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- MotoDXスパークプラグ 2輪車用の口コミ・評判
MotoDXスパークプラグ 2輪車用のレビュー
対象商品 : 40301389
2021-03-25
用途: バイクメンテナンス
製造業
イリジウムプラグからの変更 自分の車両はプラグ交換がやりにくい車両なので、交換サイクルが長いこのプラグに交換 体感的な効果は少しアイドリングが一定に落ち着いた事位であとは余り変わらないような感じ。
対象商品 : 40301328
2021-05-15
用途: シグナスx5型用に
運輸・通信業
シグナスx5型に使ってみましたが、うーんトルクが下がる感じがあり加速感も落ちあまりオススメできません。
このプラグは万能型というより、バイクやエンジン性能により向き不向きがあるのかもしれません。
対象商品 : 40301373
2019-12-16
用途: ダンク(AF74)のプラグ交換
その他業種
30000km走ったダンクのプラグ交換です。
サーキット走るわけでもなく酷な走り方もしないのですが8000~10000kmの長寿命なので交換しました。
メンテはしっかりしておりいつもベストコンディションなので劇的な変化は得られませんが良くなる事はあっても悪くなることはありません。
アイドリングストップ機能にピッタリの性能なので不具合が減ると思われます。
レアなプラグで普通のショップでは見つかりにくいです。
対象商品 : 53614183
2021-01-11
用途: ミニバイク競技
キャブレターを大径に変えて少し濃いめのセットです。
標準プラグでは時々出ていたアフターファイアーがなくなりました。
完全燃焼に近くなって燃え残りの生ガスが出なくなったと推察されます。
体感上での変化は感じられません。
対象商品 : 40301337
2019-11-13
用途: 通勤バイクに使用
自動車・二輪車・自転車関連業
始動性は純正仕様のプラグでも悪くなかったので違いは判りません。 使用寿命が延びコスパに期待しています。
対象商品 : 40301364
2019-08-25
用途: メンテナンス
主な適合車種 W400 (’06.2~)・SV650 (’16.7~)・V-ストローム650/XT (’17.6~)・GSX-S125 (’17.10~)・GSX-R125 (’18.1~)
との記載ですな。
CPR8EDX-9Sがgsx-s.r125がngkHP適合する記載ですな。
気分悪い




