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Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。

高品質ベースオイルに最新の各種添加剤をバランスよく配合した、API規格の定めるSJ/CF級の省燃費性に優れた、高性能ガソリン車・ディーゼル車兼用エンジンオイルです。ファミリー車から高性能車を含むすべてのガソリン車・ディーゼル車に最適で、高性能と経済性を両立させたオールシーズン適用のマルチグレードエンジンオイルです。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

国産各メーカーの小排気量4サイクルエンジンにご使用して頂けます。 エンジン性能を長期間維持する、スタンダードオイルです。

渋滞路や街中での頻繁なストップアンドゴーはエンジンにとって厳しい条件であり、スラッジが発生しやすくなります。このスラッジが堆積するとエンジンの性能低下や故障を引き起こす原因になります。カストロールGTXはエンジンに悪影響をおよぼすスラッジの発生を抑制します。 カストロールGTXブランドのベーシックモデルです。

高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、ガソリンエンジン専用オイルです。

クリーンディーゼルのためのオイル。 JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。

高いエンジン保護性能で、世界で信頼を得ているエンジンオイルです。 DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した高出力・高性能エンジンにも対応。卓越した高温酸化安定性によりエンジン内の高温にも耐え、優れた潤滑性能を確保。リンの含有量を低く抑えているため、公害対策用触媒装置の寿命をのばします。 摩擦軽減材の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。

高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、混合ガソリン専用オイルです。

ベースオイルはグループⅠにグループⅢを処方した部分合成油です。コストパフォーマンスに優れた低燃費マルチタイプオイルです。 ストリートからスポーツ走行まで幅広くカバーします。優れた低温始動性で冬場でも始動性が良く、通年使用可能です。 ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキのバイクにも最適なオイルです。

クラッチ磨耗特性評価試験MAに合格していますので、全ての4サイクル二輪車にご使用いただけます。 優れたエンジン保護性能を持っており、街乗りから長距離ツーリングまで、幅広い用途に使えます。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、混合ガソリン専用オイルです。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ペール缶を使用しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

全メーカー対応小型4サイクル2輪車専用スタンダードオイル。国産車、外車を問わず全メーカーに使用可能。素早い始動性に加え、ストップ&ゴーを多用する街乗りでも軽快なライディングを実現します。優れた清浄性により、エンジン内部をクリーンに保ち、エンジンが本来持つ性能を長期間維持します。快適な街乗りをサポートするカストロールのスタンダードオイルです。

高度に溶剤精製されたパラフィン系ベースオイルに、厳選した酸化防止剤、さび止め剤、摩耗防止剤、あわ消し剤等を配合した工業用高級潤滑油です。 その優れた性能は一般産業機械の軸受潤滑油、歯車潤滑油、圧縮機油として、また油圧作動油としてのほとんどの要求を満足しうるものであり、工業用多用途潤滑油(Multi-purpose Industrial Oil)として工場における潤滑管理を推進する上で最適の潤滑油です。 粘度指数が高く、摩擦係数が低く、また耐摩耗性(油膜強度)も高く、優れた潤滑性があります。 優れた酸化安定性、熱安定性を有する高度精製基油に厳選された特殊な酸化防止剤を配合しているので、長時間にわたる使用でも、酸化変質しにくく、スラッジの生成が少ないといえます。特に高温酸化安定性が勝れているので、高温条件の循環系統油、圧縮機油としてその性能が十分に発揮されます。 優れたさび止め剤を添加しているので、水分が混入した場合でも、潤滑系統でのさびや腐食の発生を防ぎます。 水分離性が良く、多少の水分が混入しても静置、遠心分離機などで水分を分離することが容易です。 優れたあわ消し剤を添加しているので、あわ立ちによる循環系のトラブルを防ぎます。

API(米国石油協会)サービス分類CF-4に相当し、ディーゼルエンジン用の最高級エンジン油です。 高度精製の鉱物油に最新技術の添加剤を最適に配合し、優れた清浄性・酸中和性などにより、エンジン油の劣化を抑制しオイル交換の延長を可能とします。 さらにガソリンエンジン用とし、API・SJにも相当します。 オイル劣化を抑制し、ロングドレイン性を発揮 酸中和性などによる、オイル交換の延長で、メンテナンス費用を低減 清浄性・摩耗防止性(潤滑油)により、エンジン性能をフルに発揮 マルチグレードタイプで、年間を通して使用可能

<シンプルかつスタイリッシュなデザイン>新設計されたトップ/ボトムカウルと前後の大型ハンドルは、造形美と扱いやすさを高次元で両立しました。 <大型キャリングハンドル>持ち運びはもちろんのこと、ボートへの取り付けや取り外しが容易になりました。 <3方向保管>新デザインにより、一時保管の際はオイル漏れを気にすることなく、3方向の横置きが可能になりました。 <防振構造>エンジンの振動が運転者や船体に伝わるのを防ぐために、大型の防振ゴムを配置。振動の少ない快適な航走を実現しました。 <インテグラルタンク>船外機の内部に燃料タンクを備えているため、本体をボートにセットするだけで出航準備OK!気軽にマリンライフを楽しめます。 <水中排気>水中に排気することで静粛性に優れた走りを実現しました。

純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、プロセッサーの増設に最適です。