「ガソリン処理」の検索結果

袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。 繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。 使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。 ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。

まぜるだけで、使い終わった油の面倒な処理が効率的にできる廃油凝固剤です。 細かい糒粒になっているので素早く溶け、固形となった廃油は燃えるゴミとして捨てられます。 また、チャック付きパックに入っているので開封後も保管が簡単で便利です。

吸収体に綿花を採用したことで吸油性能が大幅に向上。段ボールを使っていないので可燃ゴミとして処理が可能。紙袋に折り線が入っており、3段階の高さ調整が可能。

帯電防止加工をしているので湿度が低く乾燥した環境下でガソリンなどの引火性の強い液体危険物の吸収に適しています。 自重の20倍以上吸収可能なハイパフォーマンスタイプです。 親油性とはっ水性を有しているため、水をほとんど吸収することなく、オイル・有機溶剤などを速やかに吸収します。 帯電防止処理加工を施しており、湿度が低く乾燥した環境下でガソリン等の引火性の強い液体危険物の吸収に適しています。

業務用食用油の廃油処理剤天然油脂系成分のパウダーなのでより均等にはやく固まります

酸性タイプの電解液で溶接焼け取りした後の残留酸を中和させることでステンレス 表面への悪影響を最小限に抑え、後処理の効率を向上させることができます。

世界一吸着性の良い天然粘土を加工した吸収土で、濃茶色の飽和状態になるまで繰り返し使用できます。

簡単に油を固めて燃えるゴミとして処理できます。原料は無添加・無着色の天然油脂成分ですから、 安心して捨てられます。標準使用量:1斗缶油に500g(250g×2袋)天然

一時的なガソリンの携行に便利です。

生分解性の高い界面活性剤(99%以上)です。高性能低毒性界面活性剤は高い分散性と乳化安定を実現しました。

残った水性塗料や油性塗料に混ぜるだけで簡単に固化できます。 ハケを洗った水やうすめ液も処理できます。 固化した塗料は、一般ゴミ(可燃物)として捨てられます。

パッド状油液吸着材です。油液用の多目的パッド。吸着した油水の保持力に優れています。

ガソリンタンク内のサビを取りのぞき、トリートメント効果により、あらたなサビの発生を抑えることができます。 サビとりと、あらたなサビの発生を抑える、二つの働きを一液で行います。使い方は、いたって簡単。ガソリンタンクを車体から取り外し、ガソリンを完全に抜いてから、10倍～20倍に薄めた本製品を注入します。そのまま、半日から2～3日おいておくだけで、ガソリンタンク内のサビや汚れが取りのぞけます。1リットルの原液を、最大で20倍(20リットル)に希釈して使用できるので、ほとんどのオートバイのタンク容量をカバーします。また、1回きりの使い捨てとは違い、繰り返して使用することができます。 いわゆる石鹸と同じく、界面活性剤を主原料にしているので、ガソリンタンクの塗装面を傷めることもありません。使用後の廃棄処理も容易です。中性で、環境にも”優しい”といえます。 繰り返し使用可能。

過酷な環境下にあるインジェクターは、程度の差こそあれ、先端にカーボン(タール・ピッチ・スラッジ)が付着します。 この付着したカーボンにより、噴射量の低下によるパワーダウン(トルクダウン)、スプレーパターンの悪化による燃費悪化、気筒間での噴射量のバラツキ増大による振動悪化など、初期性能から大きく劣化してしまいます。 付着カーボンの徹底的な成分分析より開発された特殊洗浄液と適切な周波数および出力を用いた超音波洗浄により、インジェクター先端部に付着したカーボンは分解され、限りなく初期(新品時)に近い性能を取り戻します。

正方向の噴射と逆方向の噴射の2方向から清掃できます。エアーコンプレッサーを使用せずに清掃できます。カンのスプレーで清掃できます。プッシュボタンを押すと、インジェクターが作動しLEDが点灯します。耐久性のあるアルミにアルマイト加工がしてあります。作動テスト用の9V電池が付属しています。別売りのカプラーケーブルを使用すると他のインジェクターにも使用できるようになります。

残った水性塗料や油性塗料に混ぜるだけで簡単に固化できます。 ハケを洗った水やうすめ液も処理できます。 一般家庭でご使用の際は固化した塗料は一般ゴミ(可燃物)として捨てられます。

サビの除去とサビの再発防止の効果が得られます。 タンク容量10Lの場合は本液1Lが目安となります。 通常の錆取り剤に比べて、黒変しにくく高光沢の仕上がりです。(素材の劣化度により差あり)

薬液、石油、ガソリン、化学溶液、オイルミスト、水蒸気等の環境下でも安心して使用できます。

廃油、台所の残り汁処理袋です。 冷めた油も手軽に処理できる。 固めるタイプではないので手軽に処理でき、可燃物として捨てられます。

タンク内の石油製品、及び、 原油のペースウォーターとの境界を測る試薬として開発され、水 分に触れた部分だけが左の写真の様に鮮やかに赤色に変化する ペースト状の製品です。常温でも、水滴・スチーム等が触れた場合でも、赤色に変化致しますので、耐水性を試験する場合にも使用可能です。

長期間にわたり車体を傷や錆びから守るガードフィルムです。 耐ガソリン性・耐摩耗性にすぐれた基材に、透明なアクリル系粘着剤を使用した、車体用の片面粘着フィルムです。 密着性にすぐれ、単純な三次曲面にもよくなじみます。 耐ガソリン性にも優れ、ガソリンタンク回りにも使用可能。 車体外装の防錆や、塗装面の保護に効果的です。 基材と粘着剤は共に透明で、貼ったあとの違和感もありません。 基材にポリウレタンを使用。 耐チッピング性、耐候性、耐摩耗性にすぐれ、車外外装の防錆や塗装面の保護に効果的です。

Mobil 1(TM) ESP 5W-30は、比類ない清浄性能、摩耗保護性能、および総合的性能を発揮するように設計された高性能合成エンジンオイルです。Mobil 1 ESP 5W-30は、エンジンの寿命を延ばし、ディーゼルおよびガソリン車の排ガス処理装置の効率を維持するように入念に設計されています。Mobil 1 ESP 5W-30は、最新の現代的なディーゼルとガソリン乗用車のエンジンに求められる多くの主要な工業規格および自動車メーカー規格の要求を満たしているか、その要求を上回ります。

クラシックカーなど、本来有鉛ガソリンを必要とするエンジン用の添加剤です。硬化処理されていないバルブシートを潤滑して、摩耗や減摩が発生しないように保護する事で無鉛ガソリンでの走行でもエンジンの損傷を防止し、良好な圧縮を維持します。旧車・クラシックカー向け。有鉛ガソリンを必要とするエンジン用のガソリン添加剤。バルブとバルブシートの摩耗防止。燃料混合装置、吸気バルブ、燃焼室のクリーニング

補給燃料の携行缶です。特に安全性を第一に考案した商品です。内面、亜鉛処理鋼板、外装はメラミン焼付塗装仕上げですので防錆体制に優れています。

透明度が良く静電気の帯電性が少なくホコリ、ゴミが付きにくい。耐油・耐ガソリン性に優れています。 防曇処理が為されております。 軽量で疲れず、顔面にやわらかくフィットします。 メガネをかけたままでも使用が出来ます。

欧州車向けACEA C3規格と各種メーカーアプルーバル規格に承認もしくは適合したオイルです。 GPF・DPFが搭載された欧州車のガソリン・ディーゼル車に適合します。 最新エンジンオイルに求められる「エンジンオイル保護性能」、「排ガス後処理装置への対応」、「ロングライフ性能」等を高い水準でクリアしているため、愛車の性能を長く保ちたい方にベストなエンジンオイルです。

長距離ドライバー、家庭、職場、農耕、小型船舶等の補助燃料の携行缶で、特に安全性を第一に考えた商品です。長距離ドライブ、工事現場、小型船舶、一般家庭用でガソリン持ち運び。日本製ですので、安心してご使用頂けます。内面は亜鉛処理鋼板、外装はメラミン焼付塗装仕上げですので、防錆耐性に優れています。鋼製ドラム構造の口金を使用しています。エア抜き、給油口の開け閉めは給油ホースの根元についているレンチで行います。

リークオイルペアーは、漏油箇所の油を吸収(自重の3倍)しながら接着シールする特殊なパテです。洗剤等のケレン処理が不要で、粘土状で作業性が良く、遅油補修時間の大幅な短縮が可能です。優れた電気絶縁性があります。施工時より固化が始まり、48時間後には消しゴム程度のゴム状になり、その後も吸油性を保持します。ゴム状に固まるので剥離作業が専用工具不要で容易に行えます。低温で硬化し、火気不要の為、火災リスクがありません。溶接部ピンホールやバルブ、フランジ等に発生する遅油箇所へのシール処理に最適です。使用可能領域はナフサ、ガソリン、ケロシン、軽油、灯油、A重油、C重油、作動油、機械油、タービン油、絶縁油、アラビアンライト、アラビアンヘビイ、L，A，B、芳香族系溶剤、パラフィン系溶剤、キシレン、スチレン、ベンゼン、1.2ージクロロエタン、トルエン、シクロヘキサン、酢酸ビニル、メタクリル酸エチル、プロピルベンゼン、メチルエチルケトン、ブタル酸ジオワテル、シクロヘキサンです。毒物及び劇薬取締法非該当製品です。油面補修剤とFixパテがセットです。

ガソリンスタンド同様、便利なオートストップガンノズル付。コンタミに厳格なアドブルー機材のため、100メッシュのフィルタを内蔵。更に、コーキング剤による漏れ防止処理やガンノズルへのキャップを付属しています。

摩耗と摩擦抵抗を低減させる、使用過程車に最も適した添加剤。セラテックに含まれる特殊なセラミック粒子が金属表面の細かい凹凸に吸着し、摩耗と摩擦抵抗(フリクションロス)を低減させます。また、化学反応による表面処理により、金属の接触面をより滑らかにします。この2つの要素により、静寂性向上、燃費向上、出力向上はもちろん、エンジンとトランスミッションの耐久性を大幅にアップさせ、その効果は約50，000kmまで持続します。この製品自体の耐久性で、オイルの耐久性が50，000kmになるという事ではありません。金属表面を化学的に滑性化し、マイクロセラミックによりコーティング 。エンジンレスポンスと操作性を向上 。温度依存をしない安定した性能を発揮、優れた耐熱性と極圧安定性でエンジンを保護 。マイクロセラミック粒子が細かく(<0.5μm) 微粒子フィルターにも使用可能 。表面処理効果は50，000 kmまで長期持続(オイルの耐久性が50，000kmになるということではありません)。ガソリン・ディーゼルを問わず、乗用車および商用車のエンジンはもちろん、自動車以外のエンジン、コンプレッサー、ポンプ、マニュアルトランスミッションの潤滑油に使用可能 。ターボチャージャー・触媒コンバーター・DPF付き車両にも使用可能

リークオイルペアーは、漏油箇所の油を吸収(自重の3倍)しながら接着シールする特殊なパテです。洗剤等のケレン処理が不要で、粘土状で作業性が良く、遅油補修時間の大幅な短縮が可能です。優れた電気絶縁性があります。施工時より固化が始まり、48時間後には消しゴム程度のゴム状になり、その後も吸油性を保持します。ゴム状に固まるので剥離作業が専用工具不要で容易に行えます。低温で硬化し、火気不要の為、火災リスクがありません。溶接部ピンホールやバルブ、フランジ等に発生する遅油箇所へのシール処理に最適です。使用可能領域はナフサ、ガソリン、ケロシン、軽油、灯油、A重油、C重油、作動油、機械油、タービン油、絶縁油、アラビアンライト、アラビアンヘビイ、L，A，B、芳香族系溶剤、パラフィン系溶剤、キシレン、スチレン、ベンゼン、1.2ージクロロエタン、トルエン、シクロヘキサン、酢酸ビニル、メタクリル酸エチル、プロピルベンゼン、メチルエチルケトン、ブタル酸ジオワテル、シクロヘキサンです。毒物及び劇薬取締法非該当製品です。

ガソリンスタンド同様、便利なオートストップガンノズル付。コンタミに厳格なアドブルー機材のため、100メッシュのフィルタを内蔵。更に、コーキング剤による漏れ防止処理やガンノズルへのキャップを付属しています。

カクイ オイルキャッチャーに毛羽対策品が登場!。ワイピングクロス(油専用拭き取り)としても、ご使用頂けます。これまでより更に毛羽立ちを抑えており、毛羽対策品として使用出来ます。プレス部門、機械まわり等で拭取り作業に役立ち、作業改善にお役立ち致します。鉱物油、動植物油に対して自重の約28倍の油を吸着出来ます。焼却時の発熱量が少なく、シート素材からの有毒ガスの発生も少ないエコ素材です。シートの柔軟性により、吸着面とフィットして無駄なくご使用いただけます。高保持力で、回収の際、油の滴りは最小限。二次災害を防ぎます。経年劣化が少なく長期保存が可能です。[処理できる液体]。鉱物油:重油、機械油、潤滑油、ガソリン、灯油、軽油、エンジンオイル、油性塗料など。溶剤:アセトン、ベンゼン、トルエン、キシレン、アルコールなど。植物油:サラダ油、オリーブ油、ゴマ油など。動物脂:豚脂、牛脂、鳥脂、魚油など。(※液体に限る)

天然繊維(コットン)を使用しています。ポリプロピレン(PP)に比べ、高い吸着力があります。鉱物油、動植物油にかかわらず、高粘度・高濃度の油にも高性能を発揮します。焼却時の発熱量がPP系の約半分です。1枚のオイルハンターでおよそ2Lの油を吸着します。

天然繊維(コットン)を使用していますポリプロピレン(PP)に比べ、高い吸着力があります鉱物油、動植物油にかかわらず、高粘度・高濃度の油にも高性能を発揮します焼却時の発熱量がPP系の約半分です1枚のオイルハンターでおよそ2Lの油を吸着します環境対応商品消防法上の非危険物用途：工場、厨房、ガソリンスタンド等の油水分離槽、排水路の流出油吸収剤緊急の油流出時の吸着処理剤オイルの小分け、ブレーキ部品交換等の作業中の油の流出の吸着剤