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スクーターのプーリー、クラッチハウジング、フライホイール、インナーローター、カートリッジオイルフィルター等の脱着には必需の特殊工具です。3箇所のバンド調整穴により、Φ60～Φ120まで幅広く使用可能です。

伸縮性のある両端フック付の丸ゴムです。伸縮性のある天然ゴムをPPの被膜て覆っているため耐候性があります。

●内径52.6×線径2.4

12V・24Vの自動車専用ヒューズです。過電流時にその熱で金属を溶断し回路を保護します。ヒューズは必ず指定の容量を確認し使用してください。

必要な材料が全てセットになった便利なFRP補修キット

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

小さなキズ・ハガレなどの軽補修用マニキュアタイプ(筆付き)のタッチアップペイントです。

フロントフォークオイル交換に必要な工具をラインナップ!

国連勧告・運搬容器基準UN規格取得品、消防法適合品給油ノズル不要式、手が汚れない、ノズルに砂、埃が付着しない。ノズル着脱の煩わしさが無い。ガソリン臭が残らない。ノズルからのエア抜きで圧力調整が安全に行えます。豪華なメタリックレッド特殊塗装(内部コーティングは亜鉛メッキ)

ブレーキホース等の交換の際に必ず交換してください。純正と同じ銅を使い高い機密性を保ちます。

コストパフォーマンスの高い汎用ハンドルグリップです。ワイヤリングガイド有り。

マグネットを内蔵することで従来品と比較して鉄粉除去力がアップしています。オイル内に含まれる鉄粉はエンジンを傷つけてしまう場合があります。オイルがフィルターを通過する際に、磁石で鉄粉を取り除くことで大切なエンジンを保護します。

ホイール側スプロケット、豊富な丁数で、きめ細かなセッティングが可能 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。 420サイズ

筆を使ったこだわりの洗車汚れをかき出す!愛車をよりきれいにしたい方へ!【特徴】ハード：届かなかった汚れをかき出す100μmの極細ブラシが油分を引き寄せながら汚れを落とします。 オイルによる汚れ、 ブレーキダストの汚れ等、足回りの細かい場所に最適。ソフト：優しく汚れをかき出す100%天然豚毛を使用した、ソフトで適度なコシがあるブラシが、 洗車でキズを付けたくない塗装面や細かいエンブレムに付着した汚れを落とします。

均等に力を掛けてホースが抜けにくくするホースパワーバンドに新しくブラックパターンが登場。

2サイクル専用の新開発100%シンセティックオイルです。 ベースオイルにノンスモークタイプの100%化学合成油にスーパーゾイルを配合し、金属表面処理効果+強力な油膜効果で規格性能以上の優れた潤滑性能を発揮します。 いままでの2サイクルゾイルの様に混ぜて使用することはありません。そのままお使いいただけるストレートタイプです。 幅広いレンジをカバーし、高いエンジン保護性能とコールドスタート時にもダメージを受けない潤滑性能を発揮します。 メカの磨耗を防ぎエンジンの寿命を大幅に延ばします。 エンジン回転を滑らかにし、レスポンスが格段に向上します。 エンジンが焼き付きにくくなります。

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

耐水性、耐海水性の他に、耐摩耗はもちろん耐過電、耐熱、耐圧、防薬品、防酸化、防湿、防錆など様々な機能を持ち、非鉛系の極圧剤を含むため、アクスルシャフトやホイールベアリングなどの過酷な熱や圧力に晒される金属摺動面にも使用可能。 日本の毒劇法に対応した専用配合モデル。

世界シェアNO.1 安心と信頼のブランド GS-YUASA(ジーエス・ユアサ)・高性能オートバイ用バッテリー。 液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。傾斜搭載可能

エンジンドレンボルトなどのガスケットに最適なアルミ製ワッシャー。様々な車両に対応する6サイズをラインナップ。

折りたたみ式で持ち運びや収納に便利なアルミ製のラダーレールです。バイク等を積載車へ積み込む際に便利です。 階段などのちょっとした段差のバイクや自転車の移動にも便利です。 ラダー固定補助用のタイダウンベルト付き。

シリコン系ガスケット剤とは耐オイル、耐クーラント性に優れた液状シール剤です。使用する箇所の温度、振動、接合面のクリアランスなどによって最も適切な物を選択できるように様々なガスケット剤をご用意しています。溶剤系ガスケット剤とは耐オイル、耐クーラント性に加え、耐ガソリン性に優れた液状ガスケットシール剤です。一方でゴムを侵す特性があるため薄いOリング等がある接合面には適しません。

長期間にわたり車体を傷や錆びから守るガードフィルムです。 耐ガソリン性・耐摩耗性にすぐれた基材に、透明なアクリル系粘着剤を使用した、車体用の片面粘着フィルムです。 密着性にすぐれ、単純な三次曲面にもよくなじみます。 耐ガソリン性にも優れ、ガソリンタンク回りにも使用可能。 車体外装の防錆や、塗装面の保護に効果的です。 基材と粘着剤は共に透明で、貼ったあとの違和感もありません。 基材にポリウレタンを使用。 耐チッピング性、耐候性、耐摩耗性にすぐれ、車外外装の防錆や塗装面の保護に効果的です。

施工前に下地に使用すると剥がれにくくなります。 耐熱性、耐可塑剤性、耐アルカリ性に優れたプライマーで、無処理では十分な接着力が得られない場合や、特に高い接着力を必要とする場合などに効果的です。 ダイノックフィルムとの組み合わせで、塩ビ鋼板、ダイノックフィルムの重ね張り、プラスチック(ポリエチレン、ポリプロピレン、フッ素樹脂は除く)、モルタル、石綿ストレート、木材など多くの機材に効果を発揮します。

汎用性の高いキャブレター用パーツです。日本製

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。