4ページ目: 自動車用研磨

環境対策品 NON VOC。 抜群の研磨力・すばらしい光沢・らくらく作業。 優れた研磨力を持った細目タイプのコンパウンド。 2K塗膜及び耐スリ傷、フッ素クリヤー等の肌調整に適しています。

・塗装面の肌を壊さず#1500のペーパー目をスピーディーに除去・ノンシリコンワックス・板金塗装前の下地処理、肌調整等に使用可・高品位塗装から一般塗装まで、塗装本来の光沢、平滑性を取り戻します・平均粒径 イ30～40μ、番手目安：#400

車のボディやバンパーの下地処理や仕上げに最適な耐水ヤスリとパットセット。#150・#320・#600・#1000の4種のサンドペーパーが入っているので、用途によって使い分けることができる。サンドペーパーのサイズが140×76mmで、パット幅にピッタリ。パットの切込にペーパーを差し込み、半周分巻き付けることによりピッタリとつけることができる。更にポリエチレンを使用しているパットは柔軟になるので、力が均等にいきわたり作業効率が上がる。

染色することでコットンが締まったハードタイプになっております。エンボス加工を施したコットンバフです。 研磨力を保ちつつ、摩擦熱を低減することが出来るため研磨傷の戻りを抑制します。

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も汎用性が高く、様々な塗装タイプに対応し、効果的なスクラッチ除去と均一で光沢のある仕上りを実現します。RUPES D-A FINEポリッシングコンパウンドと組み合わせて使用することで、軽度から中度のスクラッチ除去や塗膜の微調整、初期研磨後の仕上げに対応します。

軟質でデリケートな塗膜や濃色車において、バフ目やオーロラを残さずクリアで高光沢な最終仕上げを実現し、コーティング前の下地処理にも適しています。RUPES UNO PUREポリッシングコンパウンドと組み合わせて使用することで、極微細なスクラッチやオーロラを除去し、高い光沢を持った仕上りを実現します。

UNO PUREは多用途の超微粒子目研磨剤です 極めて柔らかい塗装や白ぼけが出やすい塗装にも理想的で、濃色車への施工であっても宝石のようなショー・カー仕上げを実現します フィラー(一時的なバフ目消しのような材料、成分)を使用せずとも、上質な使用感を得ることができます ボディーショップ等の自補修の現場でも安全に使用していただける処方で、様々な用途で理想的に使用できます RUPESスポンジバフホワイトULTRAFINE使用することで、最高の性能を発揮します

深いキズ取り～超鏡面仕上げまで 解砕型ワイドレンジコンパウンド(砕ける粒子の研磨システム) ノンシリコン・ノンワックス 乳化性

ワンタッチタイプのディスク用で、曲面及びライン研磨に使用する柔軟性のある中間パッドです。 3Mバックアップ パッド 9403 PAD用

3Mトライザクトディスク466LAと3Mスキャロップパッドをキットにした製品です。 コンパウンド作業前のぶつ取りに使用します。(水とぎ用)

細かい発泡ウレタンを使用し塗膜への磨き傷を残しません。

目詰まりしにくく、使いやすい耐水サンドペーパーです。ロングタイプ(230mm)ですので、お好みの長さに切ってお使いいただけます。研磨の際に、パテの削り粉を水で流しながら作業しますと、効率よく削れます。ソフトタイプのペーパーなので曲面にもよくなじみます。

大きい逆アール面の研磨に最適な当てゴムセットです。 中空なので、しなりが有り研磨が容易にできます。

黄金塗膜VSは、塗りたて塗膜に使う為に製作した画期的な最終仕上げ剤です。 フッ素樹脂がオーロラマークを完全に除去し、光沢、深み、すかした艶も抜群で塗りたての輝きを長期間持続します。 淡色車は勿論、濃色車の仕上げ作業も短時間で完璧に仕上がります。 塗りたて塗膜以外にも素晴らしい効果を発揮します。 ノンシリコン。 ガンスプレー式なので作業性抜群! 黄金塗膜YP073に対し作業性よりコストを重視したタイプになります。

磨き用バフ

ウールバフ、ポリッシングパッドをとりつけるウレタンパッドです。パッドの裏側中心部に雄ネジがついていて、ロロックディスクパッドに簡単にとりつけることができます。

スポンジ目が極細目で、最終仕上げポリッシングに最適です。 72mm径マジックパッドで使用できます。

塗装の下地作りがコレひとつで完了するサンドペーパー。 四角の面にそれぞれ番手の違うサンドペーパーを配置しているので、順番に使うだけで塗装前に必要な下地作りが完了します。 また、サンドペーパーの研磨面に用途と番手が印刷されているので、サンドペーパーを使ったことの無い方でも迷うことなく使用することができます。 研磨状態が一目瞭然となる水切りワイパー機能も搭載しています。

P1500程度のペーパー目をスムーズに除去し、適度な肌調整が可能です。 2種類の研磨粒子と粗粒カットの効果で深い傷が入りにくく、後工程が楽になります。 油分でペーパー目を隠さず、仕上がりを確認しながら正確な作業が出来ます。 理想の研磨粒子が今まで研磨できなかった深い部分(キズ・ガン肌の底部)まで確実に研磨し深い艶をもたらします。

タテとヨコの凹凸の研磨面により均一な仕上がりになります。 コンパウンドの飛散も少なくスムーズに作業ができます。 水分の浸透による剥離を防ぐため、防水シートを挟んだ3層構造になっています。

研磨パッドのスタンダード。2種類の硬さの穴あきパッドと2種類の厚みのメッシュ柄付きパットの計4点セットです。

本品を使用すると作業時間が3分の1に大幅短縮。

均質な研磨目でよく切れてしっかり足がつきます。しなやかなのに丈夫でもちがよく、長く使えます。 クロスで拭くだけで研磨カスが簡単にとれます。使いやすいパッドで足付け作業の効率アップ

トレカット4面カットまたは8面カットを貼り付けて使用します。逆R面のタレ・流れ・溜り・ゴミの除去に適した形状と硬さの特種ゴム製アタッチメントです。

コンパウンド、油分分解成分を配合した脱脂、足付け剤です。 補修塗装時、ボカシ際の付着性をアップさせることができます。 フェザーエッジ部に旧塗膜との差異ができません。 塗膜の酸化皮膜、油脂分、汚れをラビングで簡単に除去できます。 塗膜の水アカ、ピッチの除去が出来ます。

環境対策品 NON VOC。 抜群の研磨力・すばらしい光沢・らくらく作業。 P2000ペーパーの目が除去できます。 ウールバフで研磨、スポンジバフで仕上げができます。

摩擦熱放出効果の高い通気性の良い素材を経験実績豊富な工場で加工接着しています。

マジック付/適応面の目安(超微粒) バフ表面の凹凸加工は過度の発熱をおさえ、すぐれたふきとり性を発揮します。汚れは、温水で簡単に取り除くことができます。

約30μmの研磨材を採用。1500～2000番相当のペーパー目の除去及び肌調整が容易に行えます。内容分の配合比にも着目しており、研磨時の粉塵の飛散を抑えられます。微細で均一な丸い粒子を凝集した自己破砕型の研磨材を使用。研磨力を保ちつつ、深い傷が入りません。溶剤分の配合を極限まで抑えているため、視認性が良好で磨き残しや磨き過ぎなどのトラブルを低減できます。塗膜への焼き付きやバフヘのカラミが少ない設計になっています。ノンシリコン、ノンワックスです。

75mm用の小径ポリッシャーに取り付けて使用する、スポンジバフです

ファイバーグラス、金属部分についた汚れ、錆等をきれいに落し、新艇時の光沢を取り戻す事ができます。 最終仕上げにはヤマハボートワックスの固形タイプ(90790-74054)または、液体タイプ(90790-74055)をお使い下さい。

コンパウンドと併用するスポンジのパッドです。 白ボケ、スワールマークなどを取り除き、深みのある塗色を再現します。 パッドの着脱はワンタッチ式です。 コンパウンドのからみを少なくできる凹凸の形状の製品です。 熱が発生しにくいため、合成樹脂成型品の塗装に最適です。

適度にコシのある良質ウレタン採用。耐久性に優れてます。両面がマジックタイプなので市販のパッドに取り付けてセパレートタイプのバフをご使用いただけます。

機能性二重構造を備える事で面積の広い塗装面へのコシがある研磨作業から、ピラーや逆R部といったピンポイントへしなやかに当て込むことを容易にしました。研磨レンジは超微粒子で、濃色車の最終仕上げに最適な製品です。