バイク用イグニッションコイル

経年変化による劣化でオイル漏れの原因となるラバーグロメット。

HONDA軽排気量C.D.I.仕様のオートバイにボルトオン。高回転時のOUT PUTの電圧低下を大幅改善。

純正品では入手困難な旧車の補修用イグニッションコイルです。

ダイナモのマグネットローター固定用の超高張力ボルト。 三日月キー付。

Z系車輌にとっての宿命的な悩みであるステーターコイルグロメット部分からのオイル漏れを解消できるオールインワンハーネスセット。 ラバーグロメット・配線・接続用ターミナル・カプラーをセットにしました。

プラグ交換ツールのシリーズです。用途に合わせてお選び下さい。

ビス止め式、丸穴平端子をビスで固定する初期型オイルプレッシャースイッチ(品番81-4041)に対応する丸型ラバー製グロメットブーツとスターターカバーグロメットをセットにし忠実に再現。接続に必要なターミナル端子に加えステータコイルハーネス(品番81-4035)に対応するギボシ端子付きコードをセットにしてデリバリー。

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：178-4100販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：ホンダ[HONDA] CB400FOUR

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：72-278適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：81-2601適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

シリコン製プラグキャップ&コードの採用により優れた耐熱性、耐電圧性を確保。

強力なスパークを追及する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用。

端子や配線が劣化すると正常に充電されず、電装部品のパフォーマンス低下や作動不良の原因となりますので早めの交換をお勧めします。専用ラバーグロメット付。

イグニッションコイル本体の他にプラグコード、さらに180°/135°キャップまで付属した1台分セット。

オリジナル復刻版。既にメーカー欠品となっているステーターコイル。電装系部品を正常に作動させるために欠かせない重要なパーツだけに早めの交換をお勧めします。ラバーグロメット、ハーネスが付属します。また、経年変化による劣化でオイル漏れの原因となるラバーグロメットは単品でのデリバリーもご用意しています。

放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するシグナスX用ハイパーイグニッションコイルです。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によっては、ノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからステージボアアップキット装着車まで最適な燃焼状態になります。 形状はノーマルと同一にすることで、取付けも簡単に行えます。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)C125(JA58)

GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)C125(JA58)

GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)C125(JA58)

GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)C125(JA58)

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。