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AMAのスーパークロス、モトクロスのチャンピオンを初め、数々のトップライダーに長年信頼・支持されている最高峰のモトクロスチェーン。 レースでの圧倒的な装着率が示す通り、強さ、軽さ、耐衝撃性を他社には真似の出来ない高次元でバランスさせた最強のモトクロス専用チェーン。

レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。 動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。 表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、 MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。

レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。 動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。 表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、 MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。

レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。 動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。 表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、 MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。

トルクカム強化センタースプリングKITです。 アドレス110排気ガス規制モデル(フレームNO.CF11A-500001～)専用です。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 当キットは駆動系のセッティングパーツですのであなたのマシンのチューニングの仕様、走行特性の好みなどによりチョイスして下さい。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA， ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB，

特殊焼き入れ加工済で引っ張り強度が高くバネダレが少ないクラッチ強化スプリングです。 0発進が向上します。 チャンバー付き車やチューニングマシーンにはかかせないパーツです。

JP250クラスのレース用、グロムやZ125PRO等で使用されている420ノンシールチェーンからのコンバート用チェーン。 ●内外プレートに磨き&メッキ処理を施して旧モデル(GB)よりシールの耐久性をアップ、過酷なレースへ対応する為に安全性に優れたカシメジョイント(CLF)を設定、50ccベースのホビーレースからJ-GP3やMoto3迄幅広く使用可能 ●グロムやZ125PRO等125ccで420サイズを使用している車両のコンバートを可能に、耐久性や破断強度を犠牲にすることなく後輪出力を向上 ●メーカー製420サイズノンシールチェーンとの比較、重量 約10%の軽量化(スプロケットを含めた駆動系全体で20～30%程度の軽量化が図れます)強度 約15%UP、耐久性 約2～3倍(チェーンメンテナンス頻度が減少します) ●指定排気量：公道使用 50～125cc(428サイズからのコンバートは不可)、ロードレース(2st) 125cc以下、ロードレース(4st) 250cc以下(単気筒は300cc以下)耐久レースでの使用は不可

優れた精度と耐久性を併せ持った世界基準のバイクスプロケット。 レースで競う中で、トランスミッションの性能をより高めるため、AFAMは常に品質と加工の改良を行ってきました。 その成果として、これまでに80以上の世界チャンピオンタイトルを獲得。 AFAMはこの経験を、スプロケットを交換したいと考える全てのライダーと分かち合いたいと考えました。

スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。交換することによって性能が蘇ります。ウエイトローラーの重量設定をベストな重量とすることで、加速性能が向上!

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

ノーマルクラッチスプリングより15%以上強度を高めていますのでクラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。 APE系クラッチKITや2スト系レーシングクラッチKIT等に標準装備、ノーマルクラッチにも装着可能。

スリット形状3種類 溝タイプA：への字 溝タイプB：ストレート 溝タイプC：ストレート プーリーグリス付属

浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。

耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。 装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。

浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。

浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。

浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。

蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。

浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もOK!

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もOK!

グロンドマンCVTキットは消耗した駆動系をリフレッシュしながら同時に簡単チューンしてしまうすぐれもの。最近スピードが出ない、カラカラ異音がするなと思ったら駆動系を点検、イージーリフレッシュ!スクーターは駆動系パーツが変速機能を持っています。駆動系のパーツは走行距離によって交換が必要です。メンテナンスするこどで燃費も向上しますので点検、交換をお勧めします。本来の性能はもちろん、プラスアルファのポテンシャルアップ!セッティングの必要が全く無く、キットを取り付けるだけで簡単にチューニングが完了!加速性能やトルク感のアップが体感できます。さらに、最高速がアップします。

ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。 スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

メーカー名：アファム。メーカー品番：22305-14。適合情報：。スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：87-0010。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] 。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR750 [ゼファー750 ZR750C] 。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR400 [ゼファー400] 。カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：72-702。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

モーターサイクル用ドライブチェーン

ThreeD(スリード)LUXE(リュクス)NXリングシールチェーン 専用ジョイント

ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーンジョイント520SMシリーズ 本製品は、チェーン幅を極限まで薄くした軽量化とスタイリッシュさを両立させた「～650ccまで」対応の、高性能「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」のジョイントです。 プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」で軽量化を実現しています。 「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。 次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、 その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK428サイズ QXリングシールチェーンジョイント EK428ZV-Xシリーズ 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」のジョイントです。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 「～400ccまで，単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK420サイズ QXリングシールチェーンジョイント EK420SR-Xシリーズ 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、街乗りからロングツーリング、4MINIカスタム、商用車までの幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」のジョイントです。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 「～150ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

ウエイトローラーはプーリー(プーリーは駆動系部品の一部)の中に装着する部品、プーリーが回転するときに遠心力でウエイトローラーが転がり変速を可能としています。ウエイトローラーはその名の通りウエイト(重り)ローラー(転がる)という2つの役割を持ち、重さを変化させることで変速のセッティングを変更することが出来ます。グロンドマンのスーパーウエイトローラーはウエイトローラー樹脂部分に品質の高いプラスティックを使用することで耐摩耗性、耐熱性向上。駆動系のセッティングやメンテナンスに使用しやすい重さをラインナップしています。ウエイトローラーは5000km～1万キロでの交換が必要な消耗部品です。樹脂の部分が摩耗しサイズが小さくなりますと、アクセルを開けてもスピードが出ない、加速が遅くなった等、燃費にも関わりますので、定期的な点検、交換を行ってください。点検時にはスライドピース、ドライブベルト等、同時期に消耗する駆動部品の同時交換をお勧め致します。同時交換をすることで、相乗効果となり各部品の寿命、パフォーマンスが保たれ、スクーター本来の性能に向上します

SRXシリーズは、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入できます。

EK520サイズ ノンシールチェーン EK520MRD7 (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、モトクロスレース向けにピン表面に特殊硬化処理を施し耐衝撃性、耐摩耗性を向上させた「レース用 強化ノンシール」です。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「2スト ～250cc 4スト ～550ccまで」のレース用車輌に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK420サイズ ノンシールチェーン EK420SR (AR；NP) メタルレッドカラー 車輌をドレスアップするメタルレッドカラーは、アクティブに目を引くスペシャルなカラーです。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ミニバイク専用に耐久性を上げる為、特殊熱処理によるプレートの高強度化と硬直を防止する突き出しブシュ仕様の「強化ノンシール」です。 必要なリンク数で購入でき「～125ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK530サイズ NXリングシールチェーン EK530ZV-X3 (CR；NP) シルバーカラー ㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ミドルバイクからビックバイクにお薦めのワンランク上の高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。 最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～1401ccまで」のスーパースポーツタイプに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK530サイズ QXリングシールチェーン EK530SR-X2 (BK；BK) ブラックブラックカラー 派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。 外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～1100ccまで」の中～大排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520ZV-X3 (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ミドルバイクからビックバイクにお薦めのワンランク上の高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。 最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～1200ccまで」のスーパースポーツタイプに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK520サイズ SXリングシールチェーン EK520RR/SM (GP；GP) ゴールドカラー EKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、チェーン総幅を極限まで薄くし軽量化した「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。 EK最薄の「SXリング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～600ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。