「紙ガスケット」の検索結果

引張強さが大きく、耐久性に優れています。応力緩和率が低く、特に高温・高面圧での応力緩和率が低いです。

純正カバーに合わせ、カッター等で自由カット。アスベストは使用しておりません。

ベースパッキンやマニホールドパッキン等をワンオフ製作する時に便利な汎用シートです。 厚みも各種設定していますので用途に合わせてご使用下さい。 ノンアスベスト材

耐油性、耐熱性(約180℃)あり

シート2枚重ねの使用で最大2mm厚まで対応。ノーマルのガスケットを型紙にしてカットすると簡単。耐熱温度：180℃(ノンアスベスト)

中面圧用で用途の広い標準タイプです。 スタンダード品です。

アスベストを一切含まない汎用のジョイントシートです。

高い締付面圧ではじめて粘性体がにじみでてくるように考慮されてありS型よりも硬く耐熱性もすぐれています。

簡単にカットできます。

シリコーンを主成分とした液状ガスケットです。液体なので、フランジ面の間隙をまんべんなく充填し、もれを完全に防ぎます。硬化後はゴム弾性体を形成するため優れた耐振動性、耐衝撃性を発揮します。 汎用液状ガスケット。 耐エンジンオイル性良好 耐ギヤオイル性良好 銅・銅合金を腐食するので、密封状態での銅・銅合金への使用は不可。

S型よりも低い締付面圧でも粘性体がにじみ出てくるように考慮されています。

各種産業の配管フランジ、機器用のノンアスガスケットとして適しています。

無機繊維とアラミド繊維に無機充填材を加え、バインダーとして耐油性合成ゴムを配合した、石綿を一切含まない茶色のNA(非石綿)ジョイントシートです。

純正相当番号12021-04300A，MK502840

シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンSETです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。ノーマル排気量からメーカー製ボアアップKITの各排気量ごとに取りそろえています。 旧型ボアアップKIT用です。 ペーパー製ヘッドガスケット仕様(厚み/約1.20mm)

紙ガスケットをアルミでサンドしたダブル構造仕様。原付きノーマルマフラーガスケットは円形ですが、当製品はフランジボルトもカバーする形状になっており、排気漏れする心配が無く安心です。ボアアップシリンダーやポート加工したシリンダーなどに最適です。

繰返しの脱着に耐える様、オイルシールを紙ガスケットからOリングに変更。ネジ部にもヘリサートを埋め込み強化しました。

繰返しの脱着に耐える様、オイルシールを紙ガスケットからOリングに変更。ネジ部にもヘリサートを埋め込み強化しました。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6214。大容量高圧ポンプのみのキット。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ/スチール。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。付属品：供給ギア、リターンギア、ドライブシャフト、ドライブシャフトキー、ドライブシャフトスナップリング、チェックボール、チェックボールスプリング、圧力バルブ、圧力バルブスプリング、Oリング付きカバーネジ、その他のホースフィッティング、プラグ、ネジ、ペーパーガスケット、取り付けハードウェア

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6206。特徴と利点：ユニバーサルカバー油圧リリーフブリードオフバルブ付きで、エンジン始動から停止まで一貫した油圧を維持します。油圧調整バイパス経路により、エンジンで使用されなかった余分なオイルが直接ポンプの供給側に戻り、泡立ちやキャビテーションを低減します。純正ポンプより薄いタイプ。純正長さのオイルポンプドライブシャフトを装備。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 92-99。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 92-99。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 92-99。タイプ：ビレットオイルポンプ。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：クロームメッキ。付属品：オイルポンプ、オイルポンプドライブシャフト、各種ホースフィッティング、プラグ、ペーパーガスケット、取り付け具。備考：ギアとシムは含まれていません。特記事項：ポンプはクロームメッキです。通路、空洞やギア、チェックボール、圧力バルブが動作する機械加工面にクロームを侵入させずメッキすることは非常に困難です。これらの部分やガスケット表面にクロームが入ると、機械加工された部品の動作公差を変化させ、ポンプの性能を損ないます。また、クロームの粗い粒子が脱落し、ポンプやエンジンに損傷を与える可能性があります。このため、S&Sはポンプボディやカバーにクロムメッキを再度施すことを推奨しません。これらの部品にクロームメッキを施した場合、S&Sは保証を無効とします。

フープ状の金属板と軟質耐熱ペーパーを交互に巻き付けた、経済的な渦巻き型ガスケットです。特徴的なシール構造で、高温高圧の条件でも使用できます。フランジとの馴染みが良いため、メタルガスケットよりも低い締付力でシール可能です。

材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

パーマシールドを塗布する事で、シール性が向上します。 粘度が低く、非常に薄くのばす事ができます。 硬化しません。長時間使用した後も組み付け部分を簡単に分解する事ができます。 適用温度範囲が-50℃～260℃と耐熱性に優れています。 ガソリン、各種オイル、LLCに対し優れたシール性を発揮します。 金属加工されたフランジ面に単独で使用したり、メタル、ペーパー成型ガスケットに薄く塗布して使用する用途に適します。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

CLASSIC OIL SAE50は、添加剤の配合を抑え、オイルのせん断による粘度低下が起きにくく、 長期にわたってエンジン内部の金属を摩耗から保護します。 低温時の分厚い油膜は、エンジンクリアランスの広いエンジンでも低温時の密封性能を高めます。 紙やフェルト製ガスケットが使用されていた1950年以前の車輌への使用を考慮した設計のため、ガスケットからのオイルの滲みを完全に防止します。

右利き用はさみ。 特に、ステンレス、チタニウムなどのカットに適しています。ブレード硬さはRC59-61に及びます。 ブレードはモリブデン鋼を、ドロップフォージ(落し鍛造)した物で、頑丈、長寿命です。 ブレードには1インチ当たり40の、のこ歯状の刻み目がありますので、大きな歯形はつきません。 柄はプラスチック製で握りやすい形状です。

フープ状の金属板と軟質耐熱ペーパーを交互に巻き付けた、経済的な渦巻き型ガスケットです。特徴的なシール構造で、高温高圧の条件でも使用できます。フランジとの馴染みが良いため、メタルガスケットよりも低い締付力でシール可能です。

フープ状の金属板と軟質耐熱ペーパーを交互に巻き付けた、経済的な渦巻き型ガスケットです。特徴的なシール構造から高温高圧の条件でも使用できます。フランジとの馴染みが良いため、メタルガスケットよりも低い締付力でシール可能です。

簡単に塗布できるスプレータイプのリムーバーです。 古くなったガスケットを素早く除去します。 研磨やサンドペーパーなどが必要ありません。 メンテナンスの時間を短縮します。 処理後は表面に残留物が残りにくく、下地処理の時間が軽減します。

寸法を打刻していますので確認が容易です。切れ味が良く長寿命です。

寸法を打刻していますので確認が容易です。切れ味が良く長寿命です。

寸法を打刻していますので確認が容易です。切れ味が良く長寿命です。

寸法を打刻していますので確認が容易です。切れ味が良く長寿命です。

2個のポンチを装着し、簡単にOリングを製作できます。フランス製の高品質な穴あけポンチセットです。抜群の精度を誇り長寿命です。ハンドルは人間工学に基づく特許取得の衝撃吸収ハンドルです。