ドリブンスプロケット(リア) 420サイズ

満足度：

用途： リアスプロケ素材

MT50のリアスプロケが廃番のため、ハブボルト穴を空けなおす加工用素材として使用。品質的には問題ない。スポーク状の部分が広いこのタイプのみ加工可能。

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[2021-03-04]

満足度：

用途： バイクメンテナンス

チェーン、後ろスプロケとセットで交換しました。純正品よりは少し軽量になっています。

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[2020-10-31]

満足度：

用途： NS-1に使用

見た目は地味だけど値段が安くて助かります。耐久性はこれから見ます。

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[2020-07-08]

満足度： (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途： 二次減速比の調整

以前から使用しているが耐久性やコストの面で複数のスプロケットを用意し細かくギヤレシオを調整出来るのでセッティングが合わせやすいです。

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リサイクルショップ 火木土 様 [2019-04-26]

満足度： (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途： ミニバイクレース、街乗りにも

アルミ削り出しに対して、当然重く精度が低いです。
精度の低さはパワーロスと振動に繋がりますが、恐らく相当なレベルのライダーじゃないと体感は出来ないはずです（時計にはわずかに出るかもしれませんが）
重さは慣性マスを上げ、エンブレをマイルドにする効果があり、雨のレースではあえて鉄を使う方も多いですね。
練習や雨はこっち、ホンチャンは虎の子のお高いジュラスプロケ、こんな用途で使うなら安く持ちもよく、よい製品です。
後欲を言えば穴、真円の精度だけ上がったら文句なしの☆5個です。

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[2018-12-18]

満足度：

用途： XR100モタード消耗品

私の用途でだいたいワンシーズン８０００キロ程度持ちます。１万キロ超えるとさすがにチェーンが空回りするようになりますが、必要十分の耐久性はあると思います。安価な上サイズも豊富ですので、あえて他のものを選ぶ理由がありません。

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[2017-01-17]

満足度：

用途： XR100モタードの減速比変更

XR１００モタードの減速比変更に使っている。減速比変更にはフロントスプロケット交換が簡単だが、ドライブスプロケットでは微妙な増減は難しい。もうちょっと上げたい。もうちょっと下げたいというのはリアのドリブンスプロケットの方がやりやすい。
　キタコは値段も高くないので、歯数違いを数枚準備出来る。
耐久性はノーマルの時は気にならなかったが、エンジンフルチューンをすると、さすがに減りが早くなった気がする。

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[2016-10-05]

満足度：

用途： XR100モタードの減速比変更

チューニングしたバイクにはギア比の変更が不可欠だ。値段も高くないので、数枚そろえてセッティングしても、負担にならない。
ノーマルの時は摩耗が気にならなかったが、さすがにフルチューンすると摩耗が早くなったような気がする。

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[2016-09-30]