タイヤ側面のサイドウォール部分の補修用パッチ。
タイヤの裂けた部分の内側からTB-2Cを貼るだけで応急処置完了です。
レース、ツーリングの非常用として必携品です。
寸法(mm)(パッチ)76×45
1セット(3枚)
¥579
税込¥637
当日出荷
耐水性が高く、屋外使用に最適です。接着後もゴムのやわらかさがあります。耐水性が高く、屋外使用に最適。速乾タイプ。接着後もゴムのやわらかさ。
用途ゴム製品、キャンバス布、皮革などの接着・補修。
色黒
容量(g)100
質量(g)131
仕様速乾タイプ
トラスコ品番445-2399
主成分クロロプレンゴム系
主な用途ゴム、布、皮革
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の数量0.1L
特性耐水性
危険物の性状非水溶性
適合用途防水・耐水・屋外、速乾
主なワーク大面材、パーツ
1個(100g)
¥1,198
税込¥1,318
当日出荷
こんなお得な商品も!

パッチ ラジアルタイヤ用 内面修理用
モノタロウ
¥2,098
税込¥2,308
傷穴部分の中心に貼ることが可能になりました。パッチ内部にラジアル構造の強化コードを挿入し、タイヤの強度を補強します。TECH独自のコンパウンドで強度を落とさず柔軟性を持たせ作業性を向上。パッチサイズを最小限にすることで在庫数の縮小と修理時間の短縮を実現。熱加硫が可能なため修理後直ぐに走行できると同時に、走行熱による剥離問題も解消します。チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。
熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。
チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。
TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分~5分。
パッチには強力なナイロンコードと、特別に配合された高品質ゴムが内包されています。コードプライの端部には特別補強処理をほどこしておりますので、パッチは過酷な条件の走行下でも、より強い接着力を持っています。
用途ラジアルタイヤ用
耐久性・耐熱性に優れたシリコンゴムです。ガラス・ゴム・プラスチック・金属によく密着します。
質量(g)50
耐熱温度(℃)-50~100
色ブラック
危険物の類別指定可燃物
危険物の品名可燃性固体類
危険物の数量0.05kg
1本(50g)
¥899
税込¥989
当日出荷
ゴム・皮に使用できる接着剤です。
しなやかな仕上がり、高い密着力を誇り、ボール・運動靴はもちろん長靴等、水場で使用するものの補修にも使用できます。
弾力性・柔軟性に優れているので、ゴム・皮製品にもしっかり密着し、よれても割れない、剥がれない。
チューブ型なので、押し出して伸ばすだけ。使いやすく、手も汚れにくい。
超速乾。10分で表面に触れることができます(実際のご使用は完全に乾燥するまで24時間以上、乾燥させてください)。
用途ボールに、つり用具の靴、雨靴、運動靴に。
今まであきらめていた破れや、穴の補修に。
指触乾燥時間(分)10
完全硬化時間24時間以上
アズワン品番64-5075-46
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
1本(104g)
¥1,088
税込¥1,197
当日出荷
マザーズ バックトゥブラック タイヤシャインは洗浄したタイヤウォールに保護効果と自然な輝きを与えます。スプレーして拭き上げるだけで艶やかなタイヤウォールを再現すると同時に、紫外線による酸化・ブレーキダスト・ホコリからタイヤを守ります。拭き上げるタイミングでノーマル・グロス仕上げを調整できます。ナチュラルな艶の仕上がりで、引き締まった足元を演出します。マザーズ バックトゥブラックタイヤリニューなどできれいに仕上げたタイヤをさらに引き立てるならタイヤシャインです。拭き取るタイミングによって艶をコントロール出来ます。ボディを綺麗にすると同じようにタイヤもケアしてみてはいかがでしょうか?
用途自動車のタイヤサイドウォールの保護・艶出し
適合自動車タイヤ(オートバイには使用できません)
容量(mL)710
アズワン品番64-3280-66
危険物の類別非危険物
1個
¥3,998
税込¥4,398
6日以内出荷
タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!
セット内容タイヤシール×5、補修ラバーセメント(8g)×1
危険物の類別非危険物
1セット
¥1,498
税込¥1,648
翌々日出荷
初期接着力が強力で接着後も弾力性を失いません。
用途ゴム、金属、プラスチックの接着に。
色黒
質量(g)180
主成分クロロプレン合成ゴム
トラスコ品番421-3394
主な用途ゴム、金属、プラスチック
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の数量0.15L
危険物の性状非水溶性
被着材の素材金属
主なワーク大面材、パーツ
1本(150g)
¥1,298
税込¥1,428
当日出荷
世界のレースに使用されているタイヤレタリング専用塗料!!タイヤ表面に強密着!!ペンタイプで、タイヤ表面の文字などのホワイトレター・アウトラインホワイトレターの作成、補修などに適しています。ひび割れ、剥がれも少なく、密着性は高いです。
色ホワイト
標準塗り面積(1回塗り)(m2)0.15
1本(15g)
¥2,398
税込¥2,638
当日出荷
乗用車のラジアルタイヤ内面修理用パッチです。パンクしたタイヤを内面より補修します。
用途乗用車
適合乗用車
寸法(Φmm)55×75
プライ数1
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1箱(20枚)
¥2,098
税込¥2,308
当日出荷
金属、木、樹脂、ガラス、布等幅広い素材に対して使えます。水分を吸収しない平滑な素材(ガラス、プラスチック等)では、乾いた後、剥がすことも出来ます。ベト付き感がある為、滑り止め効果を有します。
用途工具等の滑り止めやPOPや趣味としてガラスやシャツに絵をかくこともできます。
成分アクリル樹脂(水性)
主な用途布、木、金属、ガラス
乾燥時間(時間)20℃の場合24時間以上、冬期の場合48時間以上
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
特性水性の為、水で粘度調整が可能。 本製品での調色も可能です。
チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。
用途エアーもれやチューブの変形を防ぐ高耐久熱チューブ修理材。
エアータイヤのクッション性・耐久性を両立。従来のエアータイヤと比較し、グリップ面・サイドウォールの厚みを厚くしたプロ仕様モデル。ベアリングには高炭素クロム軸受鋼を採用しなめらかな回転を実現.
用途一輪車の交換用タイヤ
材質ゴム(タイヤ)/スチール(ホイル)/スチール(シャフト)
質量(kg)約3
車輪径(Φmm)365
シャフト径(Φmm)16
耐荷重(kg)100
シャフト長さ(mm)170
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
¥2,698
税込¥2,968
当日出荷
業務用自転車(アシスト車)など荷積みした自転車に最適。サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑制。リム際のゴムの潰れを守るリムラインプロテクターで、徹底したリム打ちパンク対策。トレッドパターンは、センターの独立ブロックが接地面に対してしなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、サイドの表面シボ加工がコーナーリング時のスリップを抑制し、快適で安定した走行を実現。トレッドゴムにバイク用タイヤと同配合を採用し耐摩耗性能250%アップ(シンコー製L/Lシリーズ比)。チューブ厚さ1.2mの肉厚チューブセット
セット内容タイヤ1本、チューブ1本
色黒
タイプW/O
バルブ形式英式
独立ブロックトレッドが接地面対して、しなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、快適で安定した走行を向上させました。
サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑えます。
リムラインプロテクターでリム際ゴムの潰れを守り更なるリム打ちパンクを抑えます。
トレッドパターンに滑り止めシボを採用しコーナリング時に路面とのスリップを防ぎます。
トレットゴムのM/C用タイヤ配合採用で耐摩耗性能250%UP (メーカー製品L/Lシリーズと社内摩耗テスト対比)
色ブラック
センタースリックパターンになっており、低転がりな走行感。
サイドウォールに補強材が挿入されており、サイドカットに強い構造。
舗装された路面はもちろん、荒れた路面でも性能を発揮
東洋ゴムの関連会社としてニット―ジャパンがリリースする「NITTO」ブランド。
NT555G2は長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High PerformanceタイヤとしてNT555のエッセンスを継承し
洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し
世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
最適化されたトレッド形状は振動の振幅を滑らかにし、最適化されたサイドウォールの曲率は振動の緩衝性を高め、乗り心地を向上させます。
用途サマータイヤ(夏タイヤ)
種別サマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤサイズ225/60R17 103V
タイヤ幅(mm)約225
リム径(inch)17
偏平率(%)60
1本
¥16,980
税込¥18,678
翌々日出荷
【タイヤ性能】:。最新の低ノイズ軽トラックトレッドデザイン。強化肩とサイドウォールは、車の容量を増加させ高度なシリコーン式。三つの主溝の設計は、乾燥地や湿地でのタイヤの優れたハンドリング性能を作ります。
用途バン用サマータイヤ
本数2本
タイヤタイプWINRUN(ウィンラン) R350
タイヤサイズ195/80R15 C107/105N
タイヤ幅(mm)195
リム径(inch)15
偏平率(%)80
商品タイプタイヤのみ
適合ボディタイプ商用車・バン
1セット(2本)
¥19,980
税込¥21,978
翌日出荷
トレッドからサイドウォールにいたるまで、徹底的に軽量化を追求したエコランカー専用タイヤ。トレッドコンパウンドもエコランカー専用設計で、低転がり抵抗かつハイグリップを実現している。
用途重量:155g
サイズ14×2.10
質量(g)155
1本
¥15,980
税込¥17,578
8日以内出荷
電動アシスト車に求められる性能をすべて備えたモデルとして、特に荷物を積む機会が多い業務用電動アシスト車に最適です。
ビード切れを軽減するビードチェーファを採用。
ケーシングをビードからビードまで全面に行き渡らせた3PLY構造を採用し、高いタイヤ剛性を実現したいパンク性を向上。
タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。
転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。
タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。
バルブ形式英式
色ブラック
タイプWO
多くのハイエンドモデルに採用され、優れた品質を追求するハイエンドユーザー向けに特別に設計されたタイヤ。卓越した快適性と静粛性。優れたウェット路面でのブレーキングとハンドリング。低転がり抵抗。・NanoProTechテクノロジー。2つのポリマーを組み合わせることで、シリコン分子を分散させ、シリコン分子間の摩擦によるエネルギーロスを低減。耐摩耗性とウェット路面性能を確保しながら省燃費性能を向上。ウェット路面での安全性。・独自の曲線パターンブロックエッジ。パターンブロックの変形を防ぎ、ブレーキング時の接地面積を増やすことで、優れたウェット路面でのブレーキング性能を確保。・パターン剛性が向上。変形を軽減し、ウェットブレーキ性能を向上。静粛性。・ショルダーパターンのブロック幅をコンパクト化。ショルダーブロック幅をコンパクトにすることで、エアノイズを低減。・内部ノイズの低減:複合ベルト層の最適化。車両走行時のベルト層振動を抑制し、走行ノイズを低減。快適性。・サイドウォール形状の最適化。サイドウォールの曲率を改善し、クッション性と衝撃を吸収し、快適性を向上。
用途サマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤタイプサマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤサイズ235/50R19 103T XL
タイヤ幅(mm)約235
リム径(inch)19
偏平率(%)50
1本
¥18,950
税込¥20,845
4日以内出荷
多くのハイエンドモデルに採用され、優れた品質を追求するハイエンドユーザー向けに特別に設計されたタイヤ。卓越した快適性と静粛性。優れたウェット路面でのブレーキングとハンドリング。低転がり抵抗。・NanoProTechテクノロジー。2つのポリマーを組み合わせることで、シリコン分子を分散させ、シリコン分子間の摩擦によるエネルギーロスを低減。耐摩耗性とウェット路面性能を確保しながら省燃費性能を向上。ウェット路面での安全性。・独自の曲線パターンブロックエッジ。パターンブロックの変形を防ぎ、ブレーキング時の接地面積を増やすことで、優れたウェット路面でのブレーキング性能を確保。・パターン剛性が向上。変形を軽減し、ウェットブレーキ性能を向上。静粛性。・ショルダーパターンのブロック幅をコンパクト化。ショルダーブロック幅をコンパクトにすることで、エアノイズを低減。・内部ノイズの低減:複合ベルト層の最適化。車両走行時のベルト層振動を抑制し、走行ノイズを低減。快適性。・サイドウォール形状の最適化。サイドウォールの曲率を改善し、クッション性と衝撃を吸収し、快適性を向上。
用途サマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤタイプサマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤサイズ225/50R18 99Y XL
タイヤ幅(mm)約225
リム径(inch)18
偏平率(%)50
1本
¥19,910
税込¥21,901
4日以内出荷
◆ハイエンドSUVのために開発。◆スポーツ性と快適性の革新的なコンビネーション。◆各種主流ハイエンドモデルに最適。高級感と快適性。・サイドウォール補強。路面がでこぼこしているときの振動を吸収するため、タイヤのサイドウォールに硬いゴムストリップを追加。省燃費で環境にやさしい。・NanoPro-TechTテクノロジー。2つのポリマーを組み合わせることでシリコン分子を分散させ、シリコン分子間の摩擦によるエネルギーロスを低減。耐摩耗性とウェット路面性能を確保しながら省燃費性能を向上。長持ちする耐摩耗性。新技術により分子の分散が促進され、シリカとポリマーの接触が増加・強化され、タイヤの耐摩耗性が向上。ウェット路面での安全性。・MRB。トレッド中央部の接地圧を高め、ウェット路面でのブレーキング性能を向上。
用途サマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤタイプサマータイヤ(夏タイヤ)
タイヤサイズ235/55R20 102V
タイヤ幅(mm)約235
リム径(inch)20
偏平率(%)55
1本
¥31,370
税込¥34,507
4日以内出荷
全天候型防水サイドバッグ。サイドバックの弱点は防水性です。表面しかカバーできないレインカバーではバッグ内側にかかるタイヤが跳ね上げた水飛沫を、防ぎきれないためです。このAQADRYサイドバッグなら完全防水のメイン気室には水の浸入を心配する必要が無く、刻々と変わる不安定な天候下でも荷物の心配をせずライディングに集中していただけます。雨の心配から解放されるツーリングを是非ご体験ください。
用途品番: RR5613。品名: AQA DRY サイドバッグ。COLOR: G-BLACK。容量: 40L(20L×2)。SIZE: W42cm×D15cm×H32cm
色G-BLACK
寸法(幅W×奥行D×高さH)(cm)42×15×32
1個
¥20,980
税込¥23,078
4日以内出荷
乾燥スピードが速く、初期接着力が強くゴム・皮革・木・金属・硬質プラスチックなどの接着できる万能接着剤です。
日本接着剤工業会JAIA 4VOC基準適合品で室内空気質に配慮した接着剤です。
用途ゴム・皮革・木・金属・硬質プラスチックなどの接着
主成分クロロプレンゴム
成分酢酸エチル、メチルエチルケトン、シクロヘキサン、ヘキサン
規格日本接着剤工業会JAIA 4VOC基準適合品
粘度(mPa・s[cP])4500(23℃)
比重0.9
主な用途ゴム、皮革、木、金属、硬質プラスチック
不揮発分26.0%(105℃×3hr)
外観淡黄色半透明
オープンタイム(分)10~30分(常温(23℃))
危険等級Ⅱ
労働安全衛生法の表示酢酸エチル、メチルエチルケトン、シクロヘキサン、ヘキサン
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の数量170mL
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.4MB)
危険物の性状非水溶性
適合用途低VOC
1本(170mL)
¥419
税込¥461
当日出荷
パセラのサイド部をゴムで補強したサイドカットに強いモデル。
パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。
パセラのサイド部をゴムで補強したサイドカットに強いモデル。
パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。
タイプH/E
仕様レギュラーコンパウンド
材質(ビード)スチール
色黒トレッド
パターンミックスサイピング
ケーシング全黒
ビード径559
MAXXISは世界170か国以上へ2輪&4輪タイヤを中心に製造販売するチェンシンタイヤのトップブランド。チェンシンタイヤは16の工場をもち、2012年世界タイヤメーカー売上ランキング第9位に位置するトップクラスのタイヤメーカーです。MAXXISとチェンシンのタイヤはホンダヤマハスズキKTM等のメーカーにも数多く純正採用されており、品質の高さを証明しています。タイヤに求められる”性能と価格”のバランスがよく、コストパフォーマンスに優れたタイヤです。。新設計のサイドウォールは、軽快なハンドリングとスポーツ性能に妥協することなくツーリングに最適な操作特性とスムーズな乗り心地を実現しています。高張力カーカス機構は、高速時における安定性と優れた振動吸収性を確保しながら、カーカス強度を高め極端な負荷状態でも均一性を維持できる継ぎ目の無い”単一らせん状ケブラーベルト”を採用しています。カーボンブラックとシリカをバランスよく配合することで低温時からの優れたドライグリップと耐久性を確保しつつ、ウエット時の性能を向上させています。。ドライグリップ :★★★★。レイングリップ :★★★★。耐久性 :★★★★。チャート表は性能のイメージです。※外径総幅は標準リム幅組み付け時のサイズとなります。各商品の性能イメージチャート表は5段階評価となり、★5個が最高評価となります。。ドライ路面時の静止摩擦力15%UP※。ウエット路面時の制御力10%UP※。タイヤバンク角30度時に10%以上の接地面積UP※。転がり抵抗を軽減することでスムーズな乗り心地を実現※。前輪、後輪非対称パターン。チューブレスタイプ。ラジアルタイヤ。※MAXXIS従来品M6029との比較となります。
タイヤサイズ190/50ZR17
タイヤ幅(mm)190
リム径(inch)17
偏平率(%)50
1個
¥14,980
税込¥16,478
翌々日出荷
通勤、通学からツーリングなど様々なシチュエーションに対応したベーシックモデル
ブラックガムウォールサイド(全黒)バージョンで、ケーシングが露出していない為、サイド部の耐久性に優れたモデル
スチールビード
通勤、通学からツーリングなど様々なシチュエーションに対応したベーシックモデル
ブラックガムウォールサイド(全黒)バージョンで、ケーシングが露出していない為、サイド部の耐久性に優れたモデル
スチールビード
タイヤの軽量化により、サスペンションの応答性と操作性を向上。
ケーシングデザインとサイドウォール部の剛性バランスの最適化により、滑りやすいコンディションでコンタクトパッチ(接地面積)を安定させ、優れたグリップ力を発揮。
MICHELIN TRIAL COMPETITIONよりもタイヤ重量の軽量化を追求。新しいケーシングデザインにより、ホッピングやバランスをより効果的にコントロール。
MCP(マキシマイズド・コンタクト・パッチ)を採用。フレキシブルなカーカスにより、トレッド面が障害物に確実に接地。
サイドウォールは剛性を高め、コーナーにおける縦方向の安定性を向上。
用途競技用
パターンTRIAL LIGHT
軽い走行感と優れたグリップ性、耐パンク性をハイレベルでバランス化させた、太くて軽い次世代クリンチャータイヤ。
180TPIの軽量ケーシングの上に、40×40tpiのクロス織りメッシュ繊維をサイドウォール部分まで延長し、サイドカットを大幅に軽減。
24c・26cの2サイズ展開で、シーンに合わせてセレクトできる。
色ブラック
サイズ700×25c
質量(g)205
1本
¥6,998
税込¥7,698
8日以内出荷
軽い走行感と優れたグリップ性、耐パンク性をハイレベルでバランス化させた、太くて軽い次世代クリンチャータイヤ。
180TPIの軽量ケーシングの上に、40×40tpiのクロス織りメッシュ繊維をサイドウォール部分まで延長し、サイドカットを大幅に軽減。
24c・26cの2サイズ展開で、シーンに合わせてセレクトできる。
サイズ700×24c
質量(g)205
1本
¥6,498
税込¥7,148
8日以内出荷
艶々ワックスにしない理由。3種類のシリコーンで理想の状態を作る。10回以上の洗車にも耐える。タイヤサイドウォールの防汚コート。タイヤサイドウォールの経年劣化抑制
内容量(mL)473
使用箇所タイヤ
危険物の類別非危険物
1個(473mL)
¥1,998
税込¥2,198
8日以内出荷
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