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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

YAMAHA純正プラグ

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

これ1本で幅広い用途に対応できる、素材に優しい無溶剤タイプ。 少量の吹き付けで、シリコン被膜ができ素材のすべりをよくします。

チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。

小型で土づくり作業がしやすいです。土づくり作業用です。扱いやすい小型タイプです。狭い場所の開墾作業に最適です。L型金具付きで、ヘッド部の抜けを防止します。根切・株切・溝作りなどに便利です。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

国際的な森林管理認証を取得した製品です。白過ぎない自然な色合い。

商品本体にFSC認証を取得した日本製の古紙100%を使用しています。 2倍巻きのため交換の手間が半分に!さらに省スペースでの保管が可能です。 袋は開封しやすいミシン目が入った「ラビットパック」仕様。

省スペース、省資源がうれしい。 最後まで使える芯のないタイプのトイレットティシュは、スペースいらずの上に経済的。さらにゴミも出ないから環境にもやさしい商品です。

刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。