スパークプラグ 2輪車用のレビュー
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
2017-07-03
- 用途：
- バイクの交換用に！
- 対象商品：
- 09990775
それほど、スピードを求めるまでもないのと、街乗り等が多いのでイリジウムからまたノーマルに戻してみました。イリジウムよりエンジンがまろやかな感じになりました。確かに古いバイクでキャブ使用なので良いように思います。
2018-01-01
- 用途：
- スーパーカブのメンテナンス
- 対象商品：
- 35563351
スーパーカブ110(JA10)の走行距離が8000Kmを超えたので、自分でプラグ交換するために購入した。新車時の純正品と同じプラグなので、全く問題なかった。
2024-10-26
- 用途：
- XJR1200プラグ交換で
ヤマハ XJR1200で4番気筒の温度が上がらないため、プラグを交換すると正常に。 車検時に交換し約1年半で走行距離約100km程度しか乗ってないのにプラグ終了。定期的にエンジンは掛けてますが、やっぱり乗らなくても、定期交換しないとダメなのかな？
Mt.moto 様2017-10-13
- 用途：
- スクーターのプラグを１５０００ｋｍで変えてみました 別に変わりなく調子いいです インジェクションは白く焼け気味なので ついていたプラグの熱価と同じものがいいと思います
- 対象商品：
- 35016712
プラグギャップ０，９ｍｍのタイプは高いのが気になります
でも NGKのプラグは信頼度抜群です
cozycycle 様2017-06-23
- 用途：
- バイクの整備
- 対象商品：
- 09990671
古いホンダのスパーダ250に使用しました。
キッチリ整備していますが、大排を追い掛け、焼け過ぎなので、熱価を上げました。
小数で珍しいサイズですが、モノタロウさんのお陰で入手し易いので助かります。
2017-06-14
- 用途：
- リード110のプラグ交換
- 対象商品：
- 35016712
今回ノーマルのプラグにしました。安くて、耐久性はイリジウムよりいいと思っています。前々回まではイリジウムを使っていましたが、だいたい8千キロで頭の部分はダメになっていた、ノーマルでは1万キロ超えても大丈夫でした。