「af58 ズーマー」の検索結果

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

4STミニスクーターのエンジン周りをドレスアップさせるステンレスエッチング仕上げのラジエターカバーです。 ○ステンレス製エッチング仕上げ ○カラー、ボルト付属

Φ60電気式スピードメーターを採用したズーマー専用スピードメーターキットです。 速度検知パルスを任意に設定できますので、タイヤサイズの変更にも対応しています。

クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(別売)の同時交換をお薦めします。

車種別スクーター用シート及びシートカバーをラインナップ。

純正の形状を再現したテールレンズです。 スモークレンズ仕様 ダブル球付属(レッド 12V23/8W)

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

クレアスクーピー AF55 マフラーカバー メッキ。 純正と交換するだけの簡単装着。 ワンポイントカスタムとしてお勧めです。

クレアスクーピー AF55 ラジエターカバー メッキ。 純正と交換するだけの簡単装着。 ワンポイントカスタムとしてお勧めです。

クレアスクーピー AF55 マフラーカバー ブラック。 純正タイプ形状となります。修理、補修用として最適です。

取り付け簡単♪カスタムの定番! スモークレンズ仕様 左右共通ですので、フロント・リアどちらでもご使用になれます。

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとスーパードライブフェイスをセットにしたチューニングパーツです。駆動系の性能をフルに引き出すならコレ。

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もOK!

心線に強化繊維を使用しております。 本体を構成するゴムには、耐熱性と耐衝撃性や耐摩耗性に優れたハイグレード材を使用することで、高い耐久性を発揮致します。

NTBからスーパーカブ用フロントショックが登場。NTBブランドはISO9002認証取得工場で製造されているので品質は安心です。純正部品と互換性があるので純正品と同じように取付が可能です。

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

全てJASO B801の関連規格で製作しております。

ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ドレスアップ性がアップした2ピース構造のバーエンドキャップです。 ○アウターキャップ：アルミ削り出し ○バーエンド本体：ステンレス製 ○左右1SET ○外径(キャップ部)：31mm ○外径(バーエンド本体)：25mm ○長さ(キャップ部)：22.5mm ○長さ(バーエンド本体)：19.5mm ジョルノ(4スト車) AF77全車種 タクト/-ベーシック(4スト車) AF75全車種 ダンク AF74全車種 ディオ110 JF58全車種 ズーマーX JF52全車種 リード125 JF45全車種 グロム JC61全車種 ●ノーマルハンドル用

ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ドレスアップ性がアップした2ピース構造のバーエンドキャップです。 ○アウターキャップ：アルミ削り出し ○バーエンド本体：ステンレス製 ○左右1SET ○外径(キャップ部)：31mm ○外径(バーエンド本体)：25mm ○長さ(キャップ部)：22.5mm ○長さ(バーエンド本体)：19.5mm ジョルノ(4スト車) AF77全車種 タクト/-ベーシック(4スト車) AF75全車種 ダンク AF74全車種 ディオ110 JF58全車種 ズーマーX JF52全車種 リード125 JF45全車種 グロム JC61全車種 ●ノーマルハンドル用

ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ドレスアップ性がアップした2ピース構造のバーエンドキャップです。 ○アウターキャップ：アルミ削り出し ○バーエンド本体：ステンレス製 ○左右1SET ○外径(キャップ部)：31mm ○外径(バーエンド本体)：25mm ○長さ(キャップ部)：22.5mm ○長さ(バーエンド本体)：19.5mm ジョルノ(4スト車) AF77全車種 タクト/-ベーシック(4スト車) AF75全車種 ダンク AF74全車種 ディオ110 JF58全車種 ズーマーX JF52全車種 リード125 JF45全車種 グロム JC61全車種 ●ノーマルハンドル用

ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ドレスアップ性がアップした2ピース構造のバーエンドキャップです。 ○アウターキャップ：アルミ削り出し ○バーエンド本体：ステンレス製 ○左右1SET ○外径(キャップ部)：31mm ○外径(バーエンド本体)：25mm ○長さ(キャップ部)：22.5mm ○長さ(バーエンド本体)：19.5mm ジョルノ(4スト車) AF77全車種 タクト/-ベーシック(4スト車) AF75全車種 ダンク AF74全車種 ディオ110 JF58全車種 ズーマーX JF52全車種 リード125 JF45全車種 グロム JC61全車種 ●ノーマルハンドル用

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。