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繰り返し使用可能なので経済的です。 またこれ1本でタンク内のサビを取り除くだけではなく、新たにサビの発生を抑える効果もあります。 最大20倍(20L)まで希釈してご使用頂けるのでほとんどのバイクのタンクをカバー可能です。 無リンタイプなのでガソリンタンクの塗装面を傷めることはありません。 中性の洗剤です。

ガソリンタンク内のサビを取りのぞき、トリートメント効果により、あらたなサビの発生を抑えることができます。 サビとりと、あらたなサビの発生を抑える、二つの働きを一液で行います。使い方は、いたって簡単。ガソリンタンクを車体から取り外し、ガソリンを完全に抜いてから、10倍～20倍に薄めた本製品を注入します。そのまま、半日から2～3日おいておくだけで、ガソリンタンク内のサビや汚れが取りのぞけます。1リットルの原液を、最大で20倍(20リットル)に希釈して使用できるので、ほとんどのオートバイのタンク容量をカバーします。また、1回きりの使い捨てとは違い、繰り返して使用することができます。 いわゆる石鹸と同じく、界面活性剤を主原料にしているので、ガソリンタンクの塗装面を傷めることもありません。使用後の廃棄処理も容易です。中性で、環境にも”優しい”といえます。 繰り返し使用可能。

完全に内壁をコーティングします。 あらゆるガソリン、アルコール、添加物に強く、タンク内壁を完全コーティング。錆・腐食・漏れを防ぎます。 コーティング色はシルバー色となります。

サビの除去とサビの再発防止の効果が得られます。通常の錆取り剤に比べて、黒変しにくく高光沢の仕上がりです。

ガソリンタンク内部のサビを落とし、防錆コーティングまで行います。中性タイプ、無臭で取り扱いも簡単です。 繰り返し使用可能。

浸漬用サビ取り剤です。 錆の程度により浸漬時間及び濃度を調整し、サビ取り後は水洗いをし、防錆浸透剤を使用すると再発防止に効果的です。

燃料タンクのサビを素早く安全に除去。強力なのに肌に優しい。使用後の溶剤もゴミを取除けば繰り返し使用が可能。捨てる時も一般的な生活排水と同じように流せます。サビ取り剤と防錆コーティング剤の2液タイプ。

用途にあわせて水で希釈して使う、経済性に優れた濃縮タイプ。 金属表面のサビを強力に除去します。 鉄の少量のサビおよび非鉄金属のサビには水で2～3倍に希釈して使用します。 有機則規制外商品

錆の程度により浸漬時間及び濃度を調整し、サビ取り後は水洗いをし、防錆浸透剤を使用すると再発防止に効果的

プロ用超強力サビ除去液。 サビた部分を液中につけるか、サビ部分に塗布すると数秒から数十分でサビを除去することができます。

50～70ミクロンの強力な半硬質被膜を表面に形成し、高湿度、高濃度ガスなど、過酷な条件下でも卓越した防錆性能を発揮。 乾燥時間が短く作業効率が向上。

NAGR-DRYはジシクロヘキシルアミンと脂肪酸の反応生成物です。 油を一切使用せず、顆粒状の気化防錆成分を溶剤に溶かした製品です。 。気化した防錆成分は、油では塗布しきれない隅々まで入り込み錆を防ぎます。 部品を袋に入れ、ひと吹きし密閉すると、その空間が防錆空間となり長期防錆が可能です。気化防錆成分を溶かした、炭化水素系溶剤が隅々まで行き渡り、塗布後15分程度かけて ゆっくりと乾燥します。 次工程で溶接や塗装、組み立てなど脱脂が必要な際に、その手間が大幅に低減されます。

タンク内の錆を簡単に落とす優れた商品。有害物質を含まないので環境に優しく廃棄が簡単。嫌な臭いもないので作業が楽。中性なので刺激性がなく手に優しい。無色なので効果を確認し易い。

錆と化学反応し、金属を傷めず除錆後、リン酸皮膜が一時的に防錆皮膜を作ります。金属表面に油がついていても、サビ取り効果は変わりません。サビが取れたら水洗いの後、すぐ塗装ができます。刷毛・ブラシ・スポンジ・布等でサビた部分に塗り、5～15分放置した後、拭き取ってください。小さな部品は、水で5～6倍に薄めた液に30～60分漬けてからブラシでこすってください。

たっぷり空気がためられる、3.5Lエアタンク。コンプレッサーに接続することで圧縮空気を重鎮。空気の振動"脈動"を軽減し、連続作動時間が長くなるので塗装の仕上がりがさらにUP!。設置場所に合わせて入口と出口の組み換えが可能。錆の抑制を抑える特殊加工で高寿命

ガソリンタンク内の錆、沈殿物を一掃、アメリカのシェアNo1.を誇る錆取り剤です。 錆だらけのタンク内壁を清浄、錆取り、そして内壁を錆、腐食から保護するコーティングまで行え、ガソリンタンクを復帰させます。

錆び取りに手間のかかる細かい複雑な部品も本品に漬けて置くだけで防錆することができます。(6時間以上)。水溶液ですから、むらなく浸透し、隙間の錆もきれいに取れます。防錆後は特殊な被膜を形成し、錆を誘発しません。複数の小さな部品を一度に処理することが出来ます。

NAGRは気化した成分が金属面に吸着して錆の発生を防ぎます。気化した成分は、油では入りきれない小さい孔・細かい隙間にも侵入するので従来困難だった形状が複雑な製品の防錆も可能になりました。

NAGR-FAST DRYはジシクロヘキシルアミンと脂肪酸の反応生成物です。油を一切使用せず、顆粒状の気化防錆成分を溶剤に溶かした製品です。気化した防錆成分は、油では塗布しきれない隅々まで入り込み錆を防ぎます。部品を袋に入れ、ひと吹きし密閉すると、その空間が防錆空間となり長期防錆が可能です。気化防錆成分を溶かした、炭化水素系溶剤が隅々まで行き渡り、塗布後直ぐ(約10秒)乾燥します。次工程で溶接や塗装、組み立てなど脱脂が必要な際に、その手間が大幅に低減されます。

ワックス結晶を微粒子化する特殊な原料を配合しており、雨ざらしの屋外でも優れた防錆効果が得られます。 塗膜に柔軟性があり、引っ搔きキズ・ピンホールが生じても、残存塗膜や自己修復性により、錆の進行を防止します。 チキソ性を持っており、低粘度でも所定膜厚(50μ以上)を確保することが可能であり、特に薄膜となりやすいエッジ部への所定膜厚確保が可能となります。 塗布後、約2時間で乾燥し、屋外構造物に塗布しても乾燥後は、ごみ・ホコリ・砂などが付着することはありません。

NAGR-Wは、液状の水溶性濃縮気化性防錆剤です。 塗布した部分は勿論のこと、塗布されていない部分も気化した蒸気が吸着し、防錆効果を発揮します。 水中でも金属・非鉄金属を防錆出来ます。 ボイラー・熱交換器・タンク・塔・槽・バルブ・水ポンプ・水グリコール使用の油圧装置等、幅広い分野で活躍します。

漬け込むだけで簡単に錆を落とします。 水性で中性ですので安全で20倍に希釈して使用できます。 ガソリンタンクや部品の錆落としが擦らずにでき簡単です。

顆粒状の気化防錆剤成分をオイルに溶かした製品です。気化したた防錆成分は、油では塗布しきれない隅々まで入り込み錆を防ぎます。部品を袋に入れ、ひと吹きし密閉すると、その空間が防錆空間となり長期防錆が可能です。指紋中和性で、非鉄金属に悪影響を与えず水洗でも除去可能です。

切断機の循環タンク水において、水25対1の割合で混合します。機器、試料の錆びつきを抑えます。

特化則対応、錆面に直接塗布可能 微細なアルミニウム顔料分散のウレタン樹脂が水分を通し難い ノンリーフィングタイプ(a)のバリア層を形成 耐候性、耐熱性、耐摩耗性、耐衝撃性に優れる 融雪剤による防錆、沿岸地域の塩害対策に最適 目的に応じ、下塗り/上塗りで使用可能 適切な撹拌器具を使用して、沈殿物がなくなるまで撹拌します。 (目安：約5 分) 容器から必要量だけを別容器に移し、刷毛、ローラーやスプレーなどを使用して、1層目：50～75μmの厚みで塗布してください。 乾燥後(指触乾燥：約1～2 時間)、必要に応じて2～3 層程度の重ね塗りを行います。 乾燥後、2 時間以内を目処に重ね塗りしててください。 一般塗料の上塗りを行う場合は、CorrControl 100(R)の塗布後、16～24 時間以内に行ってください。 塗布後、使用した道具をシンナー等で十分に洗浄してください。

冷温水回路の鉄錆溶解性にすぐれた効果があり、中和処理は不要です

補給燃料の携行缶です。特に安全性を第一に考案した商品です。内面、亜鉛処理鋼板、外装はメラミン焼付塗装仕上げですので防錆体制に優れています。

サビの除去とサビの再発防止の効果が得られます。 タンク容量10Lの場合は本液1Lが目安となります。 通常の錆取り剤に比べて、黒変しにくく高光沢の仕上がりです。(素材の劣化度により差あり)

タンクに錆抑制加工をしてリニューアル!。ハイパワー&大容量エアタンクモデル。大口径でも高い圧力で安定した吹き付けができます。お好みのエアブラシを別途購入していただくことですぐにエアブラシでのアートが可能になります!

メンテナンスを怠るとすぐに劣化してしまう金属パーツ。汚れる前に施すものから、汚れを落とすものまで金属パーツをきれいにするケミカルです。

ハケで塗ってから、しばらく時間をおくだけ!拭き取るだけの簡単な作業で、サビだけを取りのぞきます。 鉄製パーツや、ステンレスパーツに発生したサビを取りのぞき、本来の輝きを取りもどします。その後、あらたなサビの発生を抑える働きもあり、鉄・ステンレス用「サビとりケミカル」の決定版!です。 塗装面や、メッキ部分に生じたサビの除去にも適しています。サビを取りのぞいた後に、約3ミクロンの防錆被膜を形成するので、あらたなサビの発生を抑えます。

タンクのサビ取り・サビ止め液。タンク内のサビを除去・処理後に防錆被膜を形成。。タンク内の頑固なサビを落とし、サビの発生を抑えます。5～20倍(最大20L)に希釈濃度を変えて使え経済的。安全性に優れ、塗装・メッキ・金属面を侵しません。

・増圧弁をコンパクトに接続可能。 ・タンク単体として使用できます。 ・第2種圧力容器非該当。 ・海外規格も一部対応可能。

防腐錆に優れたステンレス材を使用しSTDフォルムを 再現しています。W1Sにも使用可能。パッキン付です。

長距離ドライバー、家庭、職場、農耕、小型船舶等の補助燃料の携行缶で、特に安全性を第一に考えた商品です。長距離ドライブ、工事現場、小型船舶、一般家庭用でガソリン持ち運び。日本製ですので、安心してご使用頂けます。内面は亜鉛処理鋼板、外装はメラミン焼付塗装仕上げですので、防錆耐性に優れています。鋼製ドラム構造の口金を使用しています。エア抜き、給油口の開け閉めは給油ホースの根元についているレンチで行います。

亜鉛メッキ面の補修に最適です。高純度の亜鉛末とエポキシ系樹脂を使ったジンクリッチペイントです。 物理的強度の高いエポキシエステル樹脂を使用していますので、密着性も良く、塗る膜に柔軟性があります。 亜鉛末による電気化学的防食効果と被覆膜による防食効果の作用で、亜鉛メッキと同等の防錆効果を発揮します。 速乾タイプで作業性も良好です。

。厳選したイソプロピルアルコールを100%使用していますので、水溶解性能が大変優れています。水分による燃料系統の錆を防ぎ、水分凍結によるエンジントラブルを防止します。JIS規格以上の品質ですから、安心してご使用になれます。燃料系統の金属、ゴム等を傷めません。

油漏れ防止仕切板付き。JIS適合 内面：防錆処理鋼板 外面：高級塗装。注ぎ口が角にある為、注ぎやすい設計になっています。

伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75～5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)