範囲あり。標準の車輪受け(3台分)に別売のDS-4200用車輪受け(1台分)を2個増設し、最大5台を収納可能

自転車の車輪を車輪受け枠の間に差し込むだけで自転車を自立させておくことができるスタンド。 単独使用のほかに、本体の連結パイプ(ステップバー)に別のDS-150ユニットを連結することで、数台～数十台の自転車を真横や斜め隣に並べていくことができます。 底面前後2箇所の金具でタイヤを保持し、スポークを車輪受け枠の上部に当てて自転車を支える構造です。 車輪受け枠の間隔はタイヤ幅に合わせ44～120mm(内幅)の範囲で自由に調整できます。

DS-4100標準の車輪受け(3台分)にオプションとして2個まで増設可能(最大で5台収納可)。可動式でタイヤサイズに合わせてフレキシブルにフィット。MTBの太いタイヤから細いロードのタイヤまで対応した車輪受け。内幅は66mmで、最大2.5インチまでのタイヤを収めることが可能

DS-4000は，持ち上げた前輪を車輪受けの枠の中に収めることで自転車を自立させておくことができる駐輪台です。前輪を持ち上げて自転車を60度ほどに立てることにより、直に床に置くよりもはるかに小さなスペースで収容しておくことができます。 車輪受けは標準で3台分付属しています。それぞれ左右にずらしたり、捻って角度を変えることにより、さまざまなスタイルで自転車を保管しておくことができます。 さらにオプションで車輪枠を追加することで、DS-4000を間に挟んだ相向き合いの姿勢なら、最大5台までの自転車を一度に収容することができます。 前輪はタイヤの3箇所で保持されて直立を保ちます。DS-110Rのような方式だと荷重がスポークにかかってしまうためスポークを傷つけることがありますが、DS-4000ではそのような心配はいりません。 車輪受けはMTBの太いタイヤを想定した幅となっているため、細いロードのタイヤを差し込むと自転車が傾いてしまいますが、車輪受けにはロード用タイヤガイドが装着できるようになっており(標準付属)それを使用することで傾きを防ぐことができます。 車輪受けを保持しているバーの高さは、自転車のサイズあるいは希望する自転車の持ち上げ角度に合わせて3段階に調節することができます。 本体の塗装は錆や傷に強い耐久性のあるサンドブラック粉体塗装仕上げです。車輪受けはカチオン電着塗装仕上げです。 自転車の前輪を持ち上げて車輪受けの枠に差し込むだけの簡単な操作で、自転車を自立させることができます。 車輪受けは左右に位置をずらしたり水平回転させることができるため必要に応じて自転車を密集させて駐輪スペースをもっと小さくすることもできます。 DS-4000に対して自転車を真正面から直角に置くと隣り合う自転車のハンドル同士が干渉してしまいますが、斜めに配置するとこの干渉がなくなり、車体をもっと接近させることができるようになります。 車輪受けは内幅が52mmあり最大2.35インチまでのタイヤを収めることができます。 細いロードの場合はこのままでは幅がありすぎて車体が傾いてしまいますが車輪受けの下に取り付けてあるロード用タイヤガイドを車輪受け枠に装着することでタイヤ下端の位置を決めることができ、それによりロードでもまっすぐに立てることができるようになります。

スポーツ用自転車ではキックスタンドを装着することはあまりなく、駐輪するには壁などにもたれさせるか、あるいは地面に横たえておくことしかできません。 LEVEL-170Hはサドル先端をバーに掛けるだけで自転車を立たせておくことができる簡易型のスタンドで、主にレース会場で見かけます。またショップの店先での簡易駐輪台としても便利です。 フレームを開きつつバーを挟み込むだけと、工具なしで非常に簡単に組み立て・分解ができる構造としており、わずか1分程度で組み立てることができます。 トランポに1台放り込んでおけばレースパドックなどで愛車を地面に転がしておくことなく、すっきりと立たせておくことができます。 ロード・MTB・クロス・BMXなど車種を問わず使用することができます。 バーは防錆処理が施された鉄パイプ製で1.7mの長さにより最大5台までの自転車を一度に掛けておくことができます。 本体フレームはメラミン塗装仕上げの鉄製でしっかりと荷重を支えます。 LEVEL-170Hは閉じた本体を開くことで先端のクランプを狭め、バーを挟み込む構造になっています。そのためボルトをねじ込んだりする必要がなく、工具なしで簡単に組み立て・分解ができるようになっています。 またバーのどの位置をクランプすることもできるため、標準はバーの両端をそれぞれ挟んだ姿ですが、意図的に1台分内側に本体を装着すれば端に掛ける自転車はわざわざバーをくぐらせることなく簡単にサドルを掛けることができます。 また自転車の代わりに脱いだウェアやヘルメットなどを引っかけておくこともできます。 自転車5台までに対応できる全長1.7mのバーがキットに付属していますが、場合によってはもっと長いあるいは短いサイズのバーを使用したい場合があるでしょう。そのときは自分で用意したパイプを代わりに使うこともできます。 フレームの中間ジョイントのピボットボルト位置を変更することで直径25～38mmのパイプであればどれでもクランプできるようになります。

連結可能な駐輪場用スタンド。 車輪を枠の間に差し込むだけで自転車を自立させておくことができるスタンドで、付属のパイプに次のユニットを接続していくことでスタンドを連結していくことができ、数台～数十台の自転車を真横や斜め隣に並べていくことができます。真横に連結すると特に駐輪場などに便利です。 底面の前後2箇所でタイヤを保持し，さらにスポークを枠の上部に当てて支えることで自転車を保持する構造です。 枠形状は旧型DS-110と比較してより幅広の四角形に変わり，スポーク本数の少ない最新のロードの前輪でも安定して立てられるように改良しています。 枠の間隔はタイヤ幅に合わせて46～62mm(内幅)の範囲で自由に調整することができます。

一対の枠の間に車輪を差し込んで自転車を自立させるスタンドで、本体バーの端4箇所にキャスターホイールが装着されているため、自転車を載せた状態でもそのまま簡単に移動させることができるモデルです。 差し込む車輪は前輪・後輪のどちらでも構いませんが、後輪の方がより安定させられます。 枠はそれぞれ取り付け位置を変えることが可能で、タイヤの幅に合わせて22mm/44mm/65mm(いずれも内幅)の三段階に間隔を調節することができます。 また不要時にはひねって折り畳むことができます。