メカニカル部品 ：「抵抗 12V」の検索結果

照明制御を簡単・シンプルに。イーサネット対応LED照明コントローラ

小さなボディで大きな仕事。 省エネ：12Vdc～24Vdcブラシレスモーター最少電流。 軽量・コンパクト：24Vdc～48Vdcブラシレスモーター最軽量。 バッテリー電源使用可能。 高速回転可能：コアレス構造の特徴である高速回転ももちろん可能です。 コギングレス：コアレス構造のため、コギングトルクがありません。 高効率：効率幅広い範囲で効率が優れます。

トルク、低振動、低騒音とバランスのとれた基本モデル。

三木プーリ励磁作動形ブレーキは、摩擦式電磁ブレーキの中で乾式・単板・コイル静止形に属します。基本設計がマイクロクラッチと同一の、高性能でしかもコンパクトなマイクロブレーキです。制動能力にすぐれ、高精度位置決めに最適、小型精密機器のどんな取付け場所でも、十分適合できる構造です。軽量で取扱いも簡単です。

・制動用・保持用の2タイプ 同一寸法で制動用のLタイプ、保持用のHタイプがありますので、用途に合った選定が可能です。 ・定格トルク100% 慣らし運転は不要です。使用初期から、トルクは定格値を満足します。 ・長寿命 耐摩耗性の高い摩擦材を使用しており、長期間の使用に耐えられます。 ・低騒音 消音ばねにより、回転中の微振動によって発生するカタカタ音を低減しました。 ・ステータ内付け・外付け両用 熱源となるステータを内側方面でも外側方面でも取付けができますので、用途に合った選択が可能です。

革新のセンシングスポット照明 明るさ従来比5倍! ストロボオーバードライブで従来比10倍! 高輝度・高均一タイプのラインナップでテレセントリックレンズに最適化 新開発「FALUX-it」によりDC12Vでドライブ専用電源や抵抗ボックスが不要に

励磁作動、乾式単板電磁クラッチ/ブレーキは、摩擦力によって駆動側の回転を従動側に伝達、または回転体を制動・停止させる製品です。「定荷重形板ばね」により、バックラッシがないこと、薄型設計、安定した応答・トルク特性、長寿命など数々の特長を備えています。

大容量 300Wの定電圧アナログ電源256段階調光で設定可能 照明出力は1チャネル/4コネクタ(メタルコネクタ×2、EL コネクタ×2)に対応。 外部制御は1台でパラレル、シリアル、アナログ制御の3つを搭載。 照明に合わせて最適な出力が選べる、調光レンジ切り替えで調光設定を最適化。

・薄型設計のブレーキです。 ・クラッチと同様にすぐれた性能をもち、とくに応答性にすぐれ、負荷の急停止に威力を発揮します。 ・取付け部の形状に合ったモデルを選ぶことができ、かつ軽量ですので、あらゆる機械に簡単に組込めます。

・非通電時にスプリングの力によって作動する電磁ブレーキです。・トルク調整リングを回すことにより、トルクを広範囲に設定できます。・独自の特殊アーマチュア採用により、制動時の耳障りな高周波摩擦音を低減しました。

・保持専用 コンパクトな保持・非常制動専用ブレーキです。 ・高トルク BXLモデルと同寸法で2倍のトルク。 ・定格トルク100% 慣らし運転は不要です。使用初期から、トルクは定格値を満足します。 ・高信頼性 磁気回路は有限要素法によって設計されているため、高い信頼性があります。

・独自の光学設計で明るさ従来比5倍!ストロボオーバードライブで従来比10倍!・テレセントリックレンズに最適化、高輝度タイプと高均一タイプの2ラインナップ。・新開発「FALUX-it」によりDC12Vでドライブ。・専用電源や抵抗ボックスが不要に。

RS Pro ユニポーラハイブリッドステッパモータ 1.8 °、12 RS Pro のユニポーラハイブリッドステッパモータは、高性能 DC モータで、ステップ単位での正確な動きや回転を必要とする用途に最適です。VR (可変磁気抵抗)ステッパモータと PM (永久磁石)ステッパモータの両方の特性を組み合わせ、さまざまな用途に適した汎用モータを実現します。RS Pro ハイブリッドステッパモータを使用すると、低速でも高トルクを実現できます。特長と利点 VR PM モータの特性を組み合わせたハイブリッド技術 低速で高トルク さまざまな用途に適しています 軽量で Durable なデザインです リード構成 保持トルク :0.158 Nm ステッピング角度：1.8 定格電圧：12 用途 ステッパモータは、シャフトが正確に回転する DC モータの一種で、フル回転を位相で編成された複数のコイルに分割します。ステッパモータは、ディスクリートで正確なトルク又は移動を必要とする用途に最適です。これらのモータは、ウェーブドライブ、フルステップ、ハーフステップ、マイクロステップなどのさまざまなドライバモードが用意されており、ステッパコントローラから操作できます。ステッパモータは主に次のような用途で使用されます。CNCマシン 医療用スキャナ プリンタ ディスクドライブ デジタルカメラ よくある質問 ステッピング・レートはどのくらいですか? このステッパモータは、1.8 のステップ角度で、200 ステップ 回転に相当します。シャフトの長さはどのくらいですか? シャフトの長さは 22 mm です。最大ラジアルフォースとは何ですか? このモデルの最大ラジアルフォースは 28 です フロントフランジから 20 mm) 最大軸方向の力はどのくらいですか? このモデルの軸方向の最大力は 10 です ユニポーラとバイポーラの違いは何ですか? ユニポーラステッパモータは、相ごとにセンタータップの付いた単巻線で動作します。巻線の各セクションは、磁場の方向ごとにオンになります。ユニポーラステッパモータとは異なり、バイポーラステッパモータには相ごとに 本のリードがあり、どちらも共通していません。

RS Pro ユニポーラハイブリッドステッパモータ 1.8 ° 、 12 V RS Pro のユニポーラハイブリッドステッパモータは、高性能 DC モータで、ステップ単位での正確な動きや回転を必要とする用途に最適です。VR (可変磁気抵抗)ステッパモータと PM (永久磁石)ステッパモータの両方の特性を組み合わせ、さまざまな用途に適した汎用モータを実現します。RS Pro ハイブリッドステッパモータを使用すると、低速でも高トルクを実現できます。 特長と利点 VR と PM モータの特性を組み合わせたハイブリッド技術 低速で高トルク さまざまな用途に適しています 軽量で Durable なデザインです 6 リード構成 保持トルク： 0.288 Nm ステッピング角度： 1.8 ° 定格電圧： 12 V 用途 ステッパモータは、シャフトが正確に回転する DC モータの一種で、フル回転を位相で編成された複数のコイルに分割します。ステッパモータは、ディスクリートで正確なトルク又は移動を必要とする用途に最適です。これらのモータは、ウェーブドライブ、フルステップ、ハーフステップ、マイクロステップなどのさまざまなドライバモードが用意されており、ステッパコントローラから操作できます。ステッパモータは主に次のような用途で使用されます。 CNCマシン 医療用スキャナ プリンタ ディスクドライブ デジタルカメラ よくある質問 ステッピング・レートはどのくらいですか このステッパモータは、 1.8 ° のステップ角度で、 200 ステップ / 回転に相当します。 シャフトの長さはどのくらいですか シャフトの長さは 19 mm です。 最大ラジアルフォースとは何ですか このモデルの最大ラジアルフォースは 75 N ( フロントフランジから 20 mm) です 最大軸方向の力はどのくらいですか このモデルの最大軸方向フォースは 15 N です ユニポーラとバイポーラの違いは何ですか ユニポーラステッパモータは、相ごとにセンタータップの付いた単巻線で動作します。巻線の各セクションは、磁場の方向ごとにオンになります。ユニポーラステッパモータとは異なり、バイポーラステッパモータには相ごとに 2 本のリードがあり、どちらも共通していません。

RS Pro ハイブリッドステッパモータは、並列配線、直列配線、ユニポーラ配線オプションを備えています RS Pro のハイブリッドステッパモータは、高性能 DC モータで、ステップによる正確な動きや回転を必要とする用途に最適です。VR (可変磁気抵抗)ステッパモータと PM (永久磁石)ステッパモータの両方の特性を組み合わせ、さまざまな用途に適した汎用モータを実現します。RS Pro ハイブリッドステッパモータを使用すると、低速でも高トルクを実現できます。 必要な用途の種類に応じて、このステッパモータシリーズは、さまざまな速度、トルク、及び電力出力を実現できます。これは、シリーズ、パラレル、ユニポーラとして配線することで実現でき、汎用性と信頼性の高いステッパモータを実現します。 特長と利点 VR と PM モータの特性を組み合わせたハイブリッド技術 低速で高トルク さまざまな用途に適しています 軽量で Durable なデザインです 8 リード構成 保持トルク： 2.6 Nm (ユニポーラ)、 3.4 Nm (並列)、 3.4 Nm (直列) ステッピング角度： 1.8 ° 定格電圧： 2.39 V (ユニポーラ)、 1.65 V (並列)、 3.42 V (直列) 用途 ステッパモータは、シャフトが正確に回転する DC モータの一種で、フル回転を位相で編成された複数のコイルに分割します。ステッパモータは、ディスクリートで正確なトルク又は移動を必要とする用途に最適です。これらのモータは、ウェーブドライブ、フルステップ、ハーフステップ、マイクロステップなどのさまざまなドライバモードが用意されており、ステッパコントローラから操作できます。ステッパモータは主に次のような用途で使用されます。 CNCマシン 医療用スキャナ プリンタ ディスクドライブ デジタルカメラ よくある質問 ステッピング・レートはどのくらいですか このステッパモータは、 1.8 ° のステップ角度で、 200 ステップ / 回転に相当します。 シャフトの長さはどのくらいですか シャフトの長さは 30.23 mm です。 最大ラジアルフォースとは何ですか このモデルの最大ラジアルフォースは 220 N です ( フロントフランジから 20 mm) 最大軸方向の力はどのくらいですか このモデルの最大軸方向フォースは 60 N です ユニポーラとバイポーラの違いは何ですか ユニポーラステッパモータは、相ごとにセンタータップの付いた単巻線で動作します。巻線の各セクションは、磁場の方向ごとにオンになります。ユニポーラステッパモータとは異なり、バイポーラステッパモータには相ごとに 2 本のリードがあり、どちらも共通していません。 直列巻線と並列巻線の違いは何ですか モータは、必要な用途の種類に応じて、直列又は並列のいずれかで配線できます。通常、直列配線されたモータは、より高速になるとストールトルクが増加し、速度が低下します。平行に配線されたモータは、通常、より高速で一定のトルクを維持する傾向がありますが、これは通常、直列よりも低くなります。 巻線構成又はステッパモータは、必要な動作速度、トルク、及び電源コンセントを提供するために不可欠な役割を果たします。

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。

・事務機・通信機器・自動車などトルク・応答性をきらう小型精密機器に最適なマイクロブレーキです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。

制動・保持両用長寿命でしかも高トルク、制動・保持の両用に最適なブレーキです。静かな制動音独自の特殊アーマチュアの採用により、制動時の耳ざわりな高周波摩擦音を低減。トルク調整可能トルク調整リングを回すことにより、制動トルクを広範囲に調整できます。しかも、二重制動構造になっているため、最低トルクは確保できます。手動解放可能制動、保持状態でも、手動解放レバーを引くことにより、ブレーキ力を解除できます。防じん用カバーゴム製のダストカバーを付けることによって、悪環境下でも使用することができます。

・事務機・通信機器・自動車などトルク・応答性をきらう小型精密機器に最適なマイクロブレーキです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。

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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。

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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。