6ページ目: タイヤ・足回り

タイヤビード部に塗る潤滑剤(固形タイプ)です。滑りを良くし、タイや脱着作業がスムーズに行えます。石けん水と違いホイールが錆つかず、ビード部からのエアー漏れを防ぎます。

N2の文字が刻印されていることで窒素が入ってる事を目視できる便利なタイヤバルブキャップ。

ホイールのデザインになじむように焼付け塗装を施したブラック塗装です。 ブラック系やクローム系のホイールに貼り付けても目立ちにくく、より一層ドレスアップを引き立ててくれる鉄製バランスウエイトです。 専用に開発した、耐熱性も高い強力両面テープを使用したロール式です。 品質・性能は、メーカー独自の厳しい品質管理のもと万全を期しております。 1ロール5kgのお徳用になっておりますので、使用頻度の多いユーザー様におススメです。 他にシルバー・ガンメタ塗装のウエイトもご用意しております。

自動車やバイクの劣化したバルブコアの交換に。アルミホイール/スチールホイールの両方に対応

雨、風、ホコリから痛みやすいタイヤをガード。上からスッポリタイヤを被せます。

英式・米式・仏式バルブに対応できる3WAYタイプのエアーチャックです。

クリップチャックに接続可能。 お手持ちのクリップチャック式のゲージに接続することにより今まで対応できなかったアルミホイールやトラックのダブルタイヤの作業ができる。 タイヤチェンジャーのエアーチャックに備えておくと便利です。

引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。

メーカーのタイヤラックKTL・KSLシリーズにぴったりの専用カバーです。撥水加工シルバーコーティングを施しているので、紫外線・雨水・雪・ほこり等からタイヤを守ります。タイヤラックの上からタイヤカバーをかぶせて、ワンタッチヒモ止めのボタンを押しながらヒモをひっぱるだけで収納できます。軽トラック・軽商用車用です

車内でタイヤの空気圧/温度をチェックできる、空気圧センサー。TPMSとは、タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システムの略でタイヤの空気圧や温度を送信センサーキャップで測定し、無線で車内の受信モニターに情報を送り、リアルタイムで空気圧、温度を確認できるモニター。安心の電波法認証品。ハイプレッシャー(高空気圧)、ロープレッシャー(低空気圧)アラーム機能付き。高温度アラーム機能付き。エア漏れ検知アラーム機能付き。カーソケットの電圧表示機能付き。電池切れ表示機能付き。ダッシュボード、ディスプレイオーディオの背面に取り付けできる角度調節付台座付き。送信センサー：タイヤエアバルブキャップ交換タイプで従来品(KD-220)に比べて3mm小さいコンパクト設計。DC12V車専用。配線しやすいコード長1.5m。

乗用車のラジアルタイヤ内面修理用パッチです。パンクしたタイヤを内面より補修します。

ダブルタイヤに対応

PROXMETERSTG-1006B、STB-1006L、STG-1012L用交換用ホース。ホース長さ300mm

加硫剤不要のチューブレスタイヤ用外面修理材キット

緊急時・応急時のロックナットの取り外し専用

二輪用で粘着力の強い厚型の貼り付けウエイトです。国内で洗練された鉛に、バランスウェイトの規格を大幅に上回る粘着力をもつ強力両面テープを使用しております。

ベランダやガレージでの収納に便利。雨に強いシルバーコーティング加工。脱着しやすいサイドファスナー付き。紫外線に強い厚織り生地。ホコリ、塵、黄砂などからタイヤを守る。収納ポケットにホイールナットを収納可能。

安全に使用できる高圧用ゴムバルブ。 700kPaまでの貨物車両専用に開発されました。 設計から40年以上経つTR600HP高圧用ゴムバルブの弱点である耐久性を克服した新世代高圧ゴムバルブ。 使用方法も通常のゴムバルブと同様で安全安心に使用できます。

ビードクリーム塗布用にも使える木製柄のハケです。

純正以外のアフターパーツアルミホイールは、汎用性を高める為にハブ径を大きくとっております。純正ハブ径とホイールとに隙間ができ、隙間が開くとハブボルトのみに車輌の負担が掛かかり危険です。また、ナット(ボルト)のテーパーでおよそのセンターが出ますが高速走行時ハンドルにブレが発生し危険です。その隙間を埋めセンターを出し高速走行時のハンドルのブレ防止やハブボルトの負担を軽減させるアイテムです。

ロックナットキーは21Hと19Hが兼用になっています。(ロックナットキーの頭が段付で21Hと19Hのどちらでも対応可能になっています)。薄口キー。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

強化ゴム内蔵の三層構造。エンボス加工により接着面積が大きい。伸縮に強いフラワーエッジ。

タイヤの空気圧の計測・調節に!。減圧機能・計測値保持機能

しっかり握れて冷たくないゴムグリップを採用した、タイヤの空気入れです。対象物にやさしい樹脂ヘッドです。

タイヤ内の空気の加圧、減圧をレバーのみで操作、メーターで内圧微調整できます。Φ80mmのメーターで100～1200KPaまで計測可能です。メーターはラバーで保護します。クリップリング付です。軽量頑丈なボディがハードな作業を支えます。ホース長さ600mm、ヘッドシャフト部200mmなのでダブルタイヤも使用可能です。

見やすい表示でタイヤの空気圧測定に便利。

UPパッチはラジアル、バイアスどちらにも使用できるユニバーサルなパッチです。

フェンダーより突き出したナットは違法(道路輸送車輌法) 従来ナットより(メーカー比4mm)短くし、ホイール面よりはみ出しにくくしています。 ホイールを一段と綺麗に見せます(ドレスアップ効果もあり)

エアー充填している間に、チャックから手を放しても充填できる「ロックオンシリーズ」。 バルブにエアーチャックを押し込み、そのままチャック本体を傾けるだけで、ネジとネジが噛み合ってエアー充填状態のまま保持されます。 一方方向よりエアーバルブへの空気充填が可能です。

バータイプでポケットや工具箱に納まるタイプ。 クリップでポケットに収まる。 米式バルブに対応しています。

バイアス・ラジアルタイヤの傷穴埋め用。タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを貼ることで角度のある傷に対応します。

タイヤの摩耗をチェック。タイヤ溝ゲージ 最大測定値:約25mm。測定場所はタイヤの「スリップサイン表示マーク」が目安です。・簡単操作。・大きな液晶パネル。・数値が読みやすいデジタル表示。・0.01mm単位で測定。ボタン電池1個使用 SR44/LR44(電池別売)。読取精度:0.01mm(測定誤差±0.1)。【残り溝目安】。二輪車:0.8mm以上。乗用車:1.6mm以上。小型貨物:2.4mm以上。大型貨物:3.2mm以上。【使用方法】。(1)平らな面で本尺を押し下げ、ZEROボタン(黄色)を押して数値を「0.00mm」にする。(2)スリップサインの入っている溝にバーを合わせ、本尺を押し下げて測定値を読む

冬場の寒い環境下でも力を発揮する強い粘着力