「10w-40 1l」の検索結果

Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。

特殊保護分子で卓越したエンジン保護性能。エンジン始動時から優れた保護性能を発揮し、エンジンを確実に保護します。高回転・高負荷という2輸車工ンジンの特性に合わせて開発された4サイクル2輪車専用オイル。その卓越したエンジン保護性能は、ストップ&ゴーを多用する街乗りから長距離ツーリングまで、アクティブなライディングを確実にサポートします。

エクスターTYPE04 の後継オイル 鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。

スポーツ走行から街乗りまで全ての用途に。静粛性に優れたロングセラーオイル。耐熱劣化性・高油膜保持性能を備え、外国車・国産車を問わず幅広い車種に対応します。

価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。 ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。

モーターサイクル専用4ストロークエンジンオイル ヤマルーブ ヤマハ車の開発テストに使用され工場出荷時にも充填されるベーシックオイル(一部車種を除く)。 コストパフォーマンスに優れ、スポーツ走行からタフな業務使用まで幅広い用途に対応。

ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

スズキ初、100%化学合成油。

ベースオイルはグループⅠにグループⅢを処方した部分合成油です。マルチタイプオイルでロングツーリングなど高温で多用されるエンジン向けに適しています。排気量や車種を問わずあらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキのバイクにも最適なオイルです

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。 大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状況に強いオイル。 高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。

酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束。高い洗浄分散性によりエンジン内部はクリーン。一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度「10W-40」

産業機械用フューエルエレメントです。

エンジンオイルが減っていたら、これで簡単補充

MA規格適合品であらゆる4サイクルの2輪車に対応しています。

高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合しエンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

SAMSUNG製セルを採用 大容量3600mAh 多重保護回路付き：過放電保護設置、過充電保護設置、過電流保護設置など 長寿命：充放電サイクル500回以上 メモリー効果がない

袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。 繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。 使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。 ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。

非常に軽く(鉄の比重：7.85、ナイロン比重：1.14)モーターへの負荷も減少されます。 サビの心配もなく衛生的、またステンレス製にくらべて安価で経済的です。 長短自由自在の組合せができ、スクリュー組立てがとても簡単です。また、金属のように溶接、サンダー仕上げが不要ですので作業時間も短縮され効率的です。 耐摩耗性に優れています。 薬品にも強く、弱酸、アルカリには侵されません。(但し酸性物質は不可)

18650リチウムイオン充電池です。 電池に直接ケーブルを挿せるmicroUSB充電ポート搭載なので、充電器の必要がありません。

ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを、市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。 高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により、高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油膜保持性と優れたせん断安定性で長期間安定した潤滑性能を発揮します。 さらに徹底したロス馬力低減により、モアパワーと優れたスロットルレスポンスを実現しました。

グループⅢ系合成油を主体とすることでコストパフォーマンスを追及しつつ、独自の配合でスポーツ性能を強化したエントリーモデルです。 SPL.FM剤(摩擦低減剤)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。 対蒸発損失性能にも優れロングライフです。

Kawasaki用に専用開発した最新スペックのエンジンオイルVent Vert(ヴァン・ヴェール)10W-40。エンジン、ギアの各パーツのプロテクション効果を重視し、低温から高温まで最適な油膜特性を保持。尚且つ、オイルの粘性抵抗を減らし、エンジン各パーツのフリクションロスを低減。あらゆる条件下でエンジンパフォーマンスを最大限に発揮できるように設計。

NUTECテクノロジーをリーズナブルにリサイクルが可能で環境にやさしい。使用済みのパックはたたんで一般ごみに。スティール缶に比べ60%の軽量化。潰れなどの変形が殆ど無い。容器や錆や手垢がつきにくい。スティール缶からEcoな紙パックになりました!ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。

2輪、4輪共用の新開発セミシンセティックオイルです。 ロングライフ・セミシンセティックオイルにスーパーゾイルを10%配合し、金属表面処理効果+油膜効果で規格性能を超えた潤滑性能を発揮します。 旧車及び過走行車、クリアランスの大きい車両に最適です。 2輪車及びエンジンオイルとミッションオイルを共用している車両にお使いいただけます。 幅広いレンジをカバーし、高いエンジン保護性能とコールドスタート時にもダメージを受けない潤滑性能を発揮します。

せん断安定性優れたオイル。通年使用可能。コストパフォーマンスも高い優れたJASO(MA)オイル。

水平対向エンジン専用オイル。さらに進化したエンジン保護性能。

2輪、4輪共用の新開発100%シンセティックオイルです。 ハイパフォーマンス・シンセティックオイルにスーパーゾイルを10%配合し、金属表面処理効果+強力な油膜効果で規格性能以上の優れた潤滑性能を発揮します。 2輪車及びエンジンオイルとミッションオイルを共用している車両にも最適です。 幅広いレンジをカバーし、高いエンジン保護性能とコールドスタート時にもダメージを受けない潤滑性能を発揮します。

船外機エンジン専用にブレンドしたFC-W規格相当の部分合成油です。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立。スズキ船外機のエンジン性能を最大限に引き出し、その性能を維持します。

バイク専用エンジンオイル 合成油を使用したスピードハート独自規格のオイルになります。 ピストンクリアランスの隙間を埋める役目として「フォーミュラミックス」も配合しており エンジン内部の密閉性金属保護を高めた製品になります。 規 格：MA相当

Full Synthetic (3D+LCT) レーシングスペックエンジンオイル WAKO'S独自の次世代ベースオイル技術である3Dテクノロジーと定評あるリキッドセラミックステクノロジー(LCT)がシンクロした4サイクルレーシングスペックエンジンオイル。 元来、レスポンス性能と耐熱ダレ性能は相反する性能とされてきましたが、優れたレスポンス性能を維持しながら、極めて高い耐熱ダレ性能、そして快適な走行フィーリングを実現しました。一般道からサーキットまで、全てのフィールドで高い性能を発揮します。

めっき工房用MK-BF98又はMG-F602用オプション品。本体をお持ちでない場合は、単体では使用できません。

ダイヤモンドハンドホーンは小さなバリ取りに最適で切れ味が良く、楽に能率アップができます。

MOTO GEAR OIL (モトギヤオイル) 10W402ストローク車のギヤボックス向けに専用設計されたギヤオイルスクーターのギヤオイルとしても最適!ブランド：elf(エルフ)エルフはスーパー石油メジャーの一翼、トタルグループのハイパフォーマンスブランドです。 レース界での伝説的なパフォーマンスと勝利、そしてハイパフォーマンスの代名詞として知られるエルフは、フランスを拠点として石油、ガス、石油化学などを手がける世界屈指の総合エネルギー企業「トタル」グループの一員です。・研究から製品開発までトタルはフランスとインドに2つの研究所を有します。基礎研究から、各種自動車メーカーとの密なコンタクト、モータースポーツ活動を通じて常に最先端の製品開発を行っています。・モータースポーツはエルフの原点、世界のトップカテゴリーで勝利を獲得し続けています。フランス本国を中心にモータリゼーションの本場、欧州でトップクラスのシェア獲得。F1や世界選手権などでサポートしてきた実績は、エルフ製品に活かされ、信頼の証となっています。商品について・寒冷時でも確実でスムーズなギヤチェンジが可能となり、安定したライディングを実現します。・耐熱性能、酸化防止性能、耐腐食性能、せん断安定性能に優れ、摩耗を減らします。・最適な摩耗係数によりクラッチの滑りを防止します。健康・安全・環境・安全データシート(SDS)に記載された推奨事項に従って、本来の目的に使用される限り、健康に悪影響を及ぼすことはありません。・本来の目的以外には使用しないでください。・ご使用後の本製品を廃棄する場合は、環境保護を考慮して各地域の規制に従ってください。※ノズル内蔵キャップの使用上の注意開封の際にキャップ上部のフックを過度に強く引っ張ったり、密栓の際に強くキャップを締め回し過ぎると、キャップに内蔵のノズルが破損する恐れがありますのでご注意ください。

低速域から高速域まで伸びやかに加速するスムーズで力強い走りをサポート。振動の少ない快適な乗り心地、アクセルワークに瞬時に反応する優れたレスポンスも兼ね備え、全速度域において優れた静粛性を実現。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すオイル。 常に高回転・高負荷というシビアなコンディションにさらされるスクーターの特性に合わせて開発された4サイクルスクーター専用オイル。街乗りからツーリングまで、力強いライディングをしっかりとサポートします。

ベースオイルに部分化学合成油を使用しており、しっかりとエンジンを保護します。酸化安定性に優れ、耐腐食性能に優れています。MOTUL独自の技術により開発されたアウトボード専用エンジンオイルは、NMMA(National Marine Manufactures Associatio)FC-W規格を取得しており、API(アメリカ石油協会)規格ではSLに相当します。SAE粘度はスズキ アウトボートエンジン指定の10W40となっています。専用プラボトルを使用しているため塩害に強く、使用途中のボトルもスクリューキャップで保管できます。

ツーリングや街乗りを心ゆくまで楽しみたいライダーの為にMotul と共同開発して生まれた、Kawasaki Semi-Synthetic Oil by MotulMotulの代名詞でもあるエステル技術を駆使した部分合成エンジンオイル。高いエンジン清浄性、エンジン保護性能と湿式クラッチにとっての理想的なパフォーマンス、スムーズなシフトチェンジを実現。Kawasaki製モーターサイクルの性能を存分に発揮させ、オーナーのニーズに合致する待望の高性能エンジンオイルです。

特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で拘りの10W-40トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。優れたせん断安定性とレスポンス。バイクやレース用エンジン特性の高回転高負荷による過酷なせん断力を受けて粘度低下する事を防ぐ為、敢えてエステル+PAOの設計で5Wではなく10W-40とし、シャープなレスポンスを実現。レース車を含めた幅広い車種に対応。耐久レース等、各種レースに使用可能。殆どの4サイクルバイクに使用可(MB適合車を除く)