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オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。

日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。

自動車用カートリッジエレメントです。

優れたろ過効果を発揮する、フィルター紙。M型に折りたたまれた広面積のフィルター紙が優れたろ過効果を実現。オイル高温時には、高効率の洗浄性を発揮します。フィルター効果を長く維持する長寿命設計です。オイルの逆流を防ぐ、アンチドレーン弁。エンジン停止時には、フィルター内のオイルが逆流するのを防ぎ、エンジンスタートと同時に潤滑を開始します。オイルの流れをより確かにする、サポートチューブ。サビにくい亜鉛メッキ鋼を使用。フィルター紙による圧縮を防ぎ、オイルの流れを維持します。さまざまなハイテクノロジーを駆使。高品質鋼を使用。油圧による変形や外的ダメージによる歪みを防ぐ耐圧ハウジングやオイルの流れをサポートするリリーフバルブなどを採用。

マグネットを内蔵することで従来品と比較して鉄粉除去力がアップしています。オイル内に含まれる鉄粉はエンジンを傷つけてしまう場合があります。オイルがフィルターを通過する際に、磁石で鉄粉を取り除くことで大切なエンジンを保護します。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

安心の日本製創業53年の安心メーカー。自動車メーカー大手商社・運送業者へ提供しているメーカーで、自動車用から大型建機まで対応出来る、信頼のフィルターメーカーです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

片端カーブ&ストレートタイプ 薄くて頑丈!

高性能なグラファイトコートにより、ビビりに強く拭き取りも滑らかで効果も長持ちします。また板バネ部分もステンレスを採用しより錆びにくくなりました。クリアな視界を確保する設計で撥水加工ガラスにも対応しています。 輸送時にゴムを保護するラバープロテクターカバー付。

ATHENA オイルフィルターは、すべての使用条件下で優れた フィルター処理を保証し、エンジンの正常な動作を妨げる可能性のある不純物を除去します。 品質、信頼性を兼ね備え、幅広いラインアップをご用意しております

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

【適合メーカー】ホンダ 【対応純正品番】91316-425-003 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ4.5 【代表適合車種】 500：CB500K(76) 650：CB650C Z(80)/CB650 C/CL(87) 750：CB750Four K0-K7(71-79)・CB750F1/F2(75-79)・CB750K/KZ(78-80) 1000：GL1000(75-79)・CBX1000(79) 1100：CB1100R 1200：GL1200ゴールドウイング(84-87)

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

画期的な「2連濾紙」+マグネットリング採用によりエンジン効率をUP。 2連濾紙+超大型マグネット、磁石の力で鉄粉を取る。 【2連濾紙】サブエレメント&メインエレメント。オイルの流量に対応した適正濾紙配分を実現。 独自設計の高性能タイプ(10ミクロン)濾紙とスタンダードタイプ(20ミクロン)濾紙とのコンビネーション2段構造によりろ過性能を極限まで追求し、可能な限り圧力損失提言を実現。ライフサイクルを確保。 【大口径エントランスホール】パワーエントランスホール。オイルエントランス穴の形状を拡大。 開口率を高め圧力損失を低減しオイル流量を確保。 【マグネットリングプレート】張大型マグネットリング。100ミリテスラ(1000ガウス)の強力パワーでオイルフィルター内に流れ込む鉄粉を強力吸着。 インナーチューブの外側で鉄粉を事前に吸着することで2連濾紙への負担を軽減。

レーシングタイプのマスターシリンダーをストリートで使用するには、ブレーキスイッチが必要です。簡単に装着でき、非常にコンパクトで確実な作動をする機械式スイッチです。

オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

オイル交換作業全般を効率よく行うためのワゴンSKR81とオイル交換用工具のセットです。姿置きでオイルジョッキや工具を整理できる天板カバー。ジョッキ内に残るオイルを廃出する油切り用オイルジョッキフック付き。お客様に安心を与える豊富な入組とサイドポケット。廃フィルタの油切りが可能な脱着式オイルパン。移動が楽な大型キャスター。2ストールで使用できる両方向可動引出し。ラチェットハンドル：BR3F9.5sq. 。スピンナハンドル：BS3E9.5sq. 。エクステンションバー75mm：BE3-0759.5sq. 。エクステンションバー150mm：BE3-150。ドライバ：FD-250。ステンレススクレーパー：KZ1-22。カップ型オイルフィルタレンチ：AVSA-063・064・067・073・074・079・080・089・092・095・099・101。チェ-ン型カートリッジレンチ：CW-90140。。フェンダーカバー：AYC-2A。オイルジョッキ：AE501×2個

オイル交換作業全般を効率よく行うためのワゴンSKR81とオイル交換用工具のセットです。姿置きでオイルジョッキや工具を整理できる天板カバー。ジョッキ内に残るオイルを廃出する油切り用オイルジョッキフック付き。お客様に安心を与える豊富な入組とサイドポケット。廃フィルタの油切りが可能な脱着式オイルパン。移動が楽な大型キャスター。2ストールで使用できる両方向可動引出し。ラチェットハンドル：BR3F9.5sq. 。スピンナハンドル：BS3E9.5sq. 。エクステンションバー75mm：BE3-0759.5sq. 。エクステンションバー150mm：BE3-150。ドライバ：FD-250。ステンレススクレーパー：KZ1-22。カップ型オイルフィルタレンチ：AVSA-063・064・067・073・074・079・080・089・092・095・099・101。チェ-ン型カートリッジレンチ：CW-90140。。フェンダーカバー：AYC-2A。オイルジョッキ：AE501×2個

。オイル交換作業全般を効率よく行うためのワゴンSKR81とオイル交換用工具のセットです。姿置きでオイルジョッキや工具を整理できる天板カバー。ジョッキ内に残るオイルを廃出する油切り用オイルジョッキフック付き。お客様に安心を与える豊富な入組とサイドポケット。廃フィルタの油切りが可能な脱着式オイルパン。移動が楽な大型キャスター。2ストールで使用できる両方向可動引出し。ラチェットハンドル：BR3F9.5sq. 。スピンナハンドル：BS3E9.5sq. 。エクステンションバー75mm：BE3-0759.5sq. 。エクステンションバー150mm：BE3-150。ドライバ：FD-250。ステンレススクレーパー：KZ1-22。カップ型オイルフィルタレンチ：AVSA-063・064・067・073・074・079・080・089・092・095・099・101。チェ-ン型カートリッジレンチ：CW-90140。。フェンダーカバー：AYC-2A。オイルジョッキ：AE501×2個

カップ型なのでしっかり保持して使いやすい!

レーシングタイプのマスターシリンダーをストリートで使用するには、ブレーキスイッチが必要です。簡単に装着でき、非常にコンパクトで確実な作動をする機械式スイッチです。

スイッチを押すたびに切り替わります。12V20Aまで対応。下穴12mmにて取り付け。 赤、緑配線を割り込ませることでON/OFFの切り替えができます。