イリジウムIXプラグ 2輪車用のレビュー

始動が良くなり燃費も向上しました。良いプラグです。

安心、安定のNGKプラグで交換でプラグのトラブルシューティングから、解放されます。

いつも使っています。安いお店を探し回るより、こちらで買ったほうが楽で確実です。カブにはちょっとした贅沢ですが、乗って気持ちよく走れます。

GSR250Sに使用しました。
変えた時から変わった気がします。

リピートです。
250CCのバイク用に使用していますが、1万キロは余裕で持ち、始動性もよいです。
通常のプラグより価格は高いですが、長い目でみるとお得です。

注文してからすぐに届きましたので本当に助かります。

アドレス110 (ce47a)のプラグに使用。
イリジュウムに変更しました。

一般プラグとイリジュウムプラグの変化は分かりませんが燃焼効率が向上すると燃費向上に繋がります。

安定品質のNGKです。
信頼性、寿命、品質、価格からリピート使用しております。

イリジウムプラグは、最高です。モノタロウさんは、安くて最高です。

暫く使っていた発電機のプラグを交換したく購入した。類似がかなり有るので選ぶ際に不安になった。

バイクは構造的にプラグの外側が痛むのですが、シリンダー内は3年以上問題なしです。

先の交換から、10000km以上も使ってました。不具合は、感じなかったけれど、キャブレターを新しくしたため、セッティング外乱因子を少しでも減らしたかったので、以前と同じイリジウムプラグに。
更に
将来のための予備品として、別に準備したので、8本仕入れました。

NGK　イリジウムIXプラグ 2輪車用の点火のタイミングが若干早くなったようで良好です。

※注意　した点は取付時プラグのリングがつぶれたところで締付をやめるところです、また外して再度取付けてもリングがつぶれたままなので、一回で取付なければいけません。

古いバイクに乗っていて以前よりエンジンの始動が良しますくなった気がします

ZEPHYRχのプラグ交換用に購入、トルクが上がり調子がいいです。

低速のトルクが上がりました。
アイドリングからしっかり吹け上がっていきます。
小排気量の方がわかりやすいかもしれません。

今回値段の安いこちらの商品にしました。
エンジンの始動は普通のプラグより良いです。
アイドリングも安定していますので、安心して使えます。

シグナスX 08SE44J 2型　日本仕様に使用。
同社、ノーマル用でも十分ですが、デンソー安く問題ありません。
通勤　40k　主です。　　メーカー推奨距離より引っ張り、年1回　約 8千キロで交換。
問題ありません。

ノーマルプラグから変更したら燃費が5％程良くなった。排ガス規制前の古いバイクには効果的だと思う。
値段的にはノーマルプラグの倍になるが、ガソリン代でお釣りがくるので問題無し。

ルノーキャトルの点火プラグに使っています。イリジウムプラグだからかどうかはわかりませんが、元気よくエンジンが回転しています。