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低背型ヒューズ用ののヒューズホルダー

ガソリンホース、ラジエーターホース等を熱から保護する筒状の断熱材。表面はアルミ製。外径Φ12.5までのホースに使用可能。取付はサーモスリーブをホースに通し、両端を付属のアルミテープで固定するだけ。全長500mm。

力強い外観、ユニークなトレッドパタン。バギーに、ゴーカートに、オフロード用ミニバイクに、ゴーイング・マイ・ウェイの走りが楽しめる。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

クラス最小の消費電力「電流値2.7A」を実現!発電容量の小さな2輪車に最適な高性能ホーン。クラス最軽量194g(1個当り)は2輪車に最適。あらゆる状況で聞き取りやすい大音量100dB!ビビリ音の無い優れた音質設計。低温400HZ・中音500Hz・高温600Hzから選んで、組合せできる。「選べるホーン」。

10mmのミラーボルト等の六角穴部分にはめ込む装飾キャップ。 バレンシリーズのミラー取り付けボルトにジャストフィット。

【鉛でもリチウムでもない、新世代バッテリー】。ナトリウム(Na)を使って電気を蓄える次世代充電式バッテリー。環境負荷が少なく、持続可能な社会に適したバッテリーとして注目されています。【-25℃でもエンジン始動!】。・寒冷地でも安心の始動性能。・スキー場・雪山・冬の通勤でもパワフルに始動可能。・自社試験にて低温始動テスト済み。【長期放置でも安心】。低放電設計により、自然放電が非常に少ない構造。・フル充電保管時：最長18か月放置OK。・車両装着時：約12か月放置OK。シーズンオフのバイクや冬眠期間が長い車両にも最適です。【多重安全設計で安心】。・熱暴走を防ぐ自動遮断装置(CID搭載)。・過電流・異常加熱を検知すると自動で電流遮断。・液漏れゼロ、360°どんな角度でも設置可能。【とにかく長持ち】。・約80，000回のエンジン始動に対応。・3，000回以上の充放電サイクル。・0Vまで放電しても再充電で復活。交換頻度を減らし、メンテナンスも最小限。トータルコストを大幅に抑えられます。【圧倒的なスピード充電】。・最大3C受電対応。・3分で再始動に必要な電力を確保。・わずか18分で90%充電完了。出先での不意のバッテリー上がりでも安心。【世界基準の品質】。・CE認証セル採用。・環境・安全・輸送まで国際規格に準拠。・信頼性と安心を世界基準で証明。【寒さに強い・長期放置に強い・安心安全・高速充電】。次世代の「ナトリウムイオンバッテリー」で、快適なバイクライフをお楽しみください。

EK520サイズ ノンシールチェーン EK520SR スチールタイプ 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、耐久性を上げる為、特殊熱処理によるプレートの高強度化と硬直を防止する突き出しブシュ仕様の「強化ノンシール」です。 必要なリンク数で購入でき「～400ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について注意事項を必ずご一読の上、購入、使用ください。

突然のバッテリーあがりに安心!。 誰でも安心・安全に使用できる。 ブースタークリップに付いているタグの番号順につなぐだけ!。 安全な絶縁カバー付!

ショート管(70Φ)用 インナーサイレンサー ネジ付き。 飛散しにくい圧縮グラスウールを使用。

【525VX3】(400～1000cc車輌向け)。・軽快な操作感。組み立て精度向上により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。『軽快な操作感』に磨きをかけました。・幅広い車種に適合。チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。525サイズながら400ccから1000ccまでの幅広い車種に適合します。・Xリング改良し、超低フリクション、ロングライフ。D.I.D独自の特許形状シール『Xリング』を搭載。シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。安定した性能を発揮します。

オイル交換の際に必要なドレンワッシャーですが、輸入車用は入手しにくいのが現状。 そんな声にこたえる為に輸入車系のドレンワッシャー類を一気にラインナップ。 1枚入り

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

カスタムに伴うブレーキホースの長さ変更などに素早く対応できるよう、アクティブでは 【110mm～2460mm(25mm刻み)】のビルドアライン用ホースをご用意しています。 アダプターパーツやボルトパーツ、ワッシャーなどを組み合わせてご使用ください。 もちろんエアフリーボルト、Tジョイント、Sタイプボルトなどのスペシャルパーツとの組み合わせも可能です。

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。

オイル交換時に便利なオイル周りを全て一新させる車種専用フルセット。オイルフィルターを始め、各種シール類、ドレンパッキンが1セットに。 オイル漏れ、にじみの心配なく、オイル交換作業がはかどります。

ワンタッチ電源取出し用平型ヒューズ。ヒューズボックスからヒューズを抜き取りワンタッチ電源に差し替えるだけでOK。装着簡単で簡単に電源を取り出すことが出来ます。必要アンペア数のヒューズを本製品に差し込みご使用下さい。

ビッグキャブレター等の交換時にフュエルタンクにコックが付いていないモデルには、このコックを使用して下さい。 ○L型タイプ ○ネジ径14mm×P1.0 モンキー/ゴリラ FNO，Z50J-1300017～ FNO，AB27-1000001～1899999 ●ホース内径Φ5.0に対応

ミラーの補修部品。ナポレオンミラーおよび他社ミラーの汎用部品として

CTEKバッテリーチャージャーのオプションです。本体側ケーブルとアクセサリーの中間に割り込ませる延長ケーブル。

各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。 また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

汎用ヘッドライトバルブ

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

リベットサイズ：Φ12×Φ4×13.5mm。20個入り

ブリーザーホースとして最適な、強度の高いメッシュホース。ホースバンド1個付属。長さ：1m。内径：Φ12.0。外径：Φ17.0。※ガソリン用としての使用は不可。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

ホース内径Φ5に適合するノンリターンバルブです。 あらゆる競技車両に使用可能。RS125/250等に純正採用されている商品です。