5ページ目: オイル・燃料系

ハイフローフューエルコックはノーマルフューエルコックや従来のメーカー製フューエルコック に比べ、吸入口、内部通路、ユニオン部分がそれぞれ大きく設計されている為、燃料の流量を大幅に増加させることが出来ます。

従来発売していた商品を完全リニューアル。狭いスペースでも有効なL字型のフューエルホース。素材から製造方法まで見直し、純正品に近い耐油性と耐候性に優れた商品にしました。内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンゴムを使用した2層構造。耐熱120℃/耐油100℃ クリップ付ラインナップは従来品のサイズを継承。

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：30900。販売備考：キャンセル不可商品です。

メーカー名：キジマ。メーカー品番：105-16514。タンク、キャブレター交換時でホース内径が異なる場合に使用する変換ジョイントです。アルミ製 (1個)。販売備考：アルミ

メーカー名：キジマ。メーカー品番：105-16614。タンク、キャブレター交換時でホース内径が異なる場合に使用する変換ジョイントです。アルミ製 (1個)。販売備考：アルミ

メーカー名：キジマ。メーカー品番：BM-08704。品名：オイルフィルター カートリッジ BMW 1142 7673 541◆対応純正品番：BMW 1142 7673 541/1142 7719 357

オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

純正以上のろ過性能を保持しつつ十分なフィルター寿命を確保しているため、オイル交換サイクルの長い車両にも対応。

オイル交換時の必需品であるドレンボルト用ワッシャーにBMW用が登場! 純正同様のアルミ素材を使用し、多くの車輌ラインナップに適応するサイズをまずはラインナップ。

ガソリンタンクキャップに取付けるワンウェイバルブ。タンク内の通気を確保しつつ転倒時などにガソリンの逆流を防止。高精度マシン加工されたアルミ合金のバルブに鮮やかなカラーアルマイトを施す。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

シグナスX(BW’S125/マジェスティ125FI)専用の強化燃料ポンプです。

オイルホース(ブレーキフルードには不可)、キャブブリーザーホース、冷却水ブリーザーホース等に使用できるカラーホース。内径各サイズ用意。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。

オイルホース(ブレーキフルードには不可)、キャブブリーザーホース、冷却水ブリーザーホース等に使用できるカラーホース。内径各サイズ用意。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。

ブリーザーホースとして最適な、透明ホースと強度の高いメッシュホース。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。ガソリン用としての使用は不可。

OEMリプレイスメント。オイルドレンボルトは、常時オイル交換の度に締緩されるボルトですので、少しでもボルトヘッドをナメたり、ネジ山の欠損がある場合は早めの交換をお勧めいたします。スティール製ユニクロメッキ仕上げ。マウントに必要な"O"リング付き。

高性能でコンパクトなインラインフィルター。ストレートタイプと、90°直角のL型タイプの2ラインナップ。

ふだんは目に付かないパーツですが、高熱や経年変化による劣化が進みやすいパーツです。フューエルタンクのぐらつきや振動を抑制させるための必需品。1台分2個セットでのデリバリー。

フューエルキャップのゴム製パッキン。

耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。

ガソリンの盗難を防止する為にキーが付いたタンクキャップは必須アイテムです。

オイルクーラー取出し用のユニオンアルミニップルです。

純正レプリカガソリンタンクキャップ。

塩化ビニール製のクリアホースです。 ガソリンにはご使用できません。

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

ホースに中継させるだけで、ガソリンタンク脱着時にフューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間を省き、作業をスムーズに行えます。製品にはガソリン流入向きを示す矢印刻印があるため、正しい取り付けをサポート。さらに、全数漏れ検査済みで、高い品質基準をクリアしています。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。