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チューブレスタイヤの完全修理!

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの完全修理!

スチールラジアルタイヤを簡単作業で完全修理。スチールラジアルによる切れがない強力ナイロン繊維(ナイロン66)とスーパーバルカーンGの併用で、特殊配合シール剤が強力な接着力を発揮します。

誰もが不安を覚える出先での突然のパンク。そんなトラブルにも備えあれば憂いなし。収納型グリップに必要な工具がオールインワン。分かりやすい説明書も付いて初めてでも安心。携帯タイプとは思えない本格的な作りで、プロショップでのパンク修理にもオススメです。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

チューブレスタイヤのパンク修理に

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

No.831 パワーバルカシールタイプ専用補充品 チューブレスタイヤの完全修理用 増量セット

走行熱で自然加硫するためセメント不要で経済的。

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

CO2ボンベ用のアダプターやボトルケージ台座マウントがセットになった、タイヤプラグ式チューブレスタイヤパンク修理キット。シーラント単体では塞ぎきれないパンクに紐状のラバーを差し込み、穴のサイズを物理的に埋め、シーラントの効果を発揮させるアイテム。プラグツールには穴に挿し込む用のニードルとラバー素材のプラグがセットになっており、円筒状ケースに収まっています。

自分の為に仲間の為に! パンク修理のみならずガス欠や止血等応急処置にも使えるシリコンチューブ、タイラップ他充実のキット内容 Co2ガスカートリッジ5本付。

特殊繊維入りなので、切れにくい。強力粘着剤付きなので、セメントが不要

チューブレスタイヤ専用のパンク修理キットです。 リムからタイヤを取り外すことなく、チューブレスタイヤのパンクを一時的に修理することができます。 TPT-1は、パンクしたチューブレスタイヤに付属のゴムプラグを差し込むことでシーラントが効果を発揮し、簡単に穴をふさぐことができます。 独自のスライド式プラグリテーナーにより、工具を取り外すときにゴムプラグが引き抜かれるのを防ぎます。 サドルバッグやバックパックのポケットに収まるサイズです。

プラグとパッチが一体化している為、作業効率が良く完全な修理ができます。角度がタイヤトレッド部分に対して20℃前後までのキズ穴に使用できます。 ラジアルタイヤ、バイアスタイヤのどちらにも使用できます。

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊3層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊3層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊4層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊3層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊5層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

加硫剤不要のチューブレスタイヤ用外面修理材キット

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

高耐久外面修理材

強い繊維で切れにくい。 強粘着剤付、セメント不要にて作業効率UP。

MTB-5とTPT-1という2つの修理用ツールを1つのパッケージにまとめました。 MTB-5は、自転車の調整や修理に最適な六角レンチやドライバー等を1つにまとめたマルチツールです。 TPT-1は、タイヤをリムから外さずにチューブレスタイヤのパンクを修理することができる携帯用パンク修理キットで、パンクしたチューブレスタイヤに付属のゴムプラグを差し込むことでシーラントが効果を発揮し、簡単に穴をふさぐことができます。 さらに、独自のスライド式プラグリテーナーは、工具をタイヤから取り外す際にゴムが外れてしまうのを防ぎます。 このRTP-1は2つのツールをしっかりと保持し、ほとんどのフレームに、取り付けもしくはストラップで固定することができます。 コンパクトなパッケージのため、サドルバッグやバックパックにも簡単に収納できます。