11ページ目: 整備工具・収納

FR車のクラッチのオーバーホールの際に必要不可欠なクラッチディスクのセンター出しをする為のツールです。 作業対象車のパイロットベアリング径とクラッチディスク・カバーのダイアフラムの大きさに適した付属品を組み合わせて使用して下さい。

4角凸形状のドレンプラグ対応のソケットです。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

手動式ポンプにより加圧してラジエータキャップの加圧バルブの良否判定、および冷却系統の漏れの有無判定が簡単に行えます。 また、目視点検による漏れ箇所の発見にも役立ちます。

マグネット付で保管、整理が簡単です。 収納部の深さを100mmにし、様々な工具などの収納に最適です。 マグネットはラバーコーティング仕様で対象物を傷つけにくいようになっています。

3本爪でガッチリキャッチ!!

薄さと形にこだわったメタル製トリムリムーバーの狭所特化タイプ。左右でアールの形状を変え、角度合わせがしやすい形状のため、多様な場面で使用可能。アールの形状がスイッチの固定爪の角度にフィットしやすく、トリム内のスイッチ類を簡単に取り外し、無理なこじりを防ぐ。片側をフラットに近い形状にすることで点圧を面で受け、破損を防止。薄く入って面で支える構造のため、樹脂割れを防ぎながら浮かせ代の確保が可能。携帯背面の蓋外し、ドライブレコーダーのメクラ蓋などの細かい隙間の起点作りにも使用可能。

非常に薄いソケットです。

Oリング・ガスケットの取り外し、デリケートな箇所の汚れの掻き出し等、細かな作業に最適です! 下地を傷つけにくい、耐衝撃性・耐摩耗性・潤滑性に優れたポリアミド合成樹脂を使用。

自動車内外装のクリップ外し専用ツールです。 曲げ角度90°で奥まった箇所にあるクリップ外しに対応します。 狭い箇所に便利なスタービータイプです。 周りに傷をつけないチューブ付です。

固着したナット外しに。ハンドツール用。

ブレーキキャリパーのオイルシールやブーツ溝の錆びとりで、ブラシが形くずれしにくく長寿命、除錆力バツグン。 ブラシ部はウレタン樹脂で固めているため広がりにくく、最後まで使える長寿命ブラシです。

ビードジェッターは、タイヤの組み込みの際、ビードが上がらない場合にタイヤとホイールの隙間にエアーを大量に噴出することでビードを上げることができるツールです。最大使用可能圧力1.0Mpaなので乗用車はもちろん、4WD車やトラック・バス等の大型タイヤにも使用可能です。

圧着力を6段階で調整でき被覆と配線部を同時に圧着出来ます。

正・逆回転使用可能

スパークプラグのプラグキャップを取り外す際に使用する特殊工具です。 プラグキャップが固着して抜けない場合等で力を入れる必要がある際に有れば非常に便利な工具です。 先端はディッピング加工されているのでプラグを傷つけにくく、且つしっかりと挟んで外すことが可能です。

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

薄さと形にこだわったメタル製トリムリムーバーのミニタイプ絶妙なカーブを描くベントタイプとストレートタイプの形状でさまざまなシーンに使用可能。小さなパーツや狭い場所のパネル外しなどに最適。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径30mmで、主に主にダイハツの軽自動車に適しています。

楽な姿勢で作業でき、自由に移動もできる便利な作業イスです。パーツトレー付きで細かな部品や工具を置くことができます。楽な姿勢で作業でき、自由に移動もできる便利な作業イスです。

自動車のアクスルハブ回りの清掃・サビ除去用ポリッシャです。 他部位や車以外のサビ取り等にも使用可能です。 六角軸でポリッシャを確実に固定できるから、使用する動力工具の最大の力で使用でき、作業の時短につながります。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

液晶ディスプレイ

ブレーキパットの残量が簡単に測れます。車検にとても便利!

ハブキャップの取り外しに使用する専用の工具です。 ハブキャップを取り外す際に傷をつけにくく、しかも簡単に取り外し可能です。 柄の部分に缶をとりはずず爪もついています。

ナットの角をしっかり保持するレンチ形状で、滑らず確実にナットの締め緩めが可能。力を加えても手が痛くなりにくい幅広グリップ。全長は地上でハンドルを切った状態でまわりに干渉しない最適な長さ。タイヤをはずさなくても作業可能。サイズメモリが表示されているため、あらかじめ使用するナットに合ったサイズに設定することができます。

テンショナー周辺の作業時に、テンショナー固定に使用可能なピン。直径4mmで多くの車種に対応。2個セットで、スズキのダブルテンショナー搭載車にも対応可能。

軽自動車のように狭いエンジン内でのストレッチベルトの取付専用工具。横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着可能。ネジ部のセンターアダプターを外すことでダイハツ車の厚いプーリーにも対応。(最大開口34mm)スズキSエネチャージなどの3点掛けにも対応可能。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

ガスが抜けてしまったボンネットダンパーのかわりやゲートの固定に。

電圧値をデジタル表示 電圧の極性確認ができる(マイナスコントロールが確認できる) 通常12V電圧とPWM信号(パルス派)の判別ができる 導通確認ができる

マグネットでスパークプラグを保持します。自動車、バイク、農業機械などのスパークプラグ交換作業に適しています。

外しにくいコネクタのロック解徐と引き抜きに。

テスター先端のニードル部が対象物に触れると、通電している場合は後部のLEDライトが点灯しブザー音がなります。 アース線を取らずに直流回路の検電ができるコードレスコードテスターです。プラスの電圧を感知するとブザーがなり、LEDが点灯して知らせます。

ラジエターを通して冷却水路にハンドポンプを使用して加圧することで、破損や冷却水の漏れを点検できます。 アタッチメントを切り替えることで、国産車全般と多くの外国車に対応できるので大変便利です。※車種によっては使用できない場合もございます。