36ページ目: 自転車部品

スタンダードで使いやすい鉄製トンボ型ポンプ口金です。

樹脂製のスリムボディなので軽量なフロアポンプ。にぎりやすいハンドル設計。斜め設計ステップで踏みやすい。SG(製品安全協会)規格適合商品。

穴の大きさに合わせてカットして使用するパンク修理用パッチ。あらゆる形状の穴に対応可能。ゴムのり別売り。

スタンダードなシングルピボットキャリパーブレーキセットです。ブレーキアーチだけではなくブレーキシューも付属しております。

優れた放熱性により、これまで以上に静かで、長く急な下り坂でも常に安定したブレーキ性能を発揮 新設計のアーム形状は堅ろう性を高め、静音性を向上 放熱塗料でより放熱性をUP ディスクブレーキローターサイズ：140 mm， 160 mm， 180 mm， 203 mm

新たな12速シマノULTEGRA R8150リアディレイラーは、1つのケージ長に集約され、 シマノ史上、最も速く、最も正確なシフティ​ングを可能にし、高いコストパフォーマンスを発揮します。 RD-R9150よりも58%速い、シマノ史上最速のリアシフティング ワイヤレスユニット、充電器、スイッチを一体化したコンパクトデザイン LEDステータスインジケーター バッテリー残量表示 ペアリング状況表示 アジャストモード表示など より広いギアレンジに対応

バイクの心臓部であるDURA-ACE FC-R9200クランクは、ほんのわずかなペダルストロークも無駄にしません。 中空アームと中空チェーンリングによって重量を最小に抑えながら、剛性およびシフティング精度は最大化されています。 剛性、強度、重量、回転性能のすべてを最適化 ホローグライド構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達とより素早く正確なフロントシフティングを実現 最も効率的なドライブトレインを実現するため、54-40Tを新たに追加

多様なライディングシーンに対応するワイドなギアコンビネーション

らくに早く交換ができる『らく早チューブ』。時短・簡単・便利 パンク時はチューブごと換えちゃおう。継目の段差が少ないので良い乗り心地です。簡単交換：1 古いチューブをカットして抜き取る、2 『らく早チューブ』を挿入しタイヤをはめ込む、3 空気を入れて完成!。ハサミと空気入れがあればOK。電動アシスト自転車も一般車もサイズが合えば使用できます

スタンダードチューブに比べ、肉厚が25%アップ(メーカー比)したパンクに強いチューブ

カゴ脚のみ

ライトAL12S-A3専用

スムーズで正確なシフティングとワイドギアレンジを実現する、ダブルサーボリアディレーラー。 スムーズで正確なシフティングを実現するダブルサーボ構造 多彩な性能で広い適合性 最大リアスプロケット：40T トータルキャパシティ：45T

対向車や歩行者が眩しくない上面カットリフレクター搭載です。XB-350Bの後継機種です。

ブレーキレバー (CTB・大人用) 。ブレーキの補修に!

ブレーキインナーワイヤー(アウターキャップ付)

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

ロング虫ゴム

しっかりしたワイヤー素材の頑丈なかごです。

シートピン レバー式 (60mm) サドル固定用品

一般車に使われるオーソドックスなグリップです。リーズナブルな価格で補修用に最適です。

マウンテンバイクや、スポーツ車にも最適。

キャリア シートピン止め (低床用) クラス25 。台紙付

ペダル 幼児車用(9/16)

WO・アルミリム専用(2個入り)

ダルマネジ2個入です

自動点滅・消灯!振動と明るさをキャッチ

チューブ交換と一緒に交換する事をおすすめします。

スムーズで軽快な走行感と雨天時でも高いブレーキ性能を発揮する、子乗せ電動アシスト車に安心なモデル。耐パンク補強材の採用で耐貫通パンクを強化。 転がり抵抗の小さいトレッドパターンの採用で、スムーズで軽快な走行感を実現。 グリップ力に優れたコンパウンド、排水性の高いトレッドパターン、路面に食いつくヤスリ目加工により、雨天時でも高いブレーキ性能を発揮する子乗せ電動アシスト車に安心なモデル。 ブレーカーとチェーファーの採用で耐貫通パンク性能&耐リム打ちパンク性能を強化。

スレッタイプステムを採用したバイクに28.6mmクランプのスレッドレスステムが使用可能。 スレッドフォークコラム内径22.2mmに対応。

ステムコラム挿入サイズを1-1/8”から1”に変換するカラースペーサー。

22.2mmのハンドルバーを25.4mmクランプのステムに使用する際の変換シム。

実用車に最適なラグパターンタイヤ 大きなブロックパターンはハードな走りに最適。

自転車ホーン用